Redigerer BMW M30

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{Infoboks bilmodell
| modellnavn = BMW M30-motor
| bilde =
| produsent = [[BMW]]
| produsert = [[1968]]&ndash;[[1994]]
| forgjenger = &ndash;
| etterfølger = [[BMW M60]] ([[V8-motor|V8]])
| klasse = [[Rekkemotor|Rekkesekser]]
| motor = &ndash;
| karosserityper = &ndash;
| generasjoner = &ndash;
}}
'''BMW M30''' er en [[stempelmotor]] med [[rekkemotor|seks sylindere i rekke]] fra [[BMW]]. Motoren ble utviklet sent på [[1960-tallet]], og er en utvidet utgave av fabrikkens firesylindrete [[BMW M10]]-motor. Motoren er utstyrt med én overliggende kamaksel med kjededrift, og kalles ofte «Big Six», et navn den fikk da BMW lanserte den mindre sekssylindrete [[BMW M20]] sent på [[1970-tallet]].

M30-motoren ble levert i en mengde modeller fra BMW, blant annet [[BMW E9|E9]] og [[BMW E24|E24]], samt løpsbiler i [[ETCC]] ([[European Touring Car Championship]] på [[1970-tallet]] og frem til midten av [[1980-tallet]].

En turbovariant ble satt i produksjon under navnene M102 og M106 (avhengig av sylindervolumet, enten 3,2 eller 3,4 liter) og ble brukt i [[BMW E23|E23]] 7-serie (''745i'').

M30-motoren er den BMW-motoren som var lengst i produksjon, fra [[1968]] (i [[BMW E3|E3]] og [[BMW E9|E9]]) og frem til [[1993]] ([[BMW E34|E34]] [[BMW 5-serie|535i]]). Sylindervolumet varierte fra 2,5 til 3,4 liter med 100&nbsp;mm boring.

__NOTOC__
{| class=wikitable
|+'''Modeller'''
|-
!Motor!!Sylindervolum!!Effekt!!Dreiemoment!!Turtallssperre!!År
|-
|rowspan=2|[[#M30B25|M30B25]]||rowspan=2|2,5&nbsp;L (2&nbsp;494&nbsp;cm³/152&nbsp;in³)||110&nbsp;kW (147&nbsp;hk) @ 5&nbsp;500||215&nbsp;N·m (158&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000|| ||1981
|-
|110&nbsp;kW (147&nbsp;hk) @ 5500||215&nbsp;N·m (158&nbsp;ft·lbf) @ 4000|| ||1981
|-
|rowspan=2|[[#M30B28LE|M30B28LE]]||rowspan=2|2,7&nbsp;L (2&nbsp;788&nbsp;cm³/170&nbsp;in³)||135&nbsp;kW (181&nbsp;hk) @ 5&nbsp;800||240&nbsp;N·m (177&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;200|| ||1979
|-
|135&nbsp;kW (181&nbsp;hk) @ 5&nbsp;800||240&nbsp;N·m (177&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;200|| ||1979
|-
|rowspan=4|[[#M30B30|M30B30]]||rowspan=4|2,9&nbsp;L (2&nbsp;986&nbsp;cm³/182&nbsp;in³)||135&nbsp;kW (181&nbsp;hk) @ 5&nbsp;800||255&nbsp;N·m (188&nbsp;ft·lbf) @ 3&nbsp;500|| ||1976
|-
|135&nbsp;kW (181&nbsp;hk) @ 5&nbsp;800||255&nbsp;N·m (188&nbsp;ft·lbf) @ 3&nbsp;500|| ||1976
|-
|138&nbsp;kW (185&nbsp;hk) @ 5&nbsp;800||260&nbsp;N·m (191&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000|| ||1986
|-
|138&nbsp;kW (185&nbsp;hk) @ 5&nbsp;800||260&nbsp;N·m (191&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000|| ||1986
|-
|rowspan=2|[[#M30B32|M30B32]]||rowspan=6|3,2&nbsp;L (3&nbsp;210&nbsp;cm³/195&nbsp;in³)||145&nbsp;kW (194&nbsp;hk) @ 5&nbsp;500||285&nbsp;N·m (210&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;300|| ||1979
|-
|145&nbsp;kW (194&nbsp;hk) @ 5&nbsp;500||285&nbsp;N·m (210&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;300|| ||1979
|-
|rowspan=2|[[#M30B32LAE|M30B32LAE]]||185&nbsp;kW (248&nbsp;hk) @ 5&nbsp;200||380&nbsp;N·m (280&nbsp;ft·lbf) @ 2&nbsp;600|| ||1980
|-
|185&nbsp;kW (248&nbsp;hk) @ 5&nbsp;200||380&nbsp;N·m (280&nbsp;ft·lbf) @ 2&nbsp;600|| ||1980
|-
|rowspan=2|[[#M30B32LE|M30B32LE]]||145&nbsp;kW (194&nbsp;hk) @ 5&nbsp;500||280&nbsp;N·m (206&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;300|| ||1976
|-
|145&nbsp;kW (194&nbsp;hk) @ 5&nbsp;500||280&nbsp;N·m (206&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;300|| ||1976
|-
|rowspan=2|[[#M30B34|M30B34]]||rowspan=8|3,4&nbsp;L (3&nbsp;430&nbsp;cm³/209&nbsp;in³)||155&nbsp;kW (207&nbsp;hk) @ 5&nbsp;700||305&nbsp;N·m (224&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000||6&nbsp;200||1986
|-
|155&nbsp;kW (207&nbsp;hk) @ 5&nbsp;700||305&nbsp;N·m (224&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000||6&nbsp;200||1986
|-
|rowspan=4|[[#M30B34M|M30B34M]]||136&nbsp;kW (182&nbsp;hk) @ 5&nbsp;400||290&nbsp;N·m (213&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000|| ||1984
|-
|160&nbsp;kW (214&nbsp;hk) @ 5&nbsp;500||310&nbsp;N·m (228&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000|| ||1982
|-
|136&nbsp;kW (182&nbsp;hk) @ 5&nbsp;400||290&nbsp;N·m (213&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000|| ||1984
|-
|160&nbsp;kW (214&nbsp;hk) @ 5&nbsp;500||310&nbsp;N·m (228&nbsp;ft·lbf) @ 4&nbsp;000|| ||1982
|-
|rowspan=2|[[#M30B34MAE|M30B34MAE]]||185&nbsp;kW (248&nbsp;hk) @ 4&nbsp;900||380&nbsp;N·m (280&nbsp;ft·lbf) @ 2&nbsp;200|| ||1982
|-
|185&nbsp;kW (248&nbsp;hk) @ 4&nbsp;900||380&nbsp;N·m (280&nbsp;ft·lbf) @ 2&nbsp;200|| ||1982
|}

