Redigerer Antonov An-124

{{Infoboks fly
|navn=An-124 Ruslan
|bilde=Antonov-AH-124-100.JPG
|bildetekst=An-124 ved Tocumen International Airport i [[Panama]]
|type=[[Transportfly]]
|produsentnavn=[[Antonov]]
|designetav=[[Antonov]] OKB
|produsert-mellomår=1982 –
|første-flyvning=26. desember 1982
|introdusert=1986
|utfaset=
|status= I tjeneste
|hovedbrukere=[[Russlands luftforsvar]] (25)
|flerebrukere=[[Volga-Dnepr]] (10) <br /> [[Antonov Airlines]] (7)<br /> [[Polet Airlines]] (6)
|antall-produsert=56
|enhetspris=Ca. 50 – 80 millioner US$<ref>[http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Antonov-An-124-Ruslan/385 Antonov An-124 Ruslan] på nettstedet Aircraft Compare</ref>
|mannskap=4 – 6
|passasjerer=88
|lengde=68,96
|vingespenn=73,3
|høyde=20,78
|vingeareal=628 
|vektutenlast=175 000
|vektmedlast=405 000 
|motorer=4 × Ivchenko Progress D-18T [[turbofan]]motorer (229.5 [[Newton (enhet)|kN]] per motor)
|maksfart=865
|marsjfart=800 – 850 
|rekkevidde=5 200
|marsjhøyde=
|klatrefart=
|forrigemodell=
|nestemodell=[[Antonov An-225|An-225 ''Mriya'']]}}
[[Fil:Polet Airlines An-124 swallowing Emirates Airbus A380.jpg|thumb|right|En Antonov svelger en modell av en A380.]]
[[Fil:Antonov-124.JPG|thumb|right|Antonov-124 ved [[Trondheim lufthavn, Værnes|Værnes]] lufthavn høsten [[2005]].]]
[[Fil:Antonov An-124 (Antonov Airlines) 091.jpg|thumb|right|Antonov An-124-100 fra [[Antonov]] Design Bureau ved [[Gardermoen Militære Flyplass]].{{byline|Cato Edvardsen.}}]]

'''Antonov An-124 ''Ruslan''''' ([[NATO-kallenavn]]: '''Condor''') er et [[ukrainsk]] [[transportfly]] produsert av [[Antonov]]. Det er verdens største serieproduserte transportfly, og var inntil byggingen av [[Antonov An-225]] også verdens største fly. Under utviklingen var flyet kjent som '''An-400''' og '''An-40''' i vesten. Flyet fløy for første gang [[26. desember]] [[1982]], og over 40 fly er i dag i tjeneste i [[Ukraina]] og [[Russland]]. Også i [[Libya]] og [[Dubai]] har to sivile flyselskaper tatt An-124 i bruk. Flyet ligner fysisk på det amerikanske [[Lockheed C-5 Galaxy]].

== Tjeneste ==
An-124 har blitt brukt til å frakte [[lokomotiv]], kraftturbiner, [[lystbåt]]er, [[Skrog (fly)|flyskrog]] og annet større gods. An-124 kan knele, noe som gjør lasting av flyet mye lettere. Opptil 150 [[tonn]] kan fraktes på den militære utgaven, og i tillegg er det plass til 88 passasjerer bak [[førerkabin|cockpit]]en.

Uten spesielle foranstaltninger fraktet flyet 21 vanlige personbiler, med mye av flykroppens volum uutnyttet. An-124 ble da utstyrt ned nedfellbare «gallerier» slik at biler kunne lastes i to dekk, noe som gav muligheter til å kunne frakte 53 biler samtidig.

Siden flytypen egentlig var beregnet på begrenset militært bruk ble den opprinnelige An-124 bygget for 7&nbsp;500 flytimer, men grunnet press fra [[kommersiell virksomhet|kommersiell]]e aktører har fly bygd etter [[2000]] ('''An-124-100''') en levetid på 24&nbsp;000 flytimer. Det er også planer om å øke levetiden på eldre [[Skrog (fly)|flyskrog]].{{tr}}

[[Tyskland]] planlegger å [[leasing|lease]] An-124-fly for [[NATO]]-operasjoner inntil [[Airbus A400M]] blir tilgjengelig.{{tr}}
[[Boeing]] har også brukt det [[Russland|russiske]] fraktselskapet [[Volga-Dnepr]] til å frakte [[General Electric GE90]]-motorene som brukes i [[Boeing 777]] til deres anlegg i [[Everett]], [[Washington]]. [[Airbus]] bruker det russiske transportselskapet [[Polet airlines]] til frakt av sine motorer til superjumboen [[Airbus A380]].

