Redigerer Bilmerker produsert i Norge

Listen omfatter alle forsøk på kommersiell produksjon av personbiler, varebiler, lastebiler og busser beregnet til bruk på offentlig vei. Anleggskjøretøy og landbrukskjøretøy er ikke tatt med, heller ikke løpsbiler til banekjøring.

Ren karosseriproduksjon er ikke tatt med.

Enkeltbygg som ikke var ment for produksjon er som hovedregel ikke tatt med, bortsett fra 2 rene pionerer.

Bilmerke skrevet mellom apostrofer er uoffisielle betegnelser.

== Oversikt ==

=== Kommersiell produksjon ===
{|class="wikitable"
!Bilmerke
!Produsent
!Periode
!Antall
! Type produksjon
!Kommentar
|-
|[[Adler]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 206–207</ref>
|[[Den Norske Automobilfabrikk]] R. Hesselberg-Meyer A/S, [[Kambo]] v/ Moss
|1938–1940
| ca 250 biler
|Montering
|Produsert modell: Trumpf Junior
|-
|Autolette<ref name="Skiensboka 2010 side 40">Skiensboka (2010) side 40</ref><ref>Norsk Motor Veteran nr 10/2006</ref>
|[[A/S Autolette]], Skien
|1914–1916
| Ukjent
|Montering
|
|-
|[[Bjering]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 78-85</ref>
|A/S Autoslæde, Gjøvik 1920-21
[[Raufoss Ammunisjonsfabrikker|Raufoss Patronfabrik]], Raufoss 1923–1925
|1920–1925
|Autoslæde: 4 Raufoss: 2
|Egenproduksjon
|
|-
|[[Buddy (elbil)|Buddy]]<ref name="Kvisle 2013">Asphjell/Asphjell/Kvisle (2013) side 189–208</ref>
|ElBil Norge AS, Oslo 2004–2010
Pure Mobility AS, Oslo 2010–2011

