Redigerer Arna gamle stasjon

{{Infoboks jernbanestasjon
| bilde = Arna gamle stasjon.JPG
| bildetekst = {{byline|Svein Harkestad (2007)}}
| sted = [[Arna]]
| kommune = [[Bergen]]
| linje = [[Gamle Vossebanen]]
| distanse = 466,79
| høyde = 21,4
| arkitekt = [[Balthazar Lange]]
| åpnet = [[1883]]
| rehabilitert =
| plattformer = 
| nedlagt = [[1964]]
| operatører =
| posisjonskart = Hordaland
| breddegrad = 60.424847
| lengdegrad = 5.469357
| koordinatregion = NO-12
}}'''Arna gamle stasjon'''<ref>{{Kilde bok|tittel=Banedata 2013|sider=226-227}}</ref> ble opprettet i 1883 som Arne stoppested på [[Vossebanen]] i [[Arna]]. I 1910 ble Arne stoppested oppgradert til stasjon, og i 1923 fikk den navnet Arna. Stasjonen gikk ut av bruk fra 1. august 1964 som en konsekvens av Bergensbanens forkortelse. Strekningen ble da nedgradert til sidespor. 

Navnet Arna <u>gamle</u> stasjon ble tatt i bruk for å unngå forveksling med [[Arna stasjon]] på Bergensbanen som ble opprettet som stasjon dagen etter at Arna gamle stasjon ble nedlagt. De to stasjonene ligger i ca 650 meters gangavstand fra hverandre.

Stasjonsanlegget er tilknyttet [[Gamle Vossebanen]] og ble fredet<ref>{{Kilde www|url=https://lovdata.no/dokument/LF/forskrift/2016-09-15-1513?q=vossebanen|tittel=Forskrift om fredning av Gamle Vossebanen, Tunestveit (km 459,48) - Midttun (km 480,9), Bergen kommune, Vestland - Lovdata|besøksdato=2024-12-16|verk=lovdata.no}}</ref> i 2016 sammen med resten av banen.

== Dagens situasjon ==
Gamle Vossebanen er en del av [[det nasjonale jernbanenettet]]. Arna gamle stasjon hadde per 2018 status som «driftssted med sidespor». 

Per 2022 har stasjonen to operative omløpsspor, spor 2 (et av de tidligere krysningssporene) og den såkalte «Melkestikken» i nordvest. Spor 3 var togspor i banens driftstid, men er nå buttspor.

== Stasjonsbygningen ==
Stasjonsbygningen er av [[Norges Statsbaner|Statsbanenes]] klasse IV, men ble vesentlig ombygget i driftstiden. Ca 1904 fikk den en pakkhusfløy bygget i forlengelse av stasjonsbygningen mot nord (jernbaneøst). Ca 1920 ble den forlenget mot sør (jernbanevest) omtrent tilsvarende dagens venterom.

Venterommet og ekspedisjonen ligger begge med inngang fra plattformen. Pakkhusfløyen hadde dører både mot sporet og mot veien på baksiden.

I stasjonsbygningens 2. etasje ligger stasjonsmesterens leilighet. Den har egen inngang fra baksiden, men også direkte forbindelse til ekspedisjonen. 

Våren 2024 ble stasjonsbygningens nyrestaurerte venterom og toaletter åpnet for publikum<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygdanytt.no/kultur/i/al2JQL/markerte-gjenaapning-av-venterommet-paa-arna-gamle-stasjon|tittel=Det har virkelig vært en stor dag|besøksdato=2024-11-23|dato=2024-04-28|fornavn=Erlend|etternavn=Kristiansen|språk=nb|verk=bygdanytt.no}}</ref><ref>{{Kilde artikkel|tittel=In search for grandeur at Arna!|publikasjon=På Sporet|dato=2024-12-15|forfattere=Ivar Gubberud m.fl.|hefte=201|sider=8-21}}</ref>. 

'''Signal- og sikringsanlegg'''

I driftstiden var Arna Gamle stasjon  siste og eneste flaggstasjon (stasjon der signaler mot tog vises med røde og grønne flagg) mellom Bergen og Voss. Moderniseringen var dog kommet så langt at lyssignaler var satt opp, men de ble ikke tatt i bruk før togtrafikken ble lagt over i ny trasé og strekningen nedgradert til sidespor. 

Utvendige for- og hovedinnkjørsignaler  ble satt opp i 2020. I 2022-23 ble to stillverkshus/skiftehytter satt ut ved sporveksel 2 i vest (sør) og sporveksel 3 i øst (nord). I ekspedisjonen er et enkelt sikringsanlegg under reetablering (per 2024).  

