Redigerer DS «Hera»

{{Infoboks skip
| navn = DS «Hera»
| bilde = Wilsonlinjens "Juno" (1893).jpg
| bildetekst = Skipet i trafikk som Wilsonlinjens Juno, 1893.{{Byline|Jørgen Wickstrøm}}
| andre navn = 1889–1899: «Juno»
| type = Passasjerskip
| bygget = 1889
| verft = Earle´s Shipbuilding & Engineering, [[Storbritannia]]
| jomfrutur = 1889
| flaggstat = 1889–1899: {{Flagg|Storbritannia}} Hull<br />1899–1931: {{Flagg|Norge}} [[Bergen]]
| rederi = [[Det Bergenske Dampskibsselskab|BDS]]
| status = Forliste i 1931
| kallesignal = JPBG
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 65,7 m (215,1 [[Fot (måleenhet)|fot]])
| bredde = 9,3 m (30,4 fot)
| dybde = 4,5 m (14,7 fot)
| toppfart = 13 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = Trippel ekspansjon [[dampmaskin]]
| ytelse = 1&nbsp;000&nbsp;[[Hestekrefter|hk]]
| tonnasje = 1&nbsp;097 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 900 [[dødvekttonn]]
| passasjerer = 350 (1907)
| mannskap = 27 (1907)
}}

'''DS «Hera»''' (kallesignal JPBG) var et [[Hurtigruten|hurtigruteskip]] som ble overlevert rederiet ''Thomas Wilson & Sons'' i [[Kingston upon Hull|Hull]], [[Storbritannia]] i oktober 1889. Skipet var byggnummer 322 ved Earle´s Shipbuilding & Engineering i Hull og ble døpt DS «Juno». I 1899 ble hun kjøpt av [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS), og omdøpt til DS «Hera». Hun gikk i [[Hamburg]]-ruten frem til 1910, da skipet ble satt inn som erstatningsskip i hurtigruten. Fra 1913 til 1931, gikk hun i fast rotasjon i hurtigruten. I mars 1931 forliste hun på Finnmarkskysten. 6 mennesker omkom.

Det Bergenske Dampskibsselskab hadde som tradisjon å navngi skipene sine etter fenomener og objekter på nattehimmelen. [[103 Hera|Hera]] er en [[asteroide]] som ble oppdaget i 1868.

== Historie ==
[[Fil:Wilsonlinjens "Juno" (1893)(2).jpg|thumb|left|{{byline|Jørgen Wickstrøm}}]]
Etter overleveringen i 1889 ble skipet døpt DS «Juno» og satt inn på ''Wilson Lines''' ruter blant annet mellom Storbritannia og Norge. I april 1899 ble skipet kjøpt av Det Bergenske Dampskibsselskab for 298&nbsp;000 kroner og omdøpt DS «Hera». Etter kjøpet ble skipet modifisert ved [[Akers mekaniske verksted]] i [[Oslo]] og satt inn på ruten Hamburg – [[Kristiansand]] – [[Vadsø]]. I 1906 ble hun igjen oppgradert ved Akers mekaniske verksted og fikk blant annet ny kjele.

=== I hurtigruten ===
Da Det Bergenske Dampskibsselskabs hurtigruteskip [[DS «Astræa»]] forliste i januar 1910, ble DS «Hera» satt inn som erstatning. Dette var i begynnelsen tenkt som en midlertidig løsning, men etter tre år i ruten ble skipet oppgradert og satt inn i fast rotasjon mellom Bergen og Vadsø. 26. september 1914 på sørgående i dårlig sikt grunnstøtte hun ved Oddane, en gruppe holmer like sør for [[Florø]] i [[Sogn og Fjordane]]. Skipet ble trukket av grunnen og reparert i Bergen. I 1920 ble DS «Hera» ombygd ved Storemøllens mekaniske verksted i [[Sandviken (Bergen)|Sandviken]], Bergen. Hun fikk ny innredning på 1. plass (1. klasse) og ny røkesalong.

=== Forliset ===
Om natten til [[17. mars]] [[1931]] på sørgående gikk DS «Hera» fra [[Havøysund]] mot [[Hammerfest]] med 62 mennesker ombord. Det blåste liten [[storm]], og snødrev gjorde at sikten var svært dårlig i nattemørket. Skipet seilte derfor på bestikk (navigerte ved hjelp av kompass, klokke, [[logg]] og tidligere nedtegnede seilingsdata). Den sterke vinden gjorde at avdriften ble større enn forventet, og DS «Hera» gikk på et skjær ved Havøygavlen like nord for Havøysund i [[Måsøy]] kommune, [[Finnmark]].

