Redigerer Convair 990

{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|bilde = Convair 990 In flight EC93-41018-12.jpg
|produsentnavn=[[Convair]]
|produsert-mellomår=1961-1963
|forrigemodell=[[Convair 880]]
|nestemodell=-
|mannskap=3
|passasjerer=88-110
|lengde=42.49
|vingespenn=36.58
|høyde=11
|vingeareal=-
|vektutenlast=54&nbsp;250
|vektmedlast=114&nbsp;750
|motorer=4 × [[General Electric]] CJ-805-23 (71.65 kN) 
|maksfart=-
|marsjfart=912
|rekkevidde=8&nbsp;690
|marsjhøyde=12&nbsp;330
|klatrefart=-
}}
'''Convair 990''' ''«Coronado»'' var et passasjerfly med fire [[jetmotor]]er produsert av [[Convair|Convair-divisjonen]] av [[General Dynamics]]. Flyet var en forlenget versjon av det tidligere [[Convair 880]] produsert som følge av en forespørsel fra  [[American Airlines]]. Convair 990 ble forlenget med tre meter, noe som var med på å øke passasjerantallet fra mellom 88 og 110 til 96 og 121 avhengig av interiøret. Dette var likevel merkbart mindre enn konkurrentene [[Boeing 707]] (110-189 passasjerer) og [[Douglas DC-8]] (105-173 passasjerer). 990 hadde 40–56&nbsp;km/t høyere marsjfart enn disse. Det skal ha vært sin tids raskeste passasjerfly<ref>http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=262913</ref>.

== Flyets historie ==
Produksjonen av Convair 990 begynte i [[1961]]. En interessant forandring sammenlignet med Convair 880 var de ekstra utbulingene på den øvre vingedelen, dette for å øke flyvingens kritiske [[Mach|Mach-nummer]] og dermed redusere luftmotstanden. Dette gjorde det mulig for den tyngre 990 å ha høyere hastighet enn 880 ved en marsjfart på rundt 0,91 Mach. Egentlig var disse uthevningene ment å være ekstra drivstofftanker, men ved testing viste det seg at den ekstra vekten tankene hadde gjorde at de vibrerte voldsomt. I stedet fikk de en sekundær rolle som drivstofflager i tilfelle feil ved tankene i flykroppen. Flyet hadde også en liten modifisert beskyttet renne på toppen av flyskroget for instrumentale ledninger.

Motorene var også forbedret til [[General Electric]] CJ-805-23 som var unike ved at de hadde et ekstra viftetrinn i den bakerste delen av motoren i motsetning til den originale motoren CJ-085-3. Motoren var en forenklet versjon av den militære versjonen J79, som ble brukt på flere flytyper, blant andre [[F-104 Starfighter]] og [[B-58 Hustler]]. Disse to motorene produserte veldig mye [[røyk]], mer enn andre tidlige jetmotorer i passasjerfly. Det finnes eksempler på at folk ringte brannvesenet for å melde om et jetfly i brann etter å ha sett 990 fly over dem.

Markedet til Convair 990 ble totalt ødelagt ved ankomsten av [[Boeing 727]], og da produksjonen ble lagt ned i [[1963]], hadde bare 37 fly blitt produsert, noe som gjorde at General Dynamics sluttet å satse på passasjerfly. Totalt med 880 og 990 var det bare produsert 102 fly.

[[Fil:Convair 990A N5624 Modern MIA 01.12.73 edited-2.jpg|thumb|CV-990 fra Modern Air på [[Stockholm-Arlanda Airport]], 1969]]
[[Fil:Swissair Convair 990A Coronado taking off from Arlanda Airport (1).jpg|thumb|CV-990 fra [[Swissair]] på Arlanda Lufthavn, 1973]]
== Tidligere operatører av CV990 == 
* {{link-interwiki|lang=en|no=Aerolíneas Peruanas}}
*[[Alaska Airlines]]
*[[American Airlines]]
*[[AREA Ecuador]]
*[[Balair]]
* {{link-interwiki|lang=en|no=Denver Ports of Call}}
* [[Garuda Indonesia]]
* {{link-interwiki|lang=da|no=Internord}}
* {{link-interwiki|lang=sv|no=Lebanese International Airways}}
* {{link-interwiki|lang=sv|no=Middle East Airlines}}
* {{link-interwiki|lang=en|no=Modern Air Transport}}
*[[NASA]]
*[[Nomads Travel Club]]
*[[Scandinavian Airlines System|SAS]] (Innleide fly fra Swissair)
*[[Spantax]]
*[[Swissair]]
*[[Thai Airways International]]
*[[Varig]]

==Referanser==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.air-and-space.com/Convair%20990.htm Convair 990]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Firemotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Convair-luftfartøy|CV-990]]