Redigerer Alnabru stasjon

{{Infoboks jernbanestasjon
| stasjonsnummer = 201
| sted = [[Alnabru]]
| kommune = [[Oslo]]
| linje = [[Hovedbanen]]
| bilde = 1489 Alnabru Station, ca 1922.jpg
| bildetekst = Alnabru stasjon, ca 1922
| distanse = 6,50
| høyde = 97,3
| åpnet = [[1902]], [[1970]]
| nedlagt = [[1971]], -
| operatører = 
| posisjonskart = Oslo
| breddegrad = 59.929044
| lengdegrad = 10.83636
| koordinatregion = NO-03
}}
'''Alnabru stasjon''' består av to stasjonsanlegg, beliggende langs eller på [[Hovedbanen]] på [[Oslo]]s østkant.

==Alnabru stasjon 1902–1971==
Den første stasjonen på [[Alnabru]] ble opprettet i [[1902]]. Stasjonsbygningen ble levert og satt opp av [[Strømmen Trævarefabrik]]. Stasjonen hadde ekspedisjon av passasjerer, men var primært opprettet som en [[skiftestasjon]] for [[godstog]] som kom fra de to tilstøtende godsbanene fra [[Grefsen]] og [[Loenga]], dvs. [[Alnabanen]] åpnet i [[1901]] og [[Godsbanen Loenga-Alnabru]] åpnet i [[1907]]. Den opprinnelige skiftestasjonen ble etterhvert utvidet med forskjellige private sidespor og en ordinær godsterminal av moderat størrelse. Godsterminalene for jernbane i Oslo var tidligere lokalisert ved Østbanestasjonen og på Filipstad.

I forbindelse med utbyggingen av ny sentralstasjon i Oslo, ble Alnabru stasjon også ombygget og utvidet kraftig. For å få til dette ble Hovedbanens dobbeltspor lagt opp om flyttet litt vestover slik at godstrafikken på skiftestasjonen ble helt atskilt fra persontogene på hovedlinjen. Håndteringen av persontrafikken på Alnabru ble flyttet til en nyopprettet holdeplass med navnet Alna. Alnabru stasjon som stasjon på Hovedbanen ble formelt nedlagt 14. juni 1971. [[Alna stasjon|Alna holdeplass]] ble opprettet 7 dager tidligere, under navnet "Alnabru", men fikk navnet "Alna" fra februar 1973. Stasjonsbygningen fra 1902 ble revet for å gi plass til den nye skiftestasjonen.

==Alnabru sentralskiftestasjon 1970- ==
«Jernbaneanleggene på Alnabru består av Alnabru sentralskiftestasjon (Alnabru S) og 
Alnabru godsterminal (Alnabru G). Alnabru S er en sorteringsmaskin for godsvogner 
hvor godstog løses opp og settes sammen, mens Alnabru G er sporene hvor godsvognene 
lastes og losses.»<ref>Statens havarikommisjon for transport, Rapport JB 2011/03, «[http://www.aibn.no/jernbane/rapporter/2011-03 Rapport om jernbaneulykke med vognstamme i utilsiktet drift fra Alnabru til Sydhavna 24. mars 2010] {{Wayback|url=http://www.aibn.no/jernbane/rapporter/2011-03 |date=20140814074635 }}» side 12</ref>

Siden den nye skiftestasjonen ble liggende ved siden av Hovedbanen, ble den i stedet regnet som en egen stasjon på godsbanen fra Loenga til Alnabru. Den ble tatt i bruk som ny skiftestasjon fra 2. november 1970, og ble formelt betegnet som stasjon i sikkerhetsmessig forstand fra 7. juni i 1971, styrt fra [[stillverket]] i nordenden av [[Eselrygg (slippstillverk)|eselryggen]], under navnet "Alnabru S".

Alnabru S er samlested og startsted for godstogene på Østlandet. I dag er det fleste godstogene såkalte [[heltog]] som ikke deles opp. Da den nye skiftestasjonen ble bygget og mange år framover besto de fleste godstogene av [[godsvogn]]er som skulle til en rekke forskjellige bestemmelsessteder. På skiftestasjonene ble godsvognene sortert slik at de ulike vognene ble satt inn i de riktige togene og i riktig rekkefølge slik at det var lett å sette ut vogner etterhvert som godstogene arbeidet seg framover. På Alnabru ble det derfor anlagt et [[slippstillverk]] med en rekke spor for denne sorteringens del. Fordelingen av vogner skjer ved at vognene en for en sendes utover et lite fall, gjerne kalt eselrygg, og så sendt ut på riktig spor nedenfor. Bremser plassert på strategiske steder langs sporet sørger for at vognene ikke får for stor fart og stopper i tide før sporet tar slutt. Denne virksomheten er betydelig redusert i dag i forhold til i 1971.

Skiftestasjonen har imidlertid fortsatt stor betydning som godsstasjon, ikke minst fordi det ved siden av den egentlige skiftestasjonen er bygget ut et stort godsterminalanlegg, [[Alnabruterminalen]], der [[Container (transport)|container]]e forflyttes mellom jernbanevogner og lastebiler.

{{Alnabru linjekart}}

==Alnabru holdeplass 1872/73==
På noenlunde samme sted som Alnabru stasjon, lå i årene [[1872]]–[[1873]] en holdeplass ved navnet ''Alna'', likelydende som den senere holdeplassen ved området.

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= Thor Bjerke, Finn Holom | redaktør= | utgivelsesår= 2004 | artikkel= | tittel= Banedata 2004 | bind= | utgave= | utgivelsessted= Hamar / Oslo | forlag=Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum | side=54–55 | isbn=82-90286-28-7 | id= | språk= | kommentar= | url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=57}}
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= | redaktør= Aasmund Dahl | utgivelsesår= 1992 | artikkel= | tittel=NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Hovedbanen | bind=1 | utgave= | utgivelsessted= | forlag=NSB Arkitektkontoret | side=25–90 | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=http://hdl.handle.net/11250/156559}}
* [https://www.oslo.kommune.no/OBA/Kart/1938/index.html Oslo byarkivs kart over Aker 1938 Blad 3]

== Eksterne lenker ==
{{stasjonsinfo|Alnabru|Hovedbanen}}
* {{kulturminne|216787}}

{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Nedlagt}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Hovedbanen|forrige=Alna|neste=Bryn}}
{{Slutt boks}}

{{Portal|Oslo}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestasjoner på Hovedbanen]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner i Oslo]]
[[Kategori:Nedlagte jernbanestasjoner i Norge]]
[[Kategori:Bydel Alna]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1902]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner nedlagt i 1971]]
[[Kategori:1902 i Norge]]