Redigerer Coast Air

{{Infoboks flyselskap
| flyselskap = Coast Air
| IATA = BX
| ICAO = CST
| callsign = COAST CENTRE
| grunnlagt = 1975
| startet_flygninger = 
| avviklet_drift = 23. januar 2008
| hovedflyplasser = [[Haugesund lufthavn, Karmøy]]
| bonusprogram = 
| lounge = 
| allianse = 
| antall_fly = 9 (ved konkurs)
| destinasjoner = 8 (ved konkurs)
| morselskap = 
| slagord = 
| hovedkontor = [[Karmøy]], [[Norge]]
| omsetning = 
| overskudd = 
| børsverdi = 
| ansatte = 
| passasjerer = 
| setefaktor = 
| nøkkelpersoner = 
| nettside = [http://web.archive.org/*/http://www.coastair.no/ http://www.coastair.no]
}}
'''Coast Air''' (opprinnelig '''Coast Aero Centre''') var et norsk [[flyselskap]] med [[Haugesund lufthavn]] som hovedbase. Selskapet ble opprettet 1975 og innstilte driften 23. januar 2008.<ref>[http://www.dagbladet.no/nyheter/2008/01/23/524683.html Dagbladet: Coast Air konkurs]</ref> Selskapet var [[Norge]]s fjerde største flyselskap etter [[SAS]], [[Norwegian]] og [[Widerøe]]. Flyselskapet fløy i forkant av sin konkurs daglige ruter mellom blant annet [[Stord]], [[Sandefjord]], [[Røros]], [[Oslo]], [[Haugesund]], [[Fagernes]], [[Bergen]] og [[København]].

[[Fil:Fagernes & Leirin.jpg|thumb|right|Fagernes lufthavn, Leirin ble trafikkert av Coast Air fra 1990 til 1997 og fra 2003 til 2008]]
==Historie==
===Coast Aero Centre===
Coast Aero Centre startet i 1975 opp drift fra Haugesund lufthavn, Karmøy. Selskapet drev kun lokalt med småfly frem til [[1984]], da det søkte om konsesjon til å drive ruteflygninger til og fra Norge. Grunnen til denne søknaden var at SAS det samme året valgte å legge ned ruten mellom Haugesund og [[Aberdeen]]. Søknaden ble innvilget, og selskapet gikk til innkjøp av en 15-seters [[Embraer|Embraer Bandeirante]]. Ruteedriften begynte den [[20. august]] [[1986]], men det viste seg fort at ruten var ulønnsom, noe som førte til at den ble nedlagt 8 måneder senere.<ref name="ja">Ja til Coast Aero" Aftenposten. 19. august 1986.</ref>

Selskapet prøvde seg også på ruteflygninger fra [[Stord]] og [[Skien]] til [[Oslo]] på midten av 80-tallet, for så å utvide til å inkludere [[Bergen]] og [[Stavanger]].<ref name="ja" />

Selskapet merket finanskrisen på 80-tallet godt da [[Den norske Creditbank]] (DnC) gjorde det klart at selskapet ikke ville få mer kreditt. På den tiden opererte selskapet med 35 årsverk, og hadde ni daglige ruter. Dette førte til at all drift ble stanset med umiddelbar virking.<ref>DNC stanser flyselskap" Norwegian News Agency. 7. februar 1988.</ref> Selskapet hadde en gjeld på 23 millioner norske kroner, en gjeld selskapet ikke var i stand til å betale. Flyselskapet ble slått konkurs den [[29. april]] [[1988]].<ref>"Flyselskapet Coast Aero Center havner i skifteretten" Norwegian News Agency. 18. februar 1988.</ref>

===Reetableringen===
Ett nytt selskap, ''Coast Air'' kjøpte opp konkursboet til Coast Aero Centre etter konkursen. I [[1989]] mottok det nye selskapet en årelang konsesjon til å operere rutene Haugesund – Bergen – Stavanger, Geilo – Oslo og Geilo – Stavanger. Selskapet brukte et fly av typen [[de Havilland|deHavilland Twin Otter]].<ref>"Coast Air får prøvedrift på fire flyruter" Norwegian News Agency. 3. april 1989.</ref> Selskapet mottok året etter også konsesjon til å operere flygninger til og fra nyåpnede [[Fagernes lufthavn, Leirin]]. Driften fra Leirin var sterkt subsidiert av staten, siden etter nedleggelsen av [[Valdresbanen]] var den nye flyplassen ment å fungere som transportenhet fra Hallingdalen til hovedstaden. Coast Air opererte med en kabinfaktor på rundt 20 % på ruten Fagernes – Oslo.<ref>Stedje, Jan and Hansen, Cathrine Krane (7. august 1993) "Norges dyreste flypassasjer" Bergens Tidende: s. 8.</ref>