== Spesielle oppdrag ==
* En An-124 ble brukt til å frakte [[Aksum-obelisken]] tilbake til hjemlandet [[Etiopia]] i [[april]] [[2005]]. Frakten ble delt i tre deler, der hver frakt besto av en tredel av det 160 tonn tunge og 24 meter høye [[monument]]et. Flystripen i [[Aksum]] måtte tilpasses for å kunne motta et fly av denne størrelsen.{{tr}}
* En ukrainsk An-124 ble brukt i [[James Bond]]-filmen ''[[Die Another Day]]'', selv om scenene inne i flyet ser ut til å være fra en [[Iljusjin Il-76]].
* En An-124 ble brukt til å frakte tilbake [[EP-3]]-spionfly fra [[Hainan Island]] i [[Kina]] [[4. juli]] [[2001]] etter at det amerikanske spionflyet ble tvunget til å nødlande.
* An-124 ble benyttet til å frakte [[nødhjelp]] fra [[Trondheim lufthavn, Værnes|Værnes]] til [[Kashmir]] i forbindelse med det store [[Jordskjelvet i Kashmir 2005|jordskjelvet]] der i 2005. Flyet besøkte også samme flyplass i 2007, 2010<ref>[http://trondheimlufthavn.net/Nyheter1037.html Antonov 124 på besøk]{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot}}</ref> og 2015. <ref>http://www.nrk.no/nordland/leide-gigantfly-for-a-rette-feil-pa-oljefelt-1.12172494</ref>
* An-124 har også vært innleid av [[Forsvaret]] til å sende utstyr til [[Afghanistan]] og [[Tsjad]]. Disse flyene har gått jevnlig fra blant annet [[Gardermoen flystasjon|Gardermoen]].
* An-124 ble i februar 2005 brukt til å frakte et [[Sikorsky S-92]] helikopter til [[Stavanger lufthavn, Sola|Sola]].<ref>{{Kilde www |url=http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/Framtidens-helikopter-pa-norsk-sokkel-2585947.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2015-02-24 |arkiv-dato=2015-02-24 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150224094330/http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/Framtidens-helikopter-pa-norsk-sokkel-2585947.html |url-status=død }}</ref>
* An-124 ble i oktober 2005 brukt til å frakte boreutstyr for [[JMC Technology]] fra [[Stavanger lufthavn, Sola|Sola]] til [[Egypt]].<ref>{{Kilde www |url=http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/Svare-greier-pa-Jaren-2611272.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2015-02-24 |arkiv-dato=2015-02-24 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150224100233/http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/Svare-greier-pa-Jaren-2611272.html |url-status=død }}</ref>
* An-124 er på [[Stavanger lufthavn, Sola|Sola]] flere ganger i året og brukes ofte til å frakte boreutstyr.<ref>{{Kilde www |url=http://solabladet.no/src/popup.php?site=solabladet.no&page=utskrift&NyhetID=6077 |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2015-02-24 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150224094008/http://solabladet.no/src/popup.php?site=solabladet.no&page=utskrift&NyhetID=6077 |arkivdato=2015-02-24 |url-status=død}}</ref>
* An-124 ble i august 2012 brukt for å frakte tysk militært materiell til [[Lakselv lufthavn, Banak|Lakselv]] og Alliert Treningssenter på [[Garnisonen i Porsanger]]. 
* An-124 ble i november 2012 brukt til å frakte to helikoptre, [[Super Puma]] og [[Leonardo AW139|AW139]] fra [[Stavanger lufthavn, Sola|Sola]] til [[Australia]].<ref>{{Kilde www |url=http://www.aftenbladet.no/energi/aenergy/Enormous-cargo-airplane-Australia-bound-with-helicopters-3078627.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2015-02-24 |arkiv-dato=2015-02-24 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150224095924/http://www.aftenbladet.no/energi/aenergy/Enormous-cargo-airplane-Australia-bound-with-helicopters-3078627.html |url-status=død }}</ref>
* An-124 ble i april 2013 brukt til å frakte oljeutstyr fra [[Bergen lufthavn, Flesland|Flesland]] via [[Stavanger lufthavn, Sola|Sola]] til Sør-Korea.<ref>{{Kilde www |url=http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/stavanger/Verdens-storste-pa-Sola-3156157.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2015-02-24 |arkiv-dato=2015-02-24 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20150224095928/http://www.aftenbladet.no/nyheter/lokalt/stavanger/Verdens-storste-pa-Sola-3156157.html |url-status=død }}</ref>
* An-124 ble i mars 2015 brukt to ganger for å frakte oljeutstyr til [[Lakselv lufthavn, Banak|Lakselv]] fra Sør-Korea. 
* An-124 ble i august 2016 brukt til å frakte tre helikoptre, Super Puma EC 225 for Bristow fra [[Lakselv lufthavn, Banak|Lakselv]] til [[Stavanger]].
* An-124 ble i mars 2001 brukt til å frakte de norske Volvo Ocean Race 60&nbsp;ft regattabåtene "Djuice.com 1" og "Djuice.com 2" fra båtbyggeriet Cooksons i Auckland New Zealand til Fort Lauderdale i USA. (http://www.sail-world.com/Australia/djuice-dragons-Boats-Take-Flight/1967?source=google.no)
*An-124 ble i juni 2014 brukt til å frakte to [[davit]]er fra [[Flesland]] til [[Dubai (by)|Dubai]] på vegne av Vestdavit AS<ref>{{Kilde www|url=https://www.ba.no/nyheter/article7447286.ece|tittel=Gigantbesøk på Flesland|besøksdato=2019-02-20|dato=2014-06-28|språk=no|verk=www.ba.no}}</ref>

== Ulykker ==
Inntil [[2005]] hadde det vært fire større ulykker med An-124 med 97 omkomne totalt.<ref>[http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=04C%25&cat=%251&sorteer=datekey&page=1 ASN Aviation Safety Database]</ref>

== Sivile operatører ==
[[Aeroflot]], [[Volga-Dnepr]], [[Polet Airlines]], [[Antonov Design Bureau]], Maximus Air Cargo, Abu Dhabi. Libian Arab Air Cargo, Tripoli
  
== Militære operatører ==
[[Sovjetunionen]], [[Russland]]

== Referanser ==
<references/>

== Se også ==
* [[Antonov An-225]]
* [[Lockheed C-5 Galaxy]]

== Eksterne lenker ==

* [https://web.archive.org/web/20120728003524/http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-124-100-ruslan Om AN-124-100 Ruslan], fra produsenten (engelsk)
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Antonov-luftfartøy|An-124]]
[[Kategori:Transportfly]]
[[Kategori:Firemotors jetdrevne luftfartøy]]