Buddy Electric AS, Oslo 2011–2015
|2005–2015
|1077 (per 2012)
|Egenproduksjon
|Tidlgere Kewet.
|-
|[[Chevrolet]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 236</ref>
|[[Skabo jernbanevognfabrik|A/S Skabo jernbanevognfabrik]], Oslo
|1934–1936
|ca 40
|Montering/ombygging
|Drosjebiler
|-
|[[Chrysler]]<ref name="Gretland 1951 side 226">Gretland (1951) side 226</ref><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 208–209</ref>
|[[Den Norske Automobilfabrikk]] R. Hesselberg-Meyer A/S, [[Kambo]] v/ Moss
|1937–1939
|ca 216
|Montering CKD
|
|-
|[[Citroën]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 116–117</ref>
|[[Norsk Citröën A/S]], Oslo
|1932–1934
| Ukjent
|Montering
|Personbiler og lastebiler.
|-
|City-Bee<ref>Asphjell/Asphjell/Kvisle (2013) side 115–131</ref>
|[[Think (bil)|Personal Independent Vehicle Company AS]] (PIVCO), Oslo
|1994–1996
|120
|Egenproduksjon
|Også kalt PIV3 internt.
|-
|Denby<ref>Rolseth (2007) side 54-55</ref>
|[[Lindzén & Robsahm]], Oslo
|ca 1918–1920
|ca 100
|Montering
|Lastebiler
|-
|[[Desoto (bil)|DeSoto]]<ref name="Stokke 1991">Bertheau/Stokke (1991) side 129–178</ref>
|[[Strømmens Værksted]] A/S, Strømmen
|1935–1939
|Ukjent<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 177. Samlet produksjon hos Strømmens Værksted A/S var ca 1800 stk av alle personbiler</ref>
|Montering 
|Drosjebiler
|-
|[[Dodge]]<ref>Rolseth (2007) side 66-67</ref>
|[[Kolberg, Caspary & Co]], Oslo
|1933–1940
|1132
|Montering
|Lastebiler
|-
|Dodge<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 130-177</ref>
|[[Strømmens Værksted]] A/S, Strømmen
|1932–1939
|Ukjent
|Montering
|Personbiler.
|-
|Dodge<ref>Winding-Sørensen (1996) side 92</ref>
|[[Strømmens Værksted]] A/S, Strømmen
|1945–1946
|1716<ref>Winding-Sørensen (1996) side 92. De første lastebilene ble montert av AS Autoindustri før Strømmen Værksted tok over</ref>
|Montering
|Lastebiler.
|-
|[[Durant]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 108–113</ref>
|Rolf T. Bjerke A/S, Oslo
|1925–1928
|Ukjent
|Montering
|Usikre informasjoner om produksjon.
|-
|ELBIL<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 250–255</ref><ref>Asphjell/Asphjell/Kvisle (2013) side 51-53</ref>
|Elbil A/S, Førde
|1972
|3
|Egenproduksjon
|Produsert ved Strømmens Værksted, Strømmen
|-
|Essex<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 118–121</ref>
|Kolberg, Caspary & Co, Oslo
|1933–1934
|ca 200
|Montering CKD
|Produsert modell: Terraplane
|-
|Fargo<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 199–220</ref><ref>Rolseth (2007) side 71-72</ref><ref name="Rolseth 2009 side 108">Rolseth (2009) side 108</ref>
|[[Den Norske Automobilfabrikk]] R. Hesselberg-Meyer A/S, [[Kambo]] v/ Moss
|1937–1940, 1945–1946, 1947–1960
|ca 2000
|Montering
|Antall 1937–1940: 461,<ref>Rolseth (2007) side 72</ref>
antall 1945–1960: ca 1000<ref name="Rolseth 2009 side 108"/><ref>Inkludert Fargo Kew. Rolseth (2009) side 108</ref>
|-
|Fargo Kew<ref>Rolseth (2009) side 110</ref>
|[[Den Norske Automobilfabrikk]] R. Hesselberg-Meyer A/S, [[Kambo]] v/ Moss
|1947-1960
|ukjent
|Montering
|
|-
|Federal<ref>Rolseth (2007) side 77</ref>
|Øyvind Holtan, Oslo
|1925-1939?
|Ukjent
|Montering
|Montering av chassis. Påbygg fra andre produsenter. Usikre informasjoner om produksjon.
|-
|Flint<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 110</ref>
|Rolf T. Bjerke A/S, Oslo
|1925-1928
|Ukjent
|Montering
|Usikre informasjoner om produksjon
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref name="Skiensboka 2010 side 40"/>
|[[A/S Mobile]], Skien
|
|Ukjent
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]]. Se også Mobile (bilmerke)
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Ottersen (2015) side 35</ref>
|[[Hagens Bilverksted]], Kragerø
|Ukjent
|Ukjent
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]]. Se også Mobile (bilmerke)
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 96-99</ref>
|A/S Bakka & Co, Notodden
|1921-1924
|Ukjent
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]]
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 100–103</ref>
|Ingvald Fergestad, Orkdal
|1923-1925
|antatt 20
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]]
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Dagsposten 30. mai 1923</ref>
|Gaden & Larsen, Trondheim
|1923-ukjent
|ukjent, oppgitt til 5-6 biler pr dag i 1923
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]] og TT
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 104</ref>
|Olaf Köhler, Stjørdal
|1919-ca 1924
|antatt 200
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]] og [[Ford Model T|Ford TT]]
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Lie Pedersen (1997) side 20</ref>
|[[P.T. Helleberg|Helleberg Bilverksted]], Lillehammer
|ca 1919-1925
|ukjent
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]]. Overdro kontrakt til [[Lillehammer Motorcentral]].
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter (2007) side 10 og side 37</ref>
|[[Mandals Motorfabrikk]], Mandal
|ca 1920–1927
|ca 60, usikkert antall
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]]
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Lie Pedersen (1997) side 27</ref><ref name="ReferenceA">Bertheau/Stokke (1991) side 114–115</ref>
|[[Lillehammer Motorcentral]], Lillehammer 
|1925-1927
|Ukjent
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]]. Overtok kontrakt fra [[P.T. Helleberg|Helleberg Bilverksted]].
Usikre informasjoner om produksjon.
|-
|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>NorskMotorVeteran nr 1/2 2024 sider 66-73</ref>
|[[Joh. Larsens Eftf]], Larvik
|1921-1925
|antatt 500
|Montering
|[[Ford Model T|Ford T]] og TT.
Usikre informasjoner om produksjon.
|-|[[Ford Motor Company|Ford]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 105–106</ref>
|Fram Motor Kompani A/S, Oslo
|1945
|ca 300
|Montering CKD
|Lastebiler fra Ford Motor Co, Canada.
|-
|[[Fossum (bil)|Fossum]]<ref>Gretland (1951) side 108–109</ref><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 20-22</ref>
|[[Markus Hansen Fossum]], Oslo
|1906-1907
|2
|Egenproduksjon
|Første norskproduserte bil solgt til kunde
|-
|[[Geijer]]<ref>Gretland (1951) side 221–223</ref><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 40-52</ref>
|A/S [[C. Geijer & Co.]]'s Bilfabrik, Oslo
|1926-1930
|ca 25
|Egenproduksjon
|
|-
|[[Hino]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 126–128</ref><ref>Rolseth (2009) side 172–174</ref><ref>Berg (2011) side 74-80</ref>
|Normax A/S, Larvik 1972-1975
Trane-Steen Last A/S, Oslo 1975-1976