I [[1994]] ble luftfarten i Norge deregulert etter europeiske standarder. Dette førte til at flyselskaper ikke lengre trengte å søke om konsesjon på ruter, men kunne fly de rutene de selv ønsket. Unntaket var statens anbudsruter. Som en følge av dette åpnet Coast Air en ny rute mellom Bergen og [[Kristiansand]], trafikkert med [[British Aerospace|BAe Jetstream 31]]-maskiner.<ref>Lillesund, Geir (27. mars 1994) "Ny æra i norsk luftfart innledes til påske" Norwegian News Agency.</ref>

===Anbudsruter===
Selskapet mistet i [[1996]] kontrakten på trafikk til og fra Fagernes. Selskapet fikk tildelt sin første anbudsrute i [[1999]], og startet da å fly fra [[Florø]] til Oslo og Bergen. Den nye ruten førte til at selskapet så seg nødt til å oppgradere flåen sin, og to nye 46-seters [[ATR 42]]-maskiner ble innkjøpt.

I kjølvannet av [[terrorangrepet 11. september 2001]] minsket behovet for flytrafikk, og Coast Air gikk med tap på rutene fra Florø da passasjerene sviktet. Selskapet mistet kontrakten på flytrafikk til og fra Florø i [[2002]], men vant på ny anbudsrunden om å kunne fly til og fra Fagernes.<ref>[http://www.regjeringen.no/en/archive/Bondeviks-2nd-Government/ministry-of-transport-and-communications/247485/246610/ny_tildeling_av_regionale_flyruter-eit.html?id=248133 www.regjeringen.no: Ny tildeling av anbudsruter (2002)]</ref>

Selskapet startet for øvrig i [[2007]] en ny rute mellom Røros og [[Trondheim]], en rute som ble flydd to ganger ukentlig.<ref>[http://www.retten.no/lokale_nyheter/article2457353.ece www.retten.no: «Ny flyrute fra Røros»]</ref>

===Finansielle problemer og endelig konkurs===
[[Fil:KSU Coast Air BAe Jetstream 31.png|thumb|right|En BAe Jetstream 32 på [[Kristiansund lufthavn, Kvernberget]]]]
Coast Air var frem til 2004 eid av holdingselskapet ''Kystfly AS.'' Mellom 2001 og 2003 ble totalt 35 millioner kroner sprøytet inn i firmaet av investorer og private givere. Hystad-familien, en av de fire eierne av Kystfly valgte i 2004 å trekke seg ut av foretaket, noe som førte til at selskapet fant seg selv på randen av konkurs.<ref>{{Kilde www |url=http://www.haugesunds-avis.no/apps/pbcs.dll/artikkel?AID=/20040427/NYHET/183334904/0/BIL |tittel=www.haugesunds-avis.no: «På konkursens rand» |besøksdato=2009-10-05 |arkiv-dato=2022-06-27 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220627042013/http://www.haugesunds-avis.no/apps/pbcs.dll/artikkel?AID=%2F20040427%2FNYHET%2F183334904%2F0%2FBIL |url-status=yes }}</ref> Selskapet ble reddet av nye investorer, men dette førte med seg at selskapet la om markedsprofilen sin med å selge ATR-42-flåten, og heller fokusere på drift med sin Jetstream 32-flåte.<ref>[http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article226612.ece/forsiden/naringsliv/article226612.ece www.dn.no: «Reddet med et nødskrik»]</ref>

I [[august]] 2004 kjøpte Seglem, en av de fire opprinnelige investorene i Kystfly hele flyselskapet fra partnerne.<ref>{{Kilde www |url=http://www.haugesunds-avis.no/apps/pbcs.dll/artikkel?AID=%2F20040806%2FNYHET%2F323342127%2F-1%2FRSS |tittel=www.haugesunds-avis.no: «På konkursens rand» |besøksdato=2019-04-13 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190225163253/http://www.haugesunds-avis.no/apps/pbcs.dll/artikkel?AID=%2F20040806%2FNYHET%2F323342127%2F-1%2FRSS |arkivdato=2019-02-25 |url-status=død }}</ref> Selskapet begynte da å levere bedre resultater, og hadde et lite overskudd i første kvartal av 2004, selv om selskapet helhetlig tapte 17,6 millioner kroner det året.<ref>{{Kilde www |url=http://www.haugesunds-avis.no/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20050119%2FNYHET%2F33350545%2F-1%2FRSS |tittel=www.haugesunds-avis.no: «Coast Air i minus» |besøksdato=2019-04-13 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190225162056/http://www.haugesunds-avis.no/apps/pbcs.dll/article?AID=%2F20050119%2FNYHET%2F33350545%2F-1%2FRSS |arkivdato=2019-02-25 |url-status=død }}</ref> Selskapet prøvde seg i etterkant av ommleggingen seg på flere nye destinasjoner, som [[Stockholm]], [[Molde]] og [[Kristiansund]], men med vekslende hell.

