Redigerer Blohm & Voss BV 138

{{Infoboks fly
|navn=Blohm & Voss BV 138
|bilde=Blohm und Voss Bv138.jpg
|bildetekst=Blohm & Voss BV 138.
|type=Rekognoseringsfly
|produsentnavn=Blohm & Voss Schiffswerk Abt. Flugzeugbau
|designetav=Richard Vogt
|første-flyvning=15. juli 1937
|introdusert=1938
|utfaset=1945
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Luftwaffe
|flerebrukere=
|produsert-mellomår=1937-1943
|antall-produsert=297
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}

'''Blohm & Voss BV 138''' var et [[Tyskland|tysk]] tre-motors lang-distanse [[rekognoseringsfly|patrulje]]- og [[bombefly]]. Flyet ble utviklet og produsert av [[Blohm & Voss]] før og under [[andre verdenskrig]]. Det var [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]s viktigste maritime rekognoseringsfly. [[Prototyp]]en fløy første gang 15. juli [[1937]] og produksjonen kom igang året etter. Fra 1938 og fram til 1943 ble det totalt produsert 297 BV 138 i 8 produksjons&shy;varianter.

== Beskrivelse ==
Flyet var et [[sjøfly]] og var utstyrt med tre [[Junkers Jumo 205]]D [[dieselmotor]]er, hver på 880 hk. En av disse var plassert høyt over midtlinjen på flyet og drev en 4-bladet [[propell]], mens motorene på vingene drev 3-bladete propeller(dette ser ut til å variere iflg. div. bilder). Flyet hadde to [[sideror]] og var bestykket med ett kanontårn i nesepartiet, ett akter på flykroppen og ett oppe bak motoren i midten. Det hadde plass til 6 besetnings&shy;medlemmer og 10 passasjerer.

Den første av de 227 standard variantene BV 138C-1 begynte tjeneste i mars 1941. Forskjellen mellom denne typen og B-1/U1 varianten var at den hadde 4-bladet propell på midtre motor. De første syv flyene fra C-1 serien ble først levert til tjeneste i mars 1942. Totalt 72 BV 138 C-1 hadde blitt bygget innen 1942. Selv om BV 138s konstruk&shy;sjons&shy;program fikk klassifisering av høyeste prioritet gikk produksjonen sent pga. de alliertes bombing av fabrikkene. Alle BV 138 fikk byttet motorer til den nye 880&nbsp;hp Jumo 205D etter hvert som disse ble tilgjengelig. Denne motoren krevde at det ble laget to ekstra luftinntak i det øvre motordekselet. Bevæpningen ble også oppdatert i alle varianter, både med nese- og haletårn med en MG 151/20 og med én øvre haleposisjon med en MG 131.

== Varianter ==
[[Fil:Blohm u Voss BV138.jpg|thumb|350px|Blohm & Voss BV 138 fortøyd på Lake Siutghiol, i nærheten av Constanta, Romania i 1943.]]

=== Prototyper ===
*Ha 138 V1 (D-ARAK) – Første flygning 15. juli 1937
*Ha 138 V2 (D-AMOR) – Første flygning i august 1937
*Ha 138 V3          – Konstruksjon ble avsluttet på grunn av redesign

=== Produksjon ===
*BV 138 A01 til A06 – Operasjonelle tester
*BV 138A-1          – Fløy rekogniseringsturer under invasjonen av Norge
*BV 138B-0          – Startet offisielt tjeneste i oktober 1940
*BV 138B-1          – Startet sin tjeneste i november 1940
*BV 138C-1          – Hadde også en minesveipervariant
*BV 138MS           – Minesveipervariant

== Militær tjeneste ==
Tidlige varianter ble brukt i rekognoseringsoppdrag under [[felttoget i Norge]]. De første standardmodellene, BV 138C-1, kom imidlertid ikke i tjeneste før i mars 1941. BV 138 ble laget i en rekke varianter, deriblant som maritimt bombefly og [[minesveiper]]. Enkelte varianter var utstyrt med [[FuG 200 Hohentwiel]] radar.

== Museumsfly ==
Det finnes ingen komplette BV 138 igjen. Ved [[Danmarks Tekniske Museum]] i [[Helsingør]] finnes imidlertid restene av et vrak som ble hevet fra [[Øresund]] i 2000. Dette flyet sank under en britisk flyoppvisning rett etter krigen.

== Spesifikasjoner (C-1) ==
[[Fil:Blohm & Voss BV 138.svg|thumb|BV 138]]
{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data
! 
|-
| Mannskap
| 6
|-
| Lengde
| 19,85 m 
|-
| Vingespenn
| 26,93 m
|-
| Høyde
| 5,90 m
|-
| Vingeareal
| 112,00 m² 
|-
| Vekt (uten last)
|  11 680 kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 17 500 kg 
|-
| Motor
| 3 × Junkers Jumo D-1 <br/>(3 × 647 kW) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 275 km/t
|-
| Rekkevidde
| 4 300 km
|-
| Marsjhøyde
| 5 000 m 
|-
| Klatrefart
| 220 m/min
|-
! Bevæpning
!
|- 
|Maskingeværer
|1 × MG 131, 13 mm
|-
| Maskinkanoner
| 2 × MG 151/20, 20 mm  
|-
|}

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20070124225106/http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/ilsvika.html Informasjon om en BV 138 som sank i Ilsvikøra ved Trondheim]
* [https://web.archive.org/web/20071010195318/http://www.skattora.com/tff-no4-bv138.html BV 138 stasjonert i Norge]
* [https://web.archive.org/web/20090417031141/http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/gamlemshaug.html BV 138 vrak i Norge]
* [https://web.archive.org/web/20090417013954/http://ktsorens.tihlde.org/flyvrak/alterbukta.html BV 138 flyvrak]

{{Portal|andre verdenskrig}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Bombefly]]
[[Kategori:Sjøfly]]
[[Kategori:Rekognoseringsfly]]
[[Kategori:Tremotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Blohm & Voss-luftfartøy]]