Skipet begynte å brekke foran styrhuset, og grov sjø og storm gjorde det umulig å sette ut livbåtene. Andrestyrmann Einar Ramm meldte seg frivillig til å forsøke å få en redningsline til land. Han festet linen rundt livet, og på tredje forsøk greide han å komme seg i land og fikk spent opp linen. En provisorisk redningsstol ble laget av to redningsbøyer, og 56 mennesker ble heist i sikkerhet. Ramm ble tildelt [[Medaljen for edel dåd]] i gull for sin innsats.<ref>«Medaljen for edel dåd i gull til styrmann Ramm», ''Aftenposten'', aftenutgaven 27. mars 1931, s. 1.</ref> På tross av Ramms redningsdåd omkom seks mennesker i forliset. Vraket av DS «Hera» lå lenge på skjæret før det brakk opp.

== Skipet ==
DS «Hera» var bygd som et kombinert laste- og passasjerskip med hovedvekt på last. Skipets tonnasje var ved levering 1&nbsp;097 [[bruttoregistertonn]], 617 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 900 [[dødvekttonn]]. Etter modifikasjonene i 1899 ble hun ommålt til 1&nbsp;073,9 bruttoregistertonn og 644,93 nettoregistertonn. Hovedmaskinen var en kullfyrt trippel ekspansjon [[dampmaskin]] med arbeidstrykk 165 psi. Oppgitt ytelse var 1&nbsp;000 [[Hestekraft|ihk]] (indikerte hestekrefter) og 182 nhk (nominelle hestekrefter). Skipet var bygd i stål og hadde 100 køyeplasser. DS «Hera» var i 1907 sertifisert for 350 passasjerer i [[Fartsområde|kystfart]], 600 i lokalfart og 100 i europeisk fart. Etter ombyggingen i 1912/1913 hadde DS «Hera» 58 køyeplasser fordelt på 20 på 1. plass (1. klasse), 8 på 2. plass, og 30 på 3. plass. I 1920 ble 2. og 3. plass slått sammen til en rommelig 3. plass, og skipet ble dermed hurtigrutens første toklasse-skip. DS «Hera» hadde åpen bro med bestikklugar under.

== Se også ==
*[[Liste over hurtigruteskip]]

==Referanser==
<references/>

== Litteratur ==
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten, sjøveien mot nord'' (<small>side 68</small>). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1
* Mike Bent – ''Coastal Express: The Ferry to the Top of the World'' (engelsk). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 0 85177 446 6
*''Aarbog for Norges handelsmarine 1907'' <small>(side 128)</small> - Sjøfartskontoret, Kristiania 1908. {{bibsys-oria|pid=920739016|tekst=BIBSYS objektid: 920739016}}

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20110202005532/http://hurtigrutemuseet.no/historien/skip-i-hurtigrutens-tjeneste/historien-hera/ Hurtigrutemuseet – DS Hera] <small>Besøkt 15. april 2009</small>
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 23. oktober 2008</small>
* [https://web.archive.org/web/20150403084740/http://home.vkbb.no/Ingem/hruta/ Hurtigruten (av Inge M Johansen)] (velg Hera i menyen til venstre) <small>Besøkt 23. oktober 2008</small>
* {{Kilde www 
 |url = https://www.sjohistorie.no/no/skip/13687/
 |tittel = D/S Hera
 |besøksdato = 2019-01-12
 |utgiver = Lillesand sjømannsforening
 |dato = }}
* [https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tysk side om hurtigrutene] <small>Besøkt 23. oktober 2008</small>
* [http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hrt11hera Mike Bents hurtigrutesider – DS Hera (engelsk)]{{Død lenke}} <small>Besøkt 23. oktober 2008</small>

{{Hurtigruteskip}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Hera, DS}}
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Skip fra 1889]]
[[Kategori:1889 i Storbritannia]]
[[Kategori:1899 i Norge]]
[[Kategori:Skip sluttseilt 1931]]
[[Kategori:Skip bygget i Storbritannia]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]