Den [[23. januar]] [[2008]] slo styret i Coast Air selskapet konkurs.<ref>[http://www.dagbladet.no/nyheter/2008/01/23/524683.html www.dagbladet.no: «Coast Air er konkurs»]</ref> Selskapets høye driftskostnader kunne ikke forsvares, og Seglems flertallige forsøk på å berge flyselskapet viste seg å være mislykkede. Anbudsrutene selskapet opererte ble gitt videre til nye operatører, og konkursboet ble solgt til blant annet [[Danish Air Transport|DAT]], som også tok over noen av rutene.

==Flåte==
Ved konkursen i 2008 administrerte Coast Air en flåte bestående av følgende fly:

{| class="wikitable" width="70%" style="font-size: 85%"
|- bgcolor=lightgrey
! Flytype
! Antall
! Setekonfigurasjon
! Flyr
! Merknad
|-
|[[ATR 42]]
|2
|46 seter
|København og Gdańsk
|
|-
|[[British Aerospace|BAe Jetstream 31]]
|2
|19 seter
|Innenriks
|
|-
|[[British Aerospace|BAe Jetstream 32]]
|4
|19 seter
|Innenriks
|
|-
|}

==Destinasjoner==
Ved konkursen i 2008 opererte Coast Air flygninger til følgende destinasjoner:

{| class="wikitable" width="70%" style="font-size: 85%" align="center"
!rowspan="2"|By
!colspan="2"|Flyplasskode
!rowspan="2"|Flyplassnavn
!rowspan="2"|Bemerkninger
|-
!IATA||ICAO
|-
|colspan="6"|[[Fil:Flag of Denmark.svg|20px|Danmarks flagg]] '''[[Danmark]]'''
|-
|[[København]]||align=center|CPH||align=center|EKCH||[[Københavns lufthavn]]||
|-
|colspan="6"|[[Fil:Flag of Norway.svg|20px|Norges flagg]] '''[[Norge]]'''
|-
|[[Bergen]]||align=center|BGO||align=center|ENBR||[[Bergen lufthavn, Flesland]]||
|-
|[[Fagernes]]||align=center|VBD||align=center|ENFG||[[Fagernes lufthavn, Leirin]]||
|-
|[[Haugesund]]||align=center|HAU||align=center|ENHD||[[Haugesund lufthavn, Karmøy]]|| Hovedbase
|-
|[[Molde]]||align=center|MOL||align=center|ENML||[[Molde lufthavn, Årø]]||
|-
|[[Oslo]]||align=center|OSL||align=center|ENGM||[[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn, Gardermoen]]||
|-
|[[Røros]]||align=center|RRS||align=center|ENRO||[[Røros lufthavn]]||
|-
|[[Sandefjord]]||align=center|TRF||align=center|ENTO||[[Sandefjord lufthavn, Torp]]||
|-
|[[Stord]]||align=center|SPR||align=center|ENSO||[[Stord lufthavn, Sørstokken]]|| Hovedbase
|-
|[[Trondheim]]||align=center|TRD||align=center|ENBR||[[Trondheim lufthavn, Værnes]]|| Mekaniskbase (Statoil-Charter)
|-
|colspan="6"|[[Fil:Flag of Poland.svg|20px|Polens flagg]] '''[[Polen]]'''
|-
|[[Gdańsk]]||align=center|GDN||align=center|EPGD||[[Gdańsk Lech Wałęsa lufthavn]]||
|}

==Referanser==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20070703184945/http://www.coastair.no/ Coast Airs hjemmeside i 2007]
* [http://www.coastair.no Coast Air]
* [http://www.scanair.no/aon/coastair.htm Infoside om Coast Air med komplett liste over fly]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Tidligere norske flyselskaper]]
[[Kategori:Samferdsel i Haugesund]]
[[Kategori:Flyselskaper nedlagt i 2008]]
[[Kategori:Flyselskaper etablert i 1975]]