Hino Motor Norge A/S, Drammen 1977-1985
|1972-1985
|ca 450
|Montering SKD
|Lastebiler; modeller KB, KL, KM
Buss: modell RJ
|-
|[[Hudson Motor Car Company|Hudson]]<ref name="rfr9">Bertheau/Stokke (1991) side 173</ref>
|[[Strømmens Værksted]] A/S, Strømmen
|1939
|ca 9
|Montering
|
|-
|[[International Harvester|International]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 232</ref>
|[[Skabo jernbanevognfabrik|A/S Skabo jernbanevognfabrik]], Oslo
|1934-1938
|ca 100
|Montering
|Type C og type D. Personbilkarosseri på lastebil-understell
|-
|[[International Harvester|International]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 220</ref>
|[[Den Norske Automobilfabrikk]] R. Hesselberg-Meyer A/S, [[Kambo]] v/ Moss
|1945-1946
|Ukjent
|Montering
|
|-
|Irgens<ref>Gretland (1951) side 16-20</ref><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 13-15</ref>
|[[Poul Henningsen Irgens]], Bergen
|1899
|1
|Egenproduksjon
|Dampdrevet buss. Første norskproduserte motorkjøretøy tilbudt kunde. Aldri solgt. Se også Fossum
|-
|[[Kewet]]<ref name="Kvisle 2013"/>
|Kollega Bil AS, Oslo
|2000-2005
|45
|Egenproduksjon
|Videreført som BUDDY
|-
|Mobile<ref>Norsk Motor Veteran nr 8/2016 side 11-12</ref>
|[[A/S Mobile]], Skien
|1917-1923
|ukjent, antagelig mindre enn 20 stk
|Montering
|Ford T med forsterket chassis
|-
|Norsk<ref>Gretland (1951) side 110–113</ref><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 24-31</ref>
|[[Norsk Automobil og Vognfabrik A/S]], Kristiania
|1908-1909
|6
|Egenproduksjon
|
|-
|Norsk [[Scania-Vabis]]<ref>Gretland (1951) side 220–221</ref><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 180–187</ref><ref>Rolseth (2007) side 161–164</ref>
|[[Norsk Automobilfabrik A/S]], Kambo v/ Moss
|1919-1921
|77
|Montering
|Kun lastebiler
|-
|[[Packard]]<ref name="rfr9" />
|[[Strømmens Værksted]] A/S, Strømmen
|1939
|ca 9
|Montering
|
|-
|[[Paxster]]<ref>Asphjell/Asphjell/Kvisle (2013) side 247–249</ref>
|Loyds industrier, Fredrikstad 2012-2015  
[[Paxster AS]], Sarpsborg 2016-dato
|2012-dato
|200 (inntil 2016)
|Egenproduksjon
|Liten varebil av type ATV
|-
|[[PIV]]<ref>Asphjell/Asphjell/Kvisle (2013) side 119</ref>
|[[Think (bil)|Personal Independent Vehicle Company AS]] (PIVCO), Oslo
|1993-1994
|14
|Egenproduksjon
|2 prototyper og 12 produserte, PIV1 og PIV2. Se også City-Bee og Think.
|-
|[[Plymouth (bil)|Plymouth]]<ref name="Gretland 1951 side 226"/><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 208–2209</ref>
|[[Den Norske Automobilfabrikk]] R. Hesselberg-Meyer A/S, [[Kambo]] v/ Moss
|1937-1939
|ca 1450
|Montering
|
|-
|[[Reo Motor Truck Co|Reo]]<ref>Rolseth (2007) side 150–151</ref>
|[[Ole A. Iglebæk]], Kristiansand
|1936-1939
|ca 500
|Montering
|Lastebiler og busser
|-
|Republic<ref>Rolseth (2007) side 154–158</ref>
|[[Øivind Holtan]], Oslo
|1919-1930
|ca 200
|Montering
|Lastebiler
|-
|RIB<ref>Norsk Motorveteran 05/2003</ref><ref>Vie (2018) side 10-13</ref>
|Robert Iskow Bach, Søndeled
|1929-1957
|5
