Redigerer DS «Lyra»

{{Infoboks skip
| navn = DS «Lyra»
| bilde = Stavanger, Torget - no-nb digifoto 20151022 00005 NB MIT FNR 10198 (cropped).jpg
| bildetekst = DS «Lyra» i Stavanger, 1951-53.<br />Foto: Ukjent / Nasjonalbiblioteket
| andre navn = 1912–1914: «Prinz Eitel Friedrich»<br />1914–1915: «Fert»<br />1915–1921: «Ural»<br />1921–1922: «Prinz Eitel Friedrich»<br />1922–1925: «Schlesien»<br />1954–1954: «Nora»
| type = Passasjerskip
| bygget = 1912
| verft = Vulcan Werke i [[Szczecin|Stettin]], [[Tyskland]]
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 
| døpt = 
| jomfrutur = Mai 1912
| flaggstat = 1912–1914: {{Flagg|Tyskland|1918|attributter=link=Tysklands historie (1871–1918)}} [[Szczecin|Stettin]]<br />1914–1917: {{Flagg|Russland}} [[Helsingfors]]<br />1918–1921: [[Image:Flag RSFSR 1918.svg|24px]] [[St. Petersburg|Petrograd]]<br />1921–1925: {{Flagg|Tyskland|attributter=link=Tysklands historie (1918–1933)}} Stettin<br />1925–1954: {{Flagg|Norge}} [[Bergen]]<br />1954–1958: {{Flagg|Libanon}} [[Beirut]]
| register = 
| rederi = 1912–1914: Neue Dampfer Kompanie<br />1914–1921: Russlands marine<br />1921–1925: Neue Dampfer Kompanie<br />1925–1954: [[Det Bergenske Dampskibsselskab|BDS]]<br />1954–1954: Sivert Bakke<br />1954–1958: Adel Abdul-Waha
| status = Forliste i 1958
| kallesignal = LFDG / LCSU
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = 
| lengde = 73,6 m (241,5 [[Fot (måleenhet)|fot]])
| bredde = 10,5 m (34,4 fot)
| dybde = 4,7 m (15,4 fot)
| toppfart = 11,5 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = Trippel ekspansjon [[dampmaskin]]
| ytelse = 1&nbsp;180 [[Hestekrefter|ihk]]
| tonnasje = 1&nbsp;474 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 1&nbsp;612 [[dødvekttonn]]
| deplasement = 
| passasjerer = 85 køyeplasser
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 
| comcat = 
| commons = 
}}

:''Denne artikkelen omhandler skipet fra 1912. For skipet fra 1905 med samme navn, se [[DS «Lyra» (1905)]].''

'''DS «Lyra»''' (kallesignal LFDG/LCSU) var et kombinert laste- og passasjerskip som ble overlevert det tyske rederiet ''Neue Dampfer Kompanie Stettin'' i 1912 som DS «Prinz Eitel Friedrich». Skipet var byggnummer 325 ved ''Vulcan Werke'' i [[Stettin]], [[Tyskland]]. Etter overleveringen ble hun satt inn i rutetrafikk i [[Østersjøen]]. DS «Prinz Eitel Friedrich» ble konfiskert av russiske myndigheter under [[første verdenskrig]], men ble levert tilbake i 1921. I 1925 kjøpte [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS) skipet og døpte henne om til DS «Lyra». Skipet gikk i rute mellom [[Bergen]] og [[Island]] frem til 1939, da hun ble innleid av Forsvarsdepartementet. I mai 1940 greide DS «Lyra» å ta seg over til [[Storbritannia]], og ble disponert av [[Nortraship]] under krigen. Mellom 1945 og 1953 var hun avløserskip i [[hurtigruten]] ved flere anledninger. I 1954 ble skipet solgt til [[Libanon]]. I 1958 forliste DS «Lyra» i [[Rødehavet]], og ble kondemnert.

Det Bergenske Dampskibsselskab hadde som tradisjon å navngi skipene sine etter fenomener og objekter på nattehimmelen. [[Lyra]] er et [[stjernebilde]].

== Historie ==

=== De første årene ===
DS «Prinz Eitel Friedrich» ble overlevert rederiet i mai 1912, og ble satt inn i ruter mellom [[Sverige]], [[Finland]], [[Baltikum]] og [[Russland]]. Ved utbruddet av første verdenskrig i august 1914 lå skipet i [[St. Petersburg]] i Russland. Hun ble omgående beslaglagt av russiske myndigheter, og overlevert til den keiserlige russiske marinen. Her ble skipet omdøpt «Fert» og brukt til troppetransporter. I 1915 ble hun utrustet for minelegging i [[Finskebukten]], og omdøpt «Ural». Etter [[den russiske revolusjon]]en ble skipet i 1921 levert tilbake til det tyske rederiet og fikk tilbake sitt opprinnelige navn. Under [[Tysklands historie (1918–1933)|Weimar-republikken]] ble skipet i 1922 omdøpt DS «Schlesien».

