Redigerer BTR-60

{{Infoboks kampkjøretøy|
|            navn = BTR-60-PB
|           bilde = Stalin line - BTR-60PB.JPG
|          lengde = 7220
|          bredde = 2820
|           høyde = 2060
|    bakkeklaring = 
|            vekt = 10 100
|      suspensjon = 
|        drivverk = hjul
|           grøft = 
|            vade = amfibisk
|        vadeforb = 
|          hinder = 
|   klatrehelling = 
|     sidehelling = 
|        maksfart = 80
|      rekkevidde = 500
| hovedbestykning = 12,7 mm [[mitraljøse|mitr.]]
| annenbestykning = 
|        pansring = 7-9 mm
|           motor = 2x6-sylindret bensinmotor 
|              hk = 180
|              kW = 
|        mannskap = 2
}}
'''BTR-60''' ({{Lang-ru|БТР-60}}) er et [[Sovjetunionen|sovjetisk]] [[pansret personellkjøretøy]] med åttehjulsdrift.  Det ble først sett offentlig i [[1961]].  Det avløste [[BTR-152]] i tjeneste, og ble etterfulgt av [[BTR-70]].  Det ble videreutviklet og forbedret i tjenestetiden sin, og det var det mest tallrike kampkjøretøyet i den sovjetiske hæren.

== Historie ==
BTR-60 ble utviklet sent på [[1950-tallet]] for å ta over for BTR-152, som hadde sekshjulsdrift.

Hovedkritikken mot BTR-60 i tjeneste gikk på at infanteriet måtte gå ut og inn av kjøretøyet gjennom lukene på taket, noe som gjorde dem sårbare for fiendtlig beskytning.

Kjøretøyet ble også brukt av det sovjetiske marineinfanteriet.  På eksportmarkedet ble BTR-60 solgt i store mengder til [[Den tyske demokratiske republikk|Øst-Tyskland]], [[Bulgaria]] og [[Romania]], samt [[Jugoslavia]].

== Teknisk ==
BTR-60 har et mannskap på tre. Vognkommandør og vognfører sitter side om side forrest, og skytteren har et tårn montert over det andre hjulparet.  Tårnet er det samme som er brukt på [[BRDM-2]].  Bak i kjøretøyet er det rom for 8 infanterister, og helt bakerst er motorene montert. Mannskapet har to luker forrest på kjøretøyet, og infanteristene har to store luker bak tårnet, og tre skyteskår på hver side.

Bevæpningen består av en 14,5 mm [[mitraljøse]] med en 7,62 mm mitraljøse montert koaksialt.

Vogna er styrt både på land og i vannet med de to forreste hjulparene.  Skroget er i helsveiset [[stål]] og er delvis båtformet, noe som er med på å gjøre vogna amfibisk.  [[Hjul]]ene har sentralt regulert lufttrykk, noe som var vanlige på sovjetiske hjulkjøretøyet.  Bak er det montert en [[vannjet]].

[[Motor]]kraften besørges av to seksylindrede [[bensin]]motorer på 90 [[hestekraft|hk]].  Det første og tredje hjulparet får kraft fra høyre motor, og de to andre fra den venstre.

== Varianter ==
[[Fil:Weapons BTR-60.jpg|right|thumb|BTR-60 rustende i [[Afghanistan]] ]]
;BTR-60P: Den originale versjonen, med infrarødt utstyr for vognføreren.
;BTR-60PA: Med pansret tak over mannskapsrommet, noe som manglet i P-utgaven.
;BTR-60PB: Med pansret tak og tårn.
;BTR-60PB: Den vanligste varianten, med tårn, 14,5 mm [[KPV-T]] mitraljøse og nattsikter.
;BTR-60PBK: [[Kommandovogn]] for kompanisjef, med tre ekstra [[radio]]er.
;BTR-60 PU: Kommandovogn med kalesjetak, uten tårn og med ekstra sambandsutstyr.  Kan gjengkjennes på en bøyd [[dipolantenne]] som går rundt nesten hele toppen av kjøretøyet.  Er vanligvis ikke bevæpnet.
;BTR-60 PU-12/ -12M: Kommandovogn for luftvern
;BTR-60 R-975: Ildledningsvogn for nærstøtte fra fly.  Har ikke våpen i tårnet, men et vindu av [[plexiglass]].  En [[generator]] er montert på bakdekket.
;MTP-2: Bergningsvogn
;R-145BM: Kommandovogn med R-111, R-123 og R-130M radioer og en lett gjenkjennelig antenne ([[Nato]]-kodenavn ''Clothesline'') 
;ACRV 1V18: Kommando- og ildledningsvogn. 
;ACRV 1V19: Ildledningsvogn.

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/btr-60.htm Beskrivelse på FAS.org] (engelsk)

{{Sovjetiske kampkjøretøy kaldkrig}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Sovjetiske pansrede personellkjøretøyer]]
[[Kategori:GAZ]]
[[Kategori:Introduksjonsår ikke oppgitt]]
[[Kategori:Pansrede personellkjøretøyer (hjulgående)]]