|Egenproduksjon
|Små 3-hjuls biler. 5 prototyper; de 4 første innregistrert, den 5. ikke fullført. Prototyp nr 4 solgt.
|-
|[[Rockne]]<ref>Gretland (1951) side 228</ref><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 226–231</ref>
|[[Skabo jernbanevognfabrik|A/S Skabo jernbanevognfabrik]], Oslo
|1932–1934
|91
|Montering
|
|-
|Rugby<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 108 – 113</ref>
|Rolf T. Bjerke A/S, Oslo
|1925–1928
|Ukjent, antatt 150
|Montering/egenproduksjon
|Egenprodusert karosseri. Usikre informasjoner om produksjon. I USA solgt som STAR
|-
|Skabo<ref>Aspenberg (1996) side 28</ref>
|[[Skabo jernbanevognfabrik|A/S Skabo jernbanevognfabrik]], Oslo
|1911
|1
|Egenproduksjon
|Trolleybuss til Drammen Elektriske Bane
|-
|Standard<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 221–222</ref>
|[[Den Norske Automobilfabrikk]] R. Hesselberg-Meyer A/S, [[Kambo]] v/ Moss
 |1955–1957
|ca 95
|Montering
|Produsert modell: Standard 8
|-
|Stabil<ref>Nyhus side 12</ref>
|[[Staværn Bilfabrik A/S]], Stavern
|1918?
|1<ref name="Rolseth 2007 side 169">Rolseth (2007) side 169</ref>
|Egenproduksjon
|Usikkert antall. Planlagt 10 lastebiler elektrisk drevet, men antatt kun 1 produsert. Første norskproduserte lastebil. Første norskproduserte elektriske bil.
|-
|Staværn<ref>Rolseth (2007) side 168–169</ref><ref>Bertheau/Stokke (1991) side 32-39</ref>
|[[Staværn Bilfabrik A/S]], Stavern
|1918–1923
|32<ref name="Rolseth 2007 side 169"/>
|Egenproduksjon
|Usikkert antall. Første norskproduserte lastebil. Første serieproduserte norsk bil.
|-
|Strømmen<ref name="Stokke 1991"/><ref>Gretland (1951) side 223–225</ref><ref>Rolseth (2007) side 173–184</ref>
|[[Strømmens Værksted]] A/S, Strømmen
|1929–1938
|ca 350
|Egenproduksjon, montering
|110 busser, 41 lastebiler, ca 200 drosjebiler
|-
|[[Think (bil)|Think]]<ref>Asphjell/Asphjell/Kvisle (2013) side 115–176 og side 280–286</ref>
|Think Nordic AS, Aurskog 1999–2006
Think Global AS, Aurskog 2006–2009
|1999–2009
|1516
|Egenproduksjon
|I tillegg ble 1876 biler produsert i Finland
|-
|TFK<ref>Bertheau/Stokke (1988) side 53-56</ref>
|Tandhjulfabriken inneh. ing. Klaus Knudsen, Oslo
|1936
|1 lastebil + 2 chassis
|Egenproduksjon
|Kun 1 lastebil ferdigmontert og solgt
|-
|«Trikken»<ref>Zimmernann/Helmen (2004) side 311</ref>
|A/S Trikken, Drammen
|1924–1944
|13
|Egenproduksjon
|Trolleybusser til eget selskap
|-
|[[Troll (bil)|Troll]]<ref>Bertheau/Stokke (1991) side 238–242</ref><ref>Kvamme/Vale (1999) side 82-93</ref>
|[[Troll (bil)|Troll Plastkarosseri- & Bilindustri]], Lunde i Telemark
|1956–1958
|5
|Egenproduksjon
|
|-
|[[Volvo]]<ref>Rolseth (2013) side 232–235</ref><ref>Forsvarsmuseet (2005) side 201–203</ref>
|[[Raufoss Ammunisjonsfabrikker]], Raufoss
|1962–1968
|2273
|Montering
|[[Volvo L-3314]]N feltvogn. Mest produsert bilmodell i Norge.
|-
|Willys Knight<ref name="ReferenceA"/><ref>Lie Pedersen (1997) side 25</ref>
|[[Lillehammer Motorcentral A/S]], Lillehammer
|1928
|3
|Montering
|
|}

