Redigerer Alvis

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{infoboks firma}}
'''Alvis''' er et [[Storbritannia|britisk]] bilmerke produsert av '''Alvis Car and Engineering Company Ltd''' mellom [[1919]] og [[1967]], og deretter fra [[2010]]. Selskapet bygget også flymotorer og militærkjøretøyer, sistnevnte var lenge selskapets eneste produkter etter 1967. Avdelingen ble siden solgt ut som eget selskap i 1981 under navnet [[Alvis plc|Alvis Ltd.]].

== Historie ==
=== Begynnelsen ===
Selskapet ble stiftet i [[1919]] som ''TG John. and Co. Ltd''. De første produktene var motorer, forgassere og mopeder. Selskapets stifter, TG John, ble senere kontaktet av Geoffrey de Freville, som hadde utviklet en firesylindret motor med aluminiumsstempler, noe som var uvanlig på den tiden. Det hevdes at de Freville foreslo navnet ''Alvis'' som en sammensetning av ordene ''aluminium'' og ''vis'', som betyr ''sterk'' på latin, selv om det er kjent at de Freville selv benektet dette.

Den første bilmodellen, ''10/30'', benyttet seg av de Frevilles design, og var en umiddelbar suksess. Denne modellen ga Alvis et rykte for kvalitet og ytelser, og i [[1921]] endret selskapet navn til ''Alvis Car and Engineering Company, Ltd.''.
[[Fil:Alvis 1935.jpg|thumb|1935-modell Alvis]]

Kapten GT Smith-Clarke ble i [[1923]] ansatt som sjefsingeniør, og fikk snart selskap av WM Dunn som sjefsutvikler. Disse to arbeidet sammen i 25 år, og sto bak mange modeller.

Motoren fra modellen 10/30 ble videreutviklet, og i [[1923]] ble modellen 12/50 lansert. Denne var i produksjon frem til [[1932]], og ble en av selskapets mest vellykkede modeller. Omkring 350 12/50 og 60 12/60 eksisterer fortsatt, noe som utgjør omkring 10 prosent av den totale produksjonen.

I [[1927]] ble den sekssylindrede 14.75 lansert, og motoren fra denne la grunnlaget for en rekke sekssylindrede Alvis-motorer frem til [[1939]], da en helt nyutviklet motor ble lansert og var i produksjon fra [[1950]] til [[1967]].

Selskapet var kjent for eksperimentering med uavhengig hjuloppheng foran og forhjulstrekk, og for å ha introdusert verdens første helsynkroniserte girkasse i [[1933]].

Smith-Clarke utviklet mange modeller på 1930- og 1940-tallet, blant annet modellene ''Speed 20'', ''Speed 25'' og ''4.3 L''. Disse fikk som regel karosserier av Cross and Ellis, Charlesworth eller [[Vanden Plas]]. I [[1936]] ble selskapets navn endret til ''Alvis Ltd'', og i begynnelsen av [[andre verdenskrig]] startet produksjon av flymotorer og pansrede kjøretøy.

=== Andre verdenskrig ===
Bilproduksjonen ble stoppet ved krigens utbrudd i september [[1939]], men startet igjen kort tid etter, og produksjon av modellene 12/70, Silver Crest, Speed 25 og 4.3 L fortsatte til et stykke inn i [[1940]], før den ble stoppet igjen frem til slutten av [[1946]]. Under [[andre verdenskrig]] ble bilfabrikken alvorlig skadet i et bombeangrep, men til tross for dette fortsatte Alvis med produksjon av flymotorer (på oppdrag for [[Rolls-Royce]]) og annet flyutstyr.

=== Etter krigen ===
Etter krigen startet produksjonen av ''TA14'', en firesylindret modell som var designet før krigen. Smith-Clarke pensjonerte seg i [[1950]], og Dunn utviklet nye modeller.

I [[1950]] ble et nytt [[chassis]] lansert sammen med en ny sekssylindret, 3 liters motor. Denne motoren ble brukt frem til selskapet stoppet bilproduksjonen. Fra [[1952]] til [[1955]] arbeidet [[Alec Issigonis]], som senere skulle skape [[Mini (BMC)|Mini]], for Alvis, og utviklet en ny modell med V8-motor, som aldri kom i produksjon fordi den ble for dyr. Alvis-bilene ble av og til solgt med spesielle karosserier bygget av Hermann [[Graber]] fra [[Sveits]]. Før [[1954]] ble karosseriene bygget av [[Mulliners]] i [[Birmingham]], men etter [[1955]] ble karosseriene bygget delvis av [[Graber]], delvis av [[Park Ward]] i [[London]] (som også bygget karosserier for [[Rolls Royce]]).

=== Under Rover ===
[[Rover]] tok aksjemajoriteten i Alvis i [[1965]]. En Rover-designet [[coupé]] med midtmontert V8-motor, kalt ''P6BS'', var i utvikling, men ble stoppet da [[British Leyland]] tok over i 1968. Bilproduksjonen stoppet i [[1967]], mens produksjonen av pansrede kjøretøy fortsatte. Som en del av Rover ble Alvis Limited et datterselskap av [[British Leyland Motor Corporation]], frem til det ble kjøpt opp av United Scientific Holdings PLC i [[1981]]. Dette selskapet endret navn til [[Alvis plc]] i 1992.
=== Produksjon gjenopptatt ===
Produksjon av flere av de klassiske ALvis-modellene ble gjenopptatt i 2010 som direkte fortsettelse av produksjonen som ble nedlagt tidligere. Bilene består delvis av deler slik som motorblokker og andre større komponenter som har vært lagret siden da, og bilene er fortsatt bygget for hånd med tradisjonelle metoder, bare med mindre forandringer for å tilpasse til moderne krav. For eksempel er [[forgasser]]ne byttet ut med [[elektronisk bensininnsprøyting]].<ref>https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/reborn-british-firm-alvis-reveals-first-post-war-continuation-car</ref>

== Modeller ==
=== Militære kjøretøyer ===
* [[Alvis Saladin|Saladin]] panserbil
* [[Alvis Saracen|Saracen]] pansret personellkjøretøy
* [[Alvis Scorpion|Scorpion]] lett stridsvogn
* [[FV103 Spartan]] pansret personellkjøretøy
* [[Alvis Stalwart|Stalwart]] amfibisk lastebil
* [[Alvis Stormer|Stormer]] kjøretøyfamilie

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{British Leyland}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Britiske bilprodusenter]]
[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1919]]
[[Kategori:Selskaper opphørt i 1967]]
[[Kategori:1919 i Storbritannia]]