Redigerer Boeing 707

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{Infoboks fly
|type=Firemotors langdistanse [[passasjerfly]]
|navn = Boeing 707-120
| bilde = Boeing 707-351B - Amsterdam 17-Jun-1980.jpg
| bildetekst = En [[Pakistan International Airlines]] 707-351B ved Amsterdam [[Schiphol lufthavn]] i 1980
| produsentnavn = [[Boeing Commercial Airplanes|Boeing Airplane Company]]
| første-flyvning = [[20. desember]] [[1957]]
| produsert-mellomår = 1958–1991
| antall-produsert = 1&nbsp;010
| passasjerer = 106–219
| mannskap = 3
| forrigemodell = [[Boeing 367-80]]
| nestemodell = [[Boeing 727]]
| lengde = 44,30
| høyde = 12,7
| vingespenn = 39,88
| vingeareal = 226,3
| vektutenlast = 
| vektmedlast = 
| motorer = 4× [[Pratt & Whitney]] JT3C-6 [[turbojet]] <br />(55,2 [[Newton (enhet)|kN]] kraft hver)
| maksfart = 
| marsjfart = 885
| marsjhøyde = 
| rekkevidde = ca. 8&nbsp;000
| klatrefart = 
}}

[[Fil:Boeing 707-300 v1.0.png|mini|Boeing 707-300.]]

'''Boeing 707''' var [[Boeing]]s første kommersielle [[jetfly]]. Prototypen, med kjælenavnet ''Dash 80'', fløy jomfruturen den [[15. juli]] [[1954]] som ''Model 367-80''. Flyet hadde fire [[Pratt & Whitney]] JT3 jetmotorer. 

Den første kommersielle flyvningen ble gjennomført av [[Pan American World Airways|Pan Am]] den [[26. oktober]] [[1958]] med åpningen av en transatlantisk jetrute fra [[New York]] til [[Paris]].

Ved en rekke oppgraderinger, blant annet en videreutvikling av motorene, ble etter hvert rekkevidden til flyene økt. Flyet ble produsert i 1&nbsp;010 eksemplar frem til [[1991]].

== Modeller ==

* '''707-120''' &ndash; originalen
* '''720''' &ndash; kortere og lettere versjon, opprinnelig beregnet som mellomdistanse-fly.
* '''707-320''' &ndash; lenger, raskere og større rekkevidde. Med rekkevidde på cirka 6&nbsp;000 [[km]] med 141 seter, ble dette den første virkelige interkontinentale utgaven av flyet.

=== Air Force One ===
Tre spesialbygde ''707-120'' og to spesialbygde ''707-320B'' ble levert til det amerikanske forsvaret for å fly regjeringsmedlemmer. De to sistnevnte ble brukt til å fly presidenten som ''Air Force One''. I [[1990]] ble alle fem flyene erstattet av to spesialbygde [[Boeing 747]].

== Spesifikasjoner ==
[[Fil:VC-137-1_Air_Force_One.jpg|thumb|VC-137-1 [[Air Force One]].]]
[[Fil:Travolta707.JPG|right|thumb|[[John Travolta]]s private Boeing 707.]]
{| class="wikitable"
|-
!
! 707-020
! 707-120B
! 707-320B
|-
! Passasjerer<br />(2. klasse)
|
|align="center"|110
|align="center"|147
|-
! Passasjerer<br />(1. klasse)
|
|align="center"|179
|align="center"|202
|-
! Maks. last
|
|align="center"|116&nbsp;570 kg
|align="center"|151&nbsp;320 kg
|-
! Egenvekt
|align="center"|46&nbsp;785 kg
|align="center"|55&nbsp;580 kg
|align="center"|66&nbsp;406 kg
|-
! Rekkevidde
|
|align="center"|6&nbsp;820 km
|align="center"|6&nbsp;920 km
|-
! Marsjfart
|
|align="center"|1&nbsp;000 km/t
|align="center"|972 km/t
|-
! Lengde
|align="center"|41,50 m
|align="center"|44,07 m
|align="center"|46,61 m
|-
! Vingespenn
| colspan="2" align=center|39,90 m
|align="center"|44,42 m
|-
! Høyde
|align="center"|12,66 m
| colspan="2" align="center"|12,93 m
|-
! Motorer (4 x)
|align="center"|Pratt & Whitney JT3C-7
|align="center"|Pratt & Whitney JT3D-1 - 75,6&nbsp;kN
|align="center"|PW JT3D-3 - 80&nbsp;kN <br />PW JT3D-7 - 84,4&nbsp;kN 
|}


== Leveringer ==
{| class="wikitable" 
|-
!1994
!1993
!1992
!1991
!1990
!1989
!1988
!1987
!1986
!1985
!1984
!1983
!1982
|-
|1
|0
|5
|14
|4
|5
|0
|9
|4
|3
|8
|8
|8
|-  
!1981
!1980
!1979
!1978
!1977
!1976
!1975
!1974
!1973
!1972
!1971
!1970
!1969
|-
|2
|3
|6
|13
|8
|9
|7
|21
|11
|4
|10
|19
|59
|-
!1968
!1967
!1966
!1965
!1964
!1963
!1962
!1961
!1960
!1959
!1958
!1957
!1956
|-
|111
|118
|83
|61
|38
|34
|68
|80
|91
|77
|8
|0
|0
|-
|}



== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Boeing-passasjerfly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Introduksjoner i 1957]]
[[Kategori:Boeing-luftfartøy|707]]
[[Kategori:Firemotors jetdrevne luftfartøy]]