=== Prototyper og planer uten kommersiell produksjon ===
{|class="wikitable"
!Bilmerke
!Produsent
!Periode
!Antall
! Type produksjon
!Kommentar

|-
|[[Den norske folkebilen]]<ref>Haugesunds Avis 10.08.1950</ref>
|Ing. Kjeld Eriksen/Birger Hannisdahl/Oskar Skotvedt
|1950
|1
|[[Prototyp]]
|Liten 3-hjuls bil, 2 seter 
|-
|«Drammensbilen»<ref>Borgen/Heieren (2011) side 165</ref><ref>Kvamme (2021) side 173-177</ref><ref>NorskMotorVeteran 07/2022 side 28-31</ref>
|[[Norsk Bilproduksjon]], Drammen/Fredrikstad
|1986–1993
|2
|Prototyp
|«Drammensbilen» er uoffisielt bilmerkenavn
|-
|[[Geijer]]<ref>Norsk Motorblad 16/1929</ref><ref>Rolseth (2001) side 189</ref>
|A/S [[C. Geijer & Co.]]'s Bilfabrik, Oslo
|1928
|ingen
|kun planer
|Planlagt produksjon av egenkonstruerte lastebiler og busser.
|-
|«Geiranger»<ref>Morgenbladet 16.september 1916</ref>
|[[Geiranger Vognfabrik]], Geiranger
|1916
|ingen
|Kun planer
| «Geiranger» er uoffisielt bilmerkenavn.
|-
|«Hagen»<ref>Bertheau/Stokke (1988) side 246–249</ref><ref>Asphjell/Asphjell/Kvisle (2013) side 42-48</ref>
|Ing. Sverre Hagen, Hamar
|1940
|4
|[[Prototyp]]
| «Hagen» er uoffisielt bilmerkenavn. Ingen biler ble innregistrert.
|-
|»Lysell Truck»<ref name="Aftenposten 17. januar 1951">Aftenposten 17. januar 1951</ref><ref name="kustomrama.com">https://kustomrama.com/wiki/Ralph_Lysell%27s_Rally</ref>
 |[[Norsk Flyindustri AS]]
|1951
|Lastebil 
|kun planer
|Konstruktør [[Ralph Lysell]]
|-
|»Lysell Taxi»<ref name="Aftenposten 17. januar 1951"/><ref name="kustomrama.com"/>
 |[[Norsk Flyindustri AS]]
|1951
|Drosje 
|kun planer
|Konstruktør [[Ralph Lysell]]
|-
|[[Mustad (bil)|Mustad]]<ref>Gretland (1951) side 214–216</ref><ref>Bertheau/Stokke (1988) side 58-65</ref>
|[[Hans Clarin Hovind Mustad]]
|1917, 1935
|2
|Prototyp
|1917: 6-hjuls bil med boggie, 1935: en-seter basert på Fiat 500
|-
|[[Nordisk Folkebil]]<ref>Kvamme (2019) side 33</ref>
|Romo Fabrikker A/S
|1955
|Ingen
|Kun planer
|Lisensproduksjon av Trippel 750. Forløper for Troll
|-
|[[N-S-V]]<ref>Rolseth (2001) side 20-25</ref>
|[[Norsk Automobilfabrik]] Scania-Vabis A/S
|1921
|antatt ingen
|Kun planer
|Lastebil
|-
|Nobel Viking<ref>Bertheau/Stokke (1988) side 122–125</ref>
|Nobel Viking A/S, Horten
|1961
|antatt ingen
|Kun planer
|Basert på Fuldamobil S-7
|-
|[[Peel (bilmerke)|Peel]]<ref>NÅ 30/1970 side 8-9</ref>
|Snorre Kjetilson, Skien
|1970
|ingen
|Kun planer
|[[Peel (bilmerke)|Peel Trident]]
|-
|[[Rally (sportsbil-prototype)|Rally]]<ref name="Aftenposten 17. januar 1951"/><ref name="kustomrama.com"/>
 |[[Norsk Flyindustri AS]]
|1951
|1
|Prototyp
|Sportsbil. Konstruktør [[Ralph Lysell]]
|-
|[[Tata]]<ref>[https://www.ta.no/grenland/elbilfabrikken-klar-for-skien/s/1-111-4428952 Telemarksavisa 26.06.2009]</ref><ref>[https://www.ta.no/grenland/halvparten-av-de-ansatte-ma-ga/s/1-111-5439034 Telemarksavisa 08.01.2011]</ref>
|Miljøbil Grenland, Skien
|2009–2011
|1
|Prototyp
|Bilmodell Tata Indica Vista EV. Planlagt montering, egenproduksjon av drivverk
|}