== Stasjonsparken ==
I driftstiden hadde stasjonen en [[stasjonspark]]. Etter driftstidens slutt ble den omgjort til parkeringsplass. Den ble satt i stand påny og åpnet for publikum våren 2023.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ba.no/forvandling-pa-gamlearna-malet-er-at-alt-skal-skinne/s/5-8-2351347|tittel=(+) Forvandling på «GamleArna». – Målet er at alt skal skinne|besøksdato=2024-11-23|dato=2023-08-24|fornavn=TOM R.|etternavn=HJERTHOLM|språk=no|verk=Bergensavisen}}</ref><ref>{{Kilde artikkel|tittel=Stasjonsparken på Arna stasjon|publikasjon=På Sporet|dato=2023-12-01|forfattere=Gubberud, Ivar J med flere|hefte=197|sider=6-15}}</ref> 

== Stasjonsmesterens nyttehave ==
Nyttehaven ble benyttet til matauk for stasjonsmesteren og hans familie. Her var poteter, frukttrær og bærbusker foruten en sittebenk - og tørkestativ for klær.

Nyttehaven ligger på motsatt side av stasjonens tre spor vis a vis stasjonsbygningen. Den ble satt i stand i 2019. Den kan kun nås ved å krysse stasjonens tre spor og er derfor forbudt område for publikum.

=== Trivia ===
Arna gamle stasjons siste stasjonsmester ble Arna nye stasjons første stasjonsmester. Arna nye stasjon fra 1964 mangler boligfasiliteter. Stasjonsmesteren forble derfor boende i den gamle stasjonsbygningen etter at stasjonen var nedlagt, og spaserte derfra til sin nye arbeidsplass.

== Plattformer ==
I driftstiden hadde stasjonen hovedplattform mot stasjonsbygningen og mellomplattform mot spor 2. Mellomplattformen ble fjernet etter driftstidens slutt.

Stasjonens hovedplattform ble forlenget mot sør (jernbanevest) i 2023<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Steinway to Heaven - vårens plattformforlengelser|publikasjon=På Sporet|dato=2023-09-01|forfattere=Gubberud, Ivar m.fl|hefte=196|sider=8-19}}</ref>. Dette ble gjort fordi Gamle Vossebanens veterantog er lengre enn NSBs lokaltog som stoppet ved Arna stasjon i banens driftstid.

== Uthusbygningen (revet) ==
Et uthus med privet som ble bygget på 1920-tallet er revet. Fundamentet er synlig i plattformen umiddelbart nord (jernbaneøst) for stasjonsbygningens godshusfløy.

== Rundkjøringen ==
I stasjonsområdets nordre ende krysser banen Garnesvegen gjennom en rundkjøring. Dette er angivelig det eneste anlegg av denne typen i Norge. I driftstiden lå her en planovergang som krysset tre spor. Planovergangen hadde vegsikringsanlegg med bommer. Dette ble fjernet etter driftstidens slutt i 1964. 

Per 2024 har [[Bergen|Bergen kommune]] planer om å bygge rundkjøringen tilbake til T-kryss. 

== Annen kollektivtransport i området ==
Bussholdeplassen "Bommane" har plattformer på tre sider av rundkjøringen; to i Garnesvegen og én i Indre Arnavegen. Navnet «Bommane» har sitt utspring i et vegsikringsanlegg (med vegbommer) som var i bruk der i jernbanens driftstid.

== Bildegalleri ==
<gallery>
Fil:Det enkle sikringsanlegget på Arna G stasjon Resized 21.jpg|Det enkle sikringsanlegget på Arna G stasjon. Stillverk 3 i midten, oppe til høyre på hver side signaltelegrafens klokker. {{byline|Marius J F Jørgensen}}
Fil:Vannklosett anno 1920 Resized 20240415 1156141.jpg|Høytspylende toalett og håndvask. {{byline|Marius J F Jørgensen}}
Fil:Venterommet Resized 20240415 1155181.jpg|Venterommet. Fra venstre døren inn til det ene avtredet, drikkevannfontene, vedovn, billettluke og døren inn til togekspedisjonen. {{byline|Marius J F Jørgensen}}
Fil:Venteromsbenk Resized 20240415 1155381.jpg|Den rekonstruerte venteromsbenken. {{byline|Marius J F Jørgensen}}
Fil:Rundkjoring Indre Arna.JPG|Rundkjøring i [[Indre Arna]] som veteranjernbanen passerer ved "''Bommane"'' inn til Arna gamle stasjon. {{byline|Svein Harkestad}}
</gallery>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
{{Stasjonsinfo|Arna (gamle)|Vossebanen}}
* {{Bane NOR Network statement|3.6.2.6}}

{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Museumsjernbane}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Gamle Vossebanen|forrige=Garnes|neste=Espeland}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Bane NOR}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Vossebanen|forrige=Seimsmark|neste=Arnatveit}}
{{Slutt boks}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestasjoner på Bergensbanen]]
[[Kategori:Stasjoner på museumsjernbaner i Norge]]
[[Kategori:Arna]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner i Bergen]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1883]]
[[Kategori:1883 i Norge]]
[[Kategori:Opphør i 1963]]