Redigerer Blériot VII

{{Infoboks fly
| navn = Blériot VII
| bilde = Bleriot VII.jpg
| bildetekst =
| bildestørrelse = 
| type = Eksprimentelt fly
| produsentnavn = 
| designetav = Louis Blériot
| første-flyvning =
| introdusert = 1907
| antall-produsert = 1
}}
'''Blériot VII''' var et tidlig fransk fly bygget av [[Louis Blériot]]. Som følge av suksessen med [[Blériot VI]], med tandemvinger, fortsatte han utviklingen i dette sporet. Den bakre vingen på hans nye design var omtrent halve lengden på den fremste vingen, et skritt mot den konfigurasjonen som senere ble innført som basis for majoriten av fly. Halevingene kunne beveges sammen og virket da som et [[høyderor]], eller uavhengig som [[balanseror]]. Dette er et av de første kjente eksempler på det som senere ble kalt [[elevon]]s.

Den 5. oktober begynte Blériot prøver med å taxe flyet ved [[Issy-les-Moulineaux]]. Flyet var vanskelig å kontrollere på bakken og testene endte med at understellet brøt sammen. Bleriot rettet opp dette med et redesignet understell, han kom fram til et arrangement som ble brukt i nesten alle hans senere modeller, hvor hvert hjul ble montert på en arm som tillot bevegelse opp og ned.<ref>Elliott 2000, pp.60-61</ref> Flyet ble først fløyet den 16. november, da Blériot gjennomføre en flyvning på om lag 500 meter,<ref>Opdycke 1990, p.62</ref> og ytterligere flyvninger ble foretatt i løpet av november. Mot slutten av november ble ytterligere modifikasjoner gjort; det viktigste var at vingen ble flyttet lengre frem. En struktur av stålrør ble lagt til som forsterkning av vingens støttevaiere. Med denne konfigurasjon ble flyet fløyet av Blériot den 6. desember. Ved denne anledning lyktes han i å gjøre en u-sving i luften, og prestasjonen av flyet var overbevisende nok for [[Patrick Young Alexander|Patrick Alexander]] til å skrive: «I think Blériot is now leading the way.»<ref>Elliott 2000, p.62</ref>. Likevel, neste prøveflyvning, 18. desember endte med et krasj; venstre hjul kollapset, noe som førte til at vingen gravde seg ned i bakken og flyet veltet med det resultat at flyet måtte avskrives. Blériot slapp fra det uten alvorlige skader.

==Referanser==
<references/>

== Litteratur ==
* {{cite book |last= Elliott |first= Bryan A. |title=Blériot: Herald of an Age |url= https://archive.org/details/bleriotheraldofa0000elli |year=2000 |publisher=Tempus|location=Stroud |isbn=0-7524-1739-8 }}
* {{cite book |last= Opdycke |first= Leonard E. |title=French Aircraft Before the Great War |year=1990 |publisher=Schiffer |location=Atglen, PA |isbn=0-7643-0752-5 }}
* {{cite book |last= Taylor |first= Michael J. H. |title=Jane's Encyclopedia of Aviation |year=1989 |publisher=Studio Editions |location=London |pages=161 }}
* Devaux, Jean and Michel Marani. "Les Douze Premiers Aéroplanes de Louis Blériot". ''Pegase'' No 54, May 1989.

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Blériot-fly]]