=== Pionerforsøk og tidlige planer===
{|class="wikitable"
!Bilmerke
!Produsent
!Periode
!Antall
! Type produksjon
!Kommentar
|-
|«Irgens»<ref>Gretland (1951) side 10-20</ref><ref>Bertheau/Stokke (1988) side 12-19</ref>
|[[Paul Henningsen Irgens]], Bergen
|1895, 1899
|1 personbil, 1 buss (se over)
|Pionerforsøk
|
|-
|«Vestby»<ref>Gretland (1951) side 25-27</ref><ref>Bertheau/Stokke (1988) side 10-11</ref>
|[[Hans Torgersen Vestby]], Strømmen
|1895
|1
|Pionerforsøk
|
|-
|"Hamar"<ref>Trondhjems Adresseavis 19. september 1902</ref>
|Hamar Jernstøberi og Mekanisk Verksted
|1902
|0
|Kun planer
|"Hamar" er uoffisielt bilmerkenavn
|-
|"Br. Christensen"<ref>Sarpen 17.09.1904</ref>
|Brødrene Christensens mekaniske Værksted, Kristiania
|1904
|0
|Kun planer
|"Br. Christensen" er uoffisielt bilmerkenavn
|-
|"Motorcompagniet"<ref>Kristiania Adressebog for 1905 vol. 27</ref>
|Motorcompaniet, Kristiania
|1905
|0
|Kun planer
|Kun kjent fra annonse i ''Kristiania Adressebog''. "Motorcompaniet" er uoffisielt bilmerkenavn
|-
|Elektrobil<ref>Aksjeinnbydelse 12.10.1916</ref>
|A/S Elektrobil
|1916–1921
|0
|Kun planer
|Elektrisk lastebil
|}

