Redigerer Bell X-14

{{Infoboks fly
|navn=Bell X-14
|bilde=Bell X-14 colour ground.jpg
|bildetekst=
|type=Eksperimentfly
|produsentnavn=[[Bell Aircraft Corporation]]
|designetav=
|første-flyvning=17. februar 1957
|introdusert=
|utfaset=29. mai 1981
|status=Bevart
|hovedbrukere=[[USAF]], [[NASA]]
|flerebrukere=
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=1
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}
'''Bell X-14''' var et jetdrevet [[VTOL]] ('''V'''ertical '''T'''ake '''O'''ff and '''L'''anding) eksperimentfly utviklet for [[USA]]s flyvåpen [[USAF]] og [[NASA]] på slutten av 50-tallet.

== Historie ==
[[Bell Aircraft Corporation]] hadde allerede i 1954 for egen regning utviklet USAs første VTOL jetfly. Denne prototypen ble kalt Bell Model 65 Air Test Vehicle (ATV), og flyet utførte flere sveve-tester, men gjennomførte aldri overgang fra sveving til horisontal flukt.<ref>[http://airandspace.si.edu/collections/artifact.cfm?object=nasm_A19571019000 Smithsonian National Air and Space Museum - Bell Model 65 ATV (Air Test Vehicle)] Besøkt 19. mars 2015</ref> Basert på dette utviklingsarbeidet tegnet USAs flyvåpen USAF kontrakt med Bell om å designe og bygge X-14, og arbeidet med Bell ATV ble dermed droppet. Dataene og erfaringene fra testene med Bell ATV viste seg svært verdifulle i utviklingen av Model 68, som var Bells interne navn på X-14.

X-14 fikk USAF serienummer 56-4022, og gjennomførte sin første vertikale flyvning 17. februar 1957. Den første overgang fra sveving til horisontal flukt ble gjennomført i mai 1958. I 1960 ble flyet overført fra USAF til NASA. Det fikk NASA-nummer N704NA i tillegg til nye og kraftigere [[General Electric]] J85 turbojetmotorer i stedet for de gamle [[Armstrong Siddeley]] Viper-motorene. Flyet gjennomgikk mange harde landinger og ble omdøpt til X-14A i 1962. I 1965 fløy [[Neil Armstrong]] X-14A i en simulert månelanding fra 460 meter (1&nbsp;500 fot). Det ble oppgradert mange ganger, blant annet fikk det installert digital [[fly-by-wire]] styring for å teste avanserte styresystemer. 

29. mai 1981 kræsjlandet det og ble ikke reparert igjen. X-14 ble flyttet til Army Aviation Museum ved Fort Rucker, [[Alabama]], før det i 1996 ble overført til Ropkey Armour Museum i nærheten av [[Indianapolis]], [[Indiana]]. Protoypen Bell Model 65 ATV står utstilt på [[Smithsonian Institution|Smithsonian]] [[National Air and Space Museum]] i [[Washington D.C.]]

== Formål ==
X-14 ble bygd for å utforske konseptet med et to-motors jetdrevet VTOL-fly med vektorstyring av jetstrålene. Det spesielle styresystemet som ble brukt under sveving skulle også testes og forbedres. Håpet var at utvikling av VTOL [[jagerfly]] skulle redusere behovet for lange sårbare rullebaner. X-14 hadde stabilitetsproblemer, og var særlig utsatt for vindkast. Det må allikevel betegnes som et vellykket eksperimentfly, særlig med tanke på at det var i tjeneste i over 24 år. Under utvikling av [[Storbritannia]]s VTOL-fly [[Hawker Siddeley Harrier]], fungerte X-14 som [[treningsfly]] for de britiske testpilotene.

== Design ==
X-14 ble satt sammen av flyskroget og haleseksjonen til et Beech T-34, og vingeseksjonen fra et Beech Bonanza. Flyet var et monoplan bygd i metall og hadde åpen cockpit, men manglet [[katapultsete]]. Mangelen på katapultsete medførte at testing av sveve-egenskapene enten ble utført nær bakken, eller i stor høyde. For å styre flyet under sveving hadde det reaksjonsdyser i vingetippene som ble matet av hovedmotorenes kompressor. Styrekraften  på alle aksene var lav, noe som ga dårlige sveve-egenskaper. 

== Spesifikasjoner ==
'''Dimensjoner:'''

* '''Mannskap:''' 1
* '''Lengde:''' 7,62 m
* '''Vingespenn:''' 10,36 m
* '''Høyde:''' 2,40 m
* '''Vekt:''' 1&nbsp;406 [[Kilogram|kg]]
* '''Maksimal startvekt:''' 1&nbsp;936 kg
* '''Motorer X-14:''' 2stk Armstrong Siddeley Viper 8 turbojet, 7,8 [[Newton (enhet)|kN]] [[Statisk skyvekraft|skyvekraft]] hver
* '''Motorer X-14A:''' 2stk General Electric J85-GE-5- turbojet, 11,922 kN skyvekraft (hver) 

'''Ytelse:'''

* '''Toppfart:''' 276 [[km/t]]
* '''Rekkevidde:''' 482 km
* '''Høyeste flyvning:''' 5&nbsp;486 m (18&nbsp;000 fot)
* '''Kraft/vekt-forhold:''' 1:0,9

== Referanser ==
<references/>

== Kilder ==
*[http://history.nasa.gov/monograph31.pdf NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 20) Utgitt 2003 (pdf)] <small>Besøkt 19. mars 2015</small>
*[http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19810010574_1981010574.pdf NASA Technical Memorandum 81280 – Historical Overview of V/STOL Aircraft Technology (Utgitt mars 1981)] <small>Besøkt 19. mars 2015</small>

{{X-fly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Eksperimentelle fly]]
[[Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy]]