Redigerer Airbus A380

{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|bilde =Airbus A380-841, Lufthansa AN2054509.jpg
|bildetekst =En Airbus A380-841 malt i [[Lufthansa]]s farger, her ved avgang fra [[Frankfurt internasjonale lufthavn|Frankfurt]].
|produsentnavn=[[Airbus]]
|produsert-mellomår=2005–2021
|forrigemodell=[[Airbus A340]]
|nestemodell=
|mannskap=2 piloter, kabinbesetning avhengig av konfigurasjon
|passasjerer=525&ndash;853
|lengde=73
|vingespenn=79,8
|høyde=24,1
|vingeareal=845
|vektutenlast=276 800
|vektmedlast=590 000
|motorer=4 × 311 kN [[Turbofan|turbofanmotorer]], <br /> [[Rolls-Royce Holdings|Rolls-Royce]] Trent 900, eller <br /> 4 × 340 kN [[Engine Alliance GP7200]].
|maksfart=940 
|marsjfart=860 
|rekkevidde=15 400 
|marsjhøyde=11 000 
}}

[[Fil:Airbus A380-800 v1.0.png|thumb|Airbus A380-800.]]
[[Fil:A380 Reveal 1.jpg|miniatyr|Airbus A380]]
'''Airbus A380''', som er produsert av flyprodusenten [[Airbus]], også kjent under kallenavnet «superjumbo», er verdens første jetdrevne passasjerfly med to komplette passasjerdekk pluss et underliggende godsdekk. Airbus avsluttet produksjonen av flyet grunnet dets dårlige drivstofføkonomi og leverte siste A380 i desember 2021.

== Flyruter ==
Airbus A380 hadde sin første kommersielle flyvning for [[Singapore Airlines]] den 25. oktober 2007 fra [[Singapore]] til [[Sydney]]. Flyet ble lansert under en seremoni i [[Toulouse]] den 18. januar 2005 og første flyvning fant sted den 27. april 2005. 

[[Emirates]] mottok den første av de 90 A380 som selskapet har bestilt den 28. juli 2008. Overtagelsen fant sted under en seremoni på Airbus' egen flyplass, [[Finkenwerder]] ved Hamburg. Den første kommersielle turen gikk fra [[Dubai]] til [[Kennedy-flyplassen]] i [[New York]]. Flyene ble deretter satt inn i rutetrafikk også til London og til Australia og New Zealand.

== Spesifikasjoner og materialbruk ==
Den nye modellen vil i utgangspunktet bli levert i to utgaver; A380-800, med plass til 525 passasjerer i tre klasser, med en rekkevidde på 15&nbsp;000 km, og A380-800F, som er et rent fraktfly, med mulighet for å frakte 150 [[tonn]] over 10&nbsp;400 km. Airbus planlegger å fortsette sin politikk som går ut på å utforme [[førerkabin]]en så lik de tidligere modellene som mulig. På den måten reduseres kostnadene forbundet med opplæring av [[Flyger|piloter]], i tillegg til at sikkerheten økes ved at mannskapet kun trenger å forholde seg til ett sett med prosedyrer for hvordan flyet skal håndteres.

=== Skrog og vinger ===
Det benyttes om lag 22 % (alle prosenttall er på vektbasis) [[karbonfiberkompositt]]er i skrog og vinger på Airbus A380. I tillegg vil man bruke laminatkompositten [[Glare]] i øvre deler av skroget. Aluminium står for om lag 60% av vekten mens [[stål]] og [[titan (grunnstoff)|titan]] utgjør 10 %. I nedre deler av skroget vil man bruke plater av den relativt nyutviklede [[aluminiumlegering]]en [[AA6013]]. Disse platene vil være sveiset sammen med [[lasersveising]], eller friction stir welding, i stedet for tradisjonell nagling. I tillegg vil det i fraktversjonen A380F benyttes en nyutviklet aluminium-[[litium]]legering for å spare vekt. I passasjerversjonen brukes ikke denne legeringen, men i stedet brukes det mer etablerte legeringer som blant annet A7445 og AA2524. I [[haleror]]et er det brukt komposittmaterialer i stedet for aluminium.