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
* Aspenberg, Nils Carl: ''Trolleybussene i Norge''. Baneforlaget 1996 ISBN 82-91448-16-7
* Asphjell, Arne/Asphjell, Øystein/Kvisle, Hans Håvard: ''Elbil på norsk''. Transnova 2013 ISBN 978-82-7704-142-1
* ''Marna Motor A/S. En kulturhistorisk dokumentasjon av Mandals tradisjonsrike båtmotorfabrikk''. Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter, Kristiansand 2007 [http://www.delebanken.no/ffr/rapport-marna-motor-kultuhistorisk-dokumentasjon.pdf]
* Berg, Jørgen Seemann: ''RSA 75 år: Et norsk eventyr''. Forlaget Autor 2011 ISBN 978-82-99424-52-3
* Bertheau, Øistein/Krogsæter, Trygve: ''Bilen kommer til Norge''. Norsk Teknisk Museum 1986 ISBN 82-90115-22-9 [https://www.nb.no/items/ff011a82f942a35716381c40e40332cd?page=0&searchText=bertheau Digitalbok hos Nasjonalbiblioteket]
* Bertheau, Øistein/Stokke, Christian: ''Made in Norway? Historien om forsøk på bilproduksjon i Norge''. Norsk Teknisk Museum 1991 ISBN 82-90115-24-5 [https://www.nb.no/items/1afbe654c89f2700fe2eecf59725e4d4?page=0&searchText=bertheau Digitalbok hos Nasjonalbiblioteket]
* Borgen, Per Otto/Heieren, Reidar: ''Made in Drammen''. Drammen Rotary Klubb 2011 ISBN 978-82-303-1825-9 [https://www.drammen.kommune.no/Books/made%20in%20drammen/files/assets/basic-html/index.html#page1 Digitalbok hos Drammen kommune] {{Wayback|url=https://www.drammen.kommune.no/Books/made%20in%20drammen/files/assets/basic-html/index.html#page1 |date=20150427201735 }}
* Fiske, Lars: ''Automobilfabriken Fiske''; No Comprendo Press, Oslo 2015 ISBN 978-82-8255-054-3
* Forsvarsmuseet: ''Motoriserte militærkjøretøy i Norge''. Forsvarsmuseets Skrifter nr 3. Oslo 2005. ISBN 82-91218-43-9
* Gretland, Peer: ''Bilens historie,'' KNA 1951 [https://www.nb.no/items/a5e822b8e111cafc92517ca81a78ed85?page=0&searchText=gretland Digitalbok hos Nasjonalbiblioteket]
* Kvamme, Paal/Valde, Vegar : ''Trollmenn og askeladdar. Norges kuriøse bilproduksjon ''. Det Norske Samlaget, Oslo 1999 ISBN 978-82-52155-19-8 [https://www.nb.no/items/49fac2ff70ffce5253e845908439db6c?page=0&searchText=Kvamme Digitalbok hos Nasjonalbiblioteket]
* Kvamme, Paal: ''Drømmen om Troll''. Fiasko forlag, Bergen 2019 ISBN 978-82-303-4118-6
* Kvamme, Paal: ''Drømmen fra Drammen, og andre fargerike forsøk på å unngå bilavgifter'' i ''Årbok for Norsk Vegmuseum 2021'', Statens vegvesen 2021 ISBN 978-82-91130-52-1
* Lie Pedersen, Jan Vidar: ''Lillehammer Motorcentral as 75 år''. Lillehammer Motorcentral as, Lillehammer 1997 ISBN 978-82-7847-024-3 [https://www.nb.no/items/957cc96a2f551c1a62a2c65d0ddad452?page=5&searchText=Lillehammer%20Motorcentral Digitalbok hos Nasjonalbiblioteket]
* Nyhus, Per: ''Staværn Bilfabrik'' brosjyre [https://larvikhistorier.no/pdf/stavernbilfabrik/]
* NÅ nr 30/1970 hos Nasjonalbiblioteket [https://www.nb.no/items/29d669935b25b5390c7d8f4cc6a6044e?page=7&searchText=snorre%20kjetilson]
* Ottersen, Knut: ''Bilhistorie fra Telemark'', Alpha Forlag, 2015 ISBN 978-82-8335-006-7
* Rolseth, Asbjørn: ''Håndverk på hjul''. Transportreportasje, Oslo 2001 ISBN 82-995890-0-2.
* Rolseth, Asbjørn: ''Norsk lastebilleksikon''. Bilforlaget AS 2007 ISBN 978-82-91062-10-5
* Rolseth, Asbjørn: ''Norsk lastebilleksikon II''. Bilforlaget AS 2009 ISBN 978-82-91062-11-2
* Rolseth, Asbjørn: ''Super, Bulldog og V8. Scania-Vabis og Scania lastebiler i Norge''. Bilforlaget AS 2011 ISBN 978-82-91062-12-9
* Rolseth, Asbjørn: ''Volvo lastebiler i Norge''. Bilforlaget AS 2013 ISBN 978-82-91062-13-6
* ''Skiensboka: et lokalhistorisk leksikon''. Historisk forum i Skien 2010 ISBN 978-82-303-1603-0.
* Stav, Ivar/Wyller, Torill: ''Kambo - Norges Detroit''. Østfoldmuseet 2008 ISBN 978-82-997751-1-3
* Vie, Per: ''Den bittelille industrisuksessen på Søndeled. Letti 70 år 1948-2018'', Letti AS 2018
* Winding-Sørensen, Jon (red): ''Harald A. Møller AS 60 år''. Møller-gruppen AS 1996 (uten ISBN) [https://www.nb.no/items/d694abf6911d8c40f921c1d92837da4a?page=0&searchText=winding-sørensen Digitalbok hos Nasjonalbiblioteket]
* Zimmermann, Nils/Helmen, Jan: ''Trikken og andre gode busser i Drammensområdet''. Brakar 2004 ISBN 978-82-91263-12-4

== Eksterne lenker ==
* [http://trollbilen.no/index.html Troll-bilen fra Lunde i Telemark] {{Wayback|url=http://trollbilen.no/index.html |date=20160406105133 }}
* [https://vegmuseum.no/norsk-kjoret%C3%B8yhistorisk-museum Norsk kjøretøyhistorisk museum]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Norske bilprodusenter]]