2,8&nbsp;L (2&nbsp;788&nbsp;cm³) er brukt i:
* 1979-1987 [[BMW E24|E24]] [[BMW 6-serie|628CSi]]

3,0&nbsp;L (2&nbsp;986&nbsp;cm³) er brukt i:
* 1976-1979 [[BMW E24|E24]] [[BMW 6-serie|630CS]]

3,2&nbsp;L (3&nbsp;210&nbsp;cm³) er brukt i:
* 1976-1984 [[BMW E24|E24]] [[BMW 6-serie|633CSi]]

3,4&nbsp;L (3&nbsp;430&nbsp;cm³) er brukt i:
* 1983-1993 Europa
* 1985-1993 USA

3,5&nbsp;L (3&nbsp;453&nbsp;cm³) er brukt i:
* 1978-1983 [[BMW E24|E24]] [[BMW 6-serie|635CSi]] 

3,5&nbsp;L (3&nbsp;453&nbsp;cm³) [[DOHC]] er brukt i:
* 1987-1989 [[BMW E24|E24]] [[BMW 6-serie|M6]]
* 1984-1988 M635csi/M6
* 1984-1986 745i – Sør-Afrika

==M30B30==

Introdusert i [[1986]] med [[BMW E32|E32]], og leverte 185 hk fra 2,9 liters sylindervolum. Motoren var i produksjon frem til [[1993]].

Brukt i:
* 1986-1992 [[BMW E32|E32]] [[BMW 7-serie|7-serie]]
* 1988-1993 [[BMW E34|E34]] [[BMW 5-serie|5-serie]]

==M30B34==

3,4&nbsp;liter

Brukt i:
* 1985-1988 [[BMW E28|E28]] [[BMW 5-serie|5-serie]]
* 1985-1987 [[BMW E24|E24]] [[BMW 6-serie|6-serie]]
* 1985-1987 [[BMW E23|E23]] [[BMW 7-serie|7-serie]]

==M30B35==

* 3,4 liter (3&nbsp;430 cm³) SOHC rekkemotor med seks sylindre
* Kompresjonsforhold 1:10
* 218 hk ved 5&nbsp;700 o/min

Brukt i:
* 1988-1989 [[BMW E24|E24]] [[BMW 6-serie|635CSi]]
* 1988-1993 [[BMW E34|E34]] [[BMW 5-serie|535i]]
* 1988-1992 [[BMW E32|E32]] [[BMW 7-serie|735i]]

{{BMW}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:BMW-motorer|M30]]