Også i vingene benyttes det en god del nye legeringer. I alt er det utviklet syv nye aluminiumlegeringer for bruk i vingene på A380. Dette innebærer hovedsakelig legeringer av typen Al-Zn-Mg-Cu (AA7000). Det brukes også en del legeringer av typen Al-Cu-Mg (AA2000).

=== Førerkabin ===
Førerkabinen er plassert mellom de to dekkene, og gir pilotene god sikt under taxing. Den tradisjonelle «stikka» med ratt er erstattet med en liten spak, én for hver av de to flyverne. Flyet flys etter [[fly-by-wire]]-systemet. (Det vil si at det er ingen direkte mekanisk forbindelse mellom stikke og rorene. Alle bevegelser med styrespaken overføres elektronisk til hydraulikk- eller elektromotorer som bevirker bevegelser på ror og flaps.)

Løse rutekart og innflyvningskart, som i andre fly vanligvis tas frem fra manualer og festes til et «clip-board», er erstattet med to data-skjermer hvor flyverne kan hente alle opplysninger fra flyets datasystemer ved hjelp av et vanlig tastatur.

== Demonstrasjonsflyvninger ==
:[[Fil:A380 dsc04342.jpg|miniatyr|Paris Air Show 2005]]
Første oversjøiske demonstrasjonsflyvning ble foretatt med den første [[prototype]]n (Reg.: F-WWOW) mellom 10. og 16. november 2005 til [[Singapore]], [[Brisbane]], [[Sydney]], [[Melbourne]] og [[Kuala Lumpur]]. Til demonstrasjonsturen var flyet utstyrt med «decaler»-[[klistremerke]]r som ble påført flyets skrog slik at det kunne presenteres for de fremtidige kunder med riktige farger og [[logo]] for de tre selskapene: [[Qantas]], [[Singapore Airlines]] og [[Malaysia]]. Malt i selskapet [[Emirates]]' farger, den største kunde, med en ordre på 90 fly, ble en annen prototype (F-WWDD) fremvist på Dubai Air Show 20.-24. november 2005. <ref name="bbc_4990780">"[http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4990780.stm Airbus A380 jet lands at Heathrow]." [[BBC News|''BBC Business News Online'']]. [[18. mai]], [[2006]].</ref> Per 20. mai 2006 har A380 landet i 10 land, [[Australia]], [[Canada]], [[Colombia]], [[Frankrike]], [[Tyskland]], [[Malaysia]], [[Singapore]], [[Spania]], [[De forente arabiske emirater]] og [[Storbritannia]].

== Ulykker ==
Den 4. november 2010 fikk et Qantas A380 (VH-OQA) motorstopp på vei fra Singapore til Sydney, og ble tvunget til å returnere til Singapore Changi Airport. Deler fra motorens deksel falt ned på den indonesiske øya Batam. Det var ingen skader på passasjerer eller mannskap. På samme dag som denne hendelsen, kunngjorde Qantas at hele A380-flåten ville bli satt på bakken før avslutningen av en intern undersøkelse tatt i forbindelse med motorprodusenten Rolls-Royce plc.

== Bestilte fly ==
17 flyselskaper og én privatperson (Prins Al-Wallid, Saudi Arabia) hadde per februar 2011 bestilt til sammen 246 Airbus A380 og tegnet opsjoner for ytterligere 47. Det er blitt kalkulert at de totale kostnadene med å utvikle flyet vil beløpe seg til rundt 100 milliarder norske kroner. For å komme i balanse må produsenten levere 710 maskiner. Airbus Industrier regnet med en total levering på 1&nbsp;200 maskiner. Ut over de 17 selskaper som har plassert bestilling har ytterligere 10-15 selskaper vist interesse i å kjøpe A380. I tillegg har en privatperson, en forretningsmann fra Uganda, [[Michael Ezra Kato]] meldt sin interesse for kjøp av en VIP-utgave av A380<ref>http://e24.no/eksklusiv/article2418725.ece</ref> I juni 2010 økte Emirates sin bestilling med ytterligere 32 eksemplarer av A380 og er nå den største kunde med 90 bestillinger.<ref>''[[Airliner World]]'' august 2010</ref> 