=== Med norsk flagg ===
I mai 1925 kjøpte Det Bergenske Dampskibsselskab skipet for 880&nbsp;000 kroner, og døpte henne DS «Lyra». Passasjerkapasiteten ble økt, og skipet ble satt inn i ekspressruten Bergen – [[Tórshavn]] ([[Færøyene]]) – [[Reykjavík]] (Island) med avganger annenhver uke. I 1933 ble 2. plass (2. klasse) modernisert og utvidet og gjort om til 3. plass. Høsten 1939 leide Forsvarsdepartementet DS «Lyra», og brukte henne til troppetransporter. Etter det tyske [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet på Norge 9. april 1940]] greide DS «Lyra» å komme seg trygt over til Storbritannia. Her ble hun en del av [[Nortraships flåte]], og gikk en tid i amerikansk farvann før hun ble brukt i rute mellom Storbritannia og Island. DS «Lyra» kom seg uskadd gjennom krigen, men var fortsatt underlagt Norges Skipsfartstyre. Sommeren 1945 begynte hun i ruten Bergen – [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] sammen med [[DS «Nova»]]. 27. oktober 1945 ble skipet formelt levert tilbake til Det Bergenske Dampskibsselskab, og allerede 6. november samme år ble hun satt inn i hurtigruten som avløserskip for [[DS «Nordstjernen»]]. DS «Lyra» fortsatte i hurtigrutetrafikk til et stykke ut i 1946 da hun gikk til Bergens mekaniske verksted i [[Laksevåg]] for ombygging, modernisering og klassifisering. Sommeren 1947 ble hun satt inn igjen i ekspressruten til Færøyene og Island, men selv om passasjerbelegget var godt, var det lite gods. Høsten 1947 ble Island-ruten derfor lagt ned, og i oktober samme år var DS «Lyra» tilbake igjen i hurtigruten. Bortsett fra en periode i første halvår av 1948, gikk skipet fast i hurtigruten. I desember 1949 forliste DS «Nova» på [[Jæren]], og DS «Lyra» ble overført fra hurtigruten til [[Rotterdam]]-ruten som erstatning. Her gikk hun fram til 1953, bare avbrutt av enkelte rundturer som avløserskip i hurtigruten.

=== De siste årene ===
I mai 1953 ble DS «Lyra» lagt i opplag, og i februar 1954 ble skipet kjøpt av Sivert Bakke i Bergen for omkring 230&nbsp;000 kroner. Han døpte henne om til DS «Nora», og tre måneder senere videresolgte han skipet til Adel Abdul-Waha i [[Beirut]], Libanon. Skipet fikk tilbake navnet «Lyra», og ble satt inn i [[pilegrim]]s-trafikk mellom Libanon, [[Egypt]] og [[Jidda]] i [[Saudi-Arabia]]. 9. juli 1958 var DS «Lyra» underveis fra Jidda til [[Suez]] med pilegrimer da hun grunnstøtte ved Tor i [[Rødehavet]], og ble erklært totalvrak.

== Skipet ==
DS «Lyra»s tonnasje var ved levering 1&nbsp;474 [[bruttoregistertonn]], 835 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 1&nbsp;612 [[dødvekttonn]]. Lasterommenes volum var på totalt 1&nbsp;705 [[Kubikkmeter|m³]]. Lasting og lossing foregikk ved hjelp av en kran forut og en kran akter. Hovedmaskinen var en kullfyrt trippel ekspansjon [[dampmaskin]] bygd av ''Vulcan Werke''. Oppgitt ytelse var 1&nbsp;180 [[Hestekraft|ihk]] (indikerte hestekrefter), noe som ga en toppfart på 11,5 [[knop (mål)|knop]]. I 1946 ble kjelen ombygd til oljefyring. DS «Lyra» var et toklasse-skip med 51 køyeplasser på 1. plass (1. klasse), og 34 køyeplasser på 3. plass.

== Se også ==
*[[Liste over hurtigruteskip]]

== Litteratur ==
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten: Sjøveien mot nord'' (<small>side 136</small>). Seagull Publishing, 2003 – ISBN 82-91258-17-1
* Mike Bent – ''Coastal Express: The Ferry to the Top of the World'' (engelsk) (<small>side 136</small>). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 0 85177 446 6

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Hurtigrutene.info – Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 17. november 2008</small>
* {{Kilde www 
 |url = https://www.sjohistorie.no/no/skip/18240/
 |tittel = M/S Lyra
 |besøksdato = 2019-01-18
 |utgiver = Lillesand sjømannsforening
 |dato = }}
* [http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hrt21lyra Mike Bents hurtigruteside – DS Lyra (engelsk)]{{Død lenke}} <small>Besøkt 17. november 2008</small>
* [https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tyskspråklig side om hurtigrutene]  <small>Besøkt 17. november 2008</small>

{{Hurtigruteskip}}

{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

{{STANDARDSORTERING:Lyra}}
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Skip fra 1912]]
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Nortraships flåte]]
[[Kategori:Skip bygget i Tyskland]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]