Redigerer Airedale

'''Airedale''' var en [[England|engelsk]] [[bil]]fabrikk i Esholt, i nærheten Shipley, [[West Yorkshire]]. Det var etterfølgeren til [[Tiny]] bygget av Nanson, Barker & Co fra 1911 til utbruddet av [[Første verdenskrig]] i samme by.<ref>Georgano, N. (2000). ''Beaulieu Encyclopedia of the Automobile''. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.</ref>

== Historie ==
Etter krigen i 1919 ble en større bil utviklet og selskapets navn ble endret til Airedale. Denne nye modellen var på 20 [[Hk]] og hadde en 1&nbsp;795 [[cc]] firesylindret toppventilert Dorman KNO motor med Zenith [[forgasser]] som ytet 22 Hk ved 1&nbsp;500 [[o/min]]. Driften til bakhjulene gikk gjennom en firetrinns [[girkasse]] og [[kløtsj|plateclutch]]. Bilen hadde en akselavstand på 2,97 meter og total lengde 4 m med konvensjonelle elliptiske bladfjærer på alle hjul. I 1922 hadde de hadde tilstrekkelig tillit til å stille ut på London Motor Show og selskapets navn ble endret fra Nanson, Barker & Co. til Airedale Cars. Den var priset til 575 pund for en spesiell [[Kupé|coupé]], 435 pund  for en 4-seters tourer, 425 pund for en 2-seters med bagasjerum, 375 pund for en Limousin

En større [[Henry Meadows|Meadows]] motor på  2&nbsp;120 cc på 14 Hk ble tilbudt fra 1922.<ref name="AZ1920">Baldwin, N. (1994). ''A-Z of Cars of the 1920s'' Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.</ref> Denne bilen var litt større med 4,11 m  total lengde. En naken limousin kostet 360 pund, en åpen toseter koster 425 pund og en stor [[Limousin (bil)|limousin]] 625 pund

Bortsett fra motorene ble nesten alle deler inkludert girkasser laget på stedet av Airedale. Bilene var veldig godt utstyrt, og dette gjorde dem dyre. Det ble bygget 90 biler, der rundt 55 av de var på 12 Hk og 35 på 14 Hk.

Selskapet gikk konkurs i september 1924, en gjenoppliving ble forsøkt i 1927, men den mislyktes.<ref name="AZ1920"/> Ingen biler vites å eksistere.

== Referanser ==
<references />

{{autoritetsdata}}
[[Kategori:Bilmerker]]