Grunnet dårlig etterspørsel ble programmet avsluttet tidligere enn Airbus hadde anslått, og siste fly ble levert i desember 2021.<ref>{{Kilde www|url=https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/end-an-era-airbus-delivers-last-a380-superjumbo-emirates-2021-12-16/|tittel=End of an era: Airbus delivers last A380 superjumbo|besøksdato=28. desember 2021|forfattere=Tim Hepher og Fabian Bimmer|dato=16. desember 2021|forlag=Reuters|sitat=PARIS/HAMBURG, Dec 16 (Reuters) - Airbus (AIR.PA) delivered the final A380 superjumbo on Thursday, to Dubai's Emirates, marking the end of a 14-year run that gave Europe an instantly recognised symbol across the globe but failed to fulfil the commercial vision of its designers.}}</ref>

=== Ordrebok kundevis ===
<center>
:''Leverte fly viser status inklusive januar 2015''
<!---------------------------------------->
<!-- TABLE OF ORDERS, BY CUSTOMER -------->
<!---------------------------------------->

{| border="1" cellpadding="3" style="border: 1px solid #aaa; margin-top: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; margin-right:0.5em; border-collapse:collapse;"
|- style="color:#fff;font-weight:bold;background-color:#047;padding:0.3em"
! colspan="2" | Bestillinger
! colspan="12" | Bestilte / opsjoner per modell
! colspan="5" | Leverte per modell
|- style="color:#fff;font-weight:bold;background-color:#047;padding:0.3em"
! Flyselskap
! leveringsår (første fly)
! colspan="2" | -8XX
! colspan="2" | -841
! colspan="2" | -842
! colspan="2" | -843F
! colspan="2" | -861
! colspan="2" | -863F
! -841
! -842
! -843F
! -861
! -863F
|-
|-
| align="left" |[[Fil:Flag of France.svg|20px|border|Frankrikes flagg]] [[Air Austral]]
| [[2014]]
|align=center| 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of Spain.svg|20px|Spanias flagg]] [[Air Comet]]
| [[2010]]
|align=center| (4*)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" |[[Fil:Flag of France.svg|20px|border|Frankrikes flagg]] [[Air France]]
| [[2009]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|align=center| 13
|align=center| 2
|
|
|
|
|
|align=center|3
|
|-
|align="left" | [[Fil:Flag of the United Kingdom.svg|20px|Storbritannias flagg]] [[British Airways]] 
| [[2012]]
|
|
|align=center| 12
|align=center| 7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of the People's Republic of China.svg|20px|Folkerepublikken Kinas flagg]] [[China Southern Airlines]] 
| [[2009]] <!-- http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2005/12/08/afx2377667.html&cid=0 -->
|
|
|align=center| 5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" |[[Fil:Flag of the United Arab Emirates.svg|20px|De forente arabiske emiraters flagg]] [[Emirates]]<ref>{{Cite web|title=Emirates A380 |publisher=[[Emirates]] |url=http://www.emirates.com/a380/ |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071107121148/http://www.emirates.com/a380/ |archivedate=2007-11-07 }}</ref>
| [[2008]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|align=center| 90
|
|
|
|
|
|
|align=center|15
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of the United Arab Emirates.svg|20px|De forente arabiske emiraters flagg]] [[Etihad Airways]]
| [[2013]]
|
|
|align=center| 11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of the United States.svg|20px|USAs flagg]] [[International Lease Finance Corporation|ILFC]]
| [[2013]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|align=center| 10
|align=center| 10
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of India.svg|20px|Indias flagg]] [[Kingfisher Airlines]]
| [[2010]] 
|align=center| 5
|align=center| 5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" |[[Fil:Flag of South Korea.svg|20px|border