Redigerer Busy Bee of Norway

{{Infoboks flyselskap
| logo = Busy Bee F-27 at Basel 1982.jpg
| flyselskap = Busy Bee of Norway
| IATA = BS
| ICAO = BEE
| callsign = BUSYBEE
| grunnlagt = [[1966]]
| avviklet_drift = [[1993]]
| hovedflyplasser = [[Oslo lufthavn, Fornebu]]
| bonusprogram =  
| lounge = 
| allianse = 
| antall_fly = 14
| destinasjoner = 8
| hovedkontor = [[Oslo]]
| morselskap = [[Braathens S.A.F.E.]]
| nøkkelpersoner = 
| nettside = 
}}[[Fil:Air Executive F-27 at Basel 1978.jpg|thumb|En Fokker F-27 i Air Executive Norway-farger]]
[[Fil:Kristiansund Airport.png|thumb|[[Kristiansund lufthavn, Kvernberget]] var én av lufthavnene Busy Bee trafikkerte på vegne av Braathens]]
'''Busy Bee of Norway''' (eller bare '''Busy Bee''', tidligere '''Busy Bee Air Service''', og for en periode på [[1970-tallet|1970-]] og [[1980-tallet]] '''Air Executive Norway''') var et norsk flyselskap som ble startet i [[1966]] av skipsrederen Bjørn Braathen. Selskapet fraktet forretningsreisende både i inn- og utland, i tillegg til at selskapet også opererte mange charterflygninger for Forsvaret. Busy Bee brukte i hovedsak flytypen [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]] men opererte også fly som Short Skyvan og en [[Boeing 737]], for så i de senere driftsår å bytte ut flåten med [[Fokker 50]]-maskiner. Selskapet gikk konkurs i [[1993]] og driften ble videreført av det som er i dag [[Norwegian Air Shuttle]].

==Historie==
Planen bak Busy Bee var å danne et lite flyselskap som kunne tilby flytaxi-tjenester for forretningsreisende. Det opprinnelige styret i selskapet kom fram til at for å få til dette trengte man kun ett fly i flåten; en [[Piper|Piper Aztec C]]. Selskapet startet drift i [[mai]] [[1966]], men hadde allerede i [[1967]] gått til innkjøp av nok et fly, en [[Bombardier|Learjet 23]], som ble Norges første såkalte ''businessjet''. I [[1973]] skiftet selskapet navn til ''Air Executive Norway''.

Navnet Busy Bee ble inspirert av en bar i London med samme navn.{{tr}} 

På starten av 1980-tallet inngikk selskapet en kontrakt med [[Braathens S.A.F.E.]], og begynte å operere deler av Braathens' Fokker F-27-flåte. Kontrakten gikk ut på at Busy Bee skulle operere Braathens' kystrutenettverk, mens Braathens selv skulle fokusere på høyfrekvenstrafikk med Boeing 737-maskiner. Selskapet fikk også en rekke Shorts Skyvan-fly tilført til flåten. Selskapet hadde også skaffet seg en [[Boeing 737|Boeing 737-200]], et fly som i hovedsak ble brukt som chartermaskin for å transportere personell for [[forsvaret]].

I [[1980]] skiftet selskapet igjen navn, tilbake til Busy Bee. Selskapet led store tap gjennom 80-tallet, blant annet fordi forsvaret startet å bruke rutefly til å transportere personell, i stedet for å chartre inn egne flygninger. Selskapet ble slått konkurs i [[1992]], og hadde da en flåte bestående av 14 Fokker F-27 og Fokker 50-maskiner. Det nye flyselskapet [[Norwegian Air Shuttle]], som ble etablert i kjølvannet av Busy Bees konkurs tok over selskapets Fokker 50-flåte, sammen med kontrakten for kystrutene på vegne av Braathens.

==Flåte==
Busy Bee administrerte en flåte bestående av følgende fly før konkursen i 1992:
{| class="wikitable"
|- 
!Flytype
!Antall
!Setekonfigurasjon
!Merknader
|-
|[[Fokker 50]]
|6
|50 seter
|
|-
|[[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]
|8
|50 seter
|
|}

Selskapet har også administrert følgende fly:
{| class="wikitable"
|- 
!Flytype
!Antall
!Setekonfigurasjon
!Merknader
|-
|[[Boeing 737|Boeing 737-200]]
|1
|118 seter
|[http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=%3D%22boeing+737-200+%28t-43%29%22&airlinesearch=&countrysearch=&specialsearch=&daterange=&keywords=Busy+Bee&range=&sort_order=photo_id+desc&page_limit=15&thumbnails= LN-NPB], «Dronningbia»
|-
|}

==Ruter og destinasjoner==
[[Fil:Busy Bee.png|thumb|right|Busy Bees rutenettverk]]
Busy Bee opererte ikke noe eget rutenettverk, men fløy ruter for Braathens der hvor mindre flytyper passet bedre. Braathens ønsket en flåte bestående utelukkende av [[Boeing]]-maskiner, derfor ble ''kystrutene'', som ikke var lønnsomme med så store fly outsourcet til Busy Bee. Ved konkursen i [[1992]] opererte Busy Bee flygninger til følgende destinasjoner på vegne av Braathens:

{| class="wikitable"
!rowspan="2"|By||colspan="2"|Flyplasskode||rowspan="2"|Flyplassnavn||rowspan="2"|Flytype||rowspan="2"|Bemerkninger
|-
![[IATA-flyplasskode|IATA]]||[[ICAO-flyplasskode|ICAO]]
|-
|[[Bergen]]||align=center|BGO||align=center|ENBR||[[Bergen lufthavn, Flesland]]||align=center|[[Fokker 50]], [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]||
|-
|[[Haugesund]]||align=center|HAU||align=center|ENHD||[[Haugesund lufthavn, Karmøy]]||align=center|[[Fokker 50]], [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]||
|-
|[[Kristiansand]]||align=center|KRS||align=center|ENCN||[[Kristiansand lufthavn, Kjevik]]||align=center|[[Fokker 50]], [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]||
|-
|[[Kristiansund]]||align=center|KSU||align=center|ENKB||[[Kristiansund lufthavn, Kvernberget]]||align=center|[[Fokker 50]], [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]||
|-
|[[Molde]]||align=center|MOL||align=center|ENML||[[Molde lufthavn, Årø]]||align=center|[[Fokker 50]], [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]||
|-
|[[Oslo]]||align=center|OSL||align=center|ENGM||[[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn, Gardermoen]]||align=center|[[Fokker 50]], [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]||
|-
|[[Stavanger]]||align=center|SVG||align=center|ENZV||[[Stavanger lufthavn, Sola]]||align=center|[[Fokker 50]], [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]||
|-
|[[Trondheim]]||align=center|TRD||align=center|ENVA||[[Trondheim lufthavn, Værnes]]||align=center|[[Fokker 50]], [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]||
|-
|}

==Eksterne lenker==
[http://www.rzjets.net/operators/operator.php?opid=221 Om selskapet]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}

{{Norwegian Air Shuttle}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Tidligere norske flyselskaper]]
[[Kategori:Norwegian Air Shuttle]]
[[Kategori:Flyselskaper etablert i 1966]]
[[Kategori:Flyselskaper nedlagt i 1993]]
[[Kategori:1966 i Norge]]
[[Kategori:1993 i Norge]]