Redigerer Airco DH.16

{{Infoboks fly
|navn=Airco DH.16
|bilde=DH16-AT&T.jpg
|bildetekst=DH.16 fra Aircraft Transport & Travel; sannsynligvis på [[Croydon lufthavn]] i 1920
|type=[[Passasjerfly]]
|produsentnavn=Aircraft Manufacturing Co. Ltd.
|designetav=Geoffrey de Havilland
|første-flyvning=1919
|introdusert=1919
|utfaset=1923
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=ATT
|flerebrukere=Sociedad Rio Platense de Aviación
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=9
|enhetspris=
|forrigemodell=Airco DH.9A
|nestemodell=}}

'''Airco DH.16''' var en fire-seters britisk [[dobbeltdekker]] bygget for ruteflyvning sent på 1910-tallet. Det var konstruert av [[Geoffrey de Havilland]], [[Airco]]s sjefskonstruktør.

==Konstruksjon og utvikling==
DH.16 var basert på [[Airco DH 9.A]], men med et bredere skrog som ga plass til fire passasjerer i en innelukket kabin, pluss piloten i en åpen [[førerkabin]]. [[Prototyp]]en fløy første gang i mars 1919 fra [[Hendon Aerodrome]]. Ni fly ble bygget, alle med unntak av ett levert til [[Aircraft Transport and Travel|Aircraft Transport & Travel Limited (AT&T)]]. AT&T brukte det første flyet til rundflyvning. Den 25. august 1919 ble det tatt i bruk på en rute [[London]]-til [[Paris]].<ref name="Jackson Civil V2 p62">Jackson 1973, p.62.</ref> Ett fly ble solgt til River Plate Aviation Company i [[Argentina]], for å brukes på en rute mellom [[Buenos Aires]] og [[Montevideo]].<ref name="Jackson Civil V2 p62"/>

AT&T opererte en rute fra Londons [[Hunslow Heath|Hounslow Heath Aerodrome]] til Paris, samt en rute fra [[Croydon Airport]] til [[Amsterdam]] på vegne av [[KLM]]. Den 17. mai 1920 fløy en AT&T,  DH.16 (G-EALU) den første KLM-rute mellom London og Amsterdam.<ref name="Jackson Civil V2 p62"/>. I desember 1920 ble AT&T lagt ned og de gjenværende syv fly ble lagret. To ble senere brukt til transport av aviser og de andre fem ble hugget opp. Den 10. januar 1923 ble det ene av de to avisflyene utsatt for et fatalt havari, og DH.16 ble trukket tilbake for godt.<ref name="Jackson DH p156">Jackson 1987, p.156.</ref>

==Varianter==
De første seks hadde en 320&nbsp;[[hk]], (239&nbsp;kW) [[Rolls Royce Eagle]] VIII [[rekkemotor]], de siste tre en kraftigere 450&nbsp;hk [[Napier Lion]] [[stjernemotor]].

==Operatører==
;{{ARG}}
* River Plate Aviation Company – et tidligere AT&T fra 1920.
;{{NLD}}
*[[KLM]] –opererte med [[Aircraft Transport and Travel]] fly .
;{{Flagg|UK}}
*[[Aircraft Transport and Travel]] Limited – alle ni DH.16s opererte fra 1919 til 1922.
*De Havilland Aeroplane Hire Service – tidligere  AT&T fly fra 1922 til 1923.

== Spesifikasjoner (AS.5B) ==
[[Fil:Airco DH.16 3-view Flight October 2, 1919.jpg|thumb|Airco DH.16]]
{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data<ref>Němeček, Václav. Atlas letadel 8. De Havilland DH-16. 1990, NADAS, Praha, s. 98, ISBN 80-7030-106-6.</ref>
! 
|-
| Mannskap
| 1
|-
| Lengde
| 9,68 m 
|-
| Vingespenn
| 14,56 m
|-
| Vingeareal
| 45,60 m²
|-
| Vekt (uten last)
| 1 432&nbsp;kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 2 155&nbsp;kg
|-
| Motor
| 1 × Rolls-Royce Eagle VIII <br/>(1 × 235&nbsp;kW) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 218&nbsp;km/t
|-
| Marsjfart
| 161&nbsp;km/t
|-
| Klatrefart
| 5,0&nbsp;m/s
|-
| Rekkevidde
| 684&nbsp;km
|-
| Marsjhøyde
| 6 400 m
|-
| Passasjerer
| 4
|-
|}

== Referanser ==
<references />

===Litteratur===
*''The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985)'' 
* Jackson, A.J.: ''British Civil Aircraft since 1919 Volume 2'' . Utgiver Putnam,  London|isbn=0-370-10010-7
* Jackson, A.J,: ''De Havilland Aircraft since 1909''. Utgiver Putnam, London |isbn= 0-851-77800-7

==Eksterne lenker==
*{{commons category}}
*[https://web.archive.org/web/20070210195620/http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=857 Airco D.H.16] – British Aircraft Directory

{{De Havilland fly}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Airco DH.016}}
[[Kategori:De Havilland-luftfartøy]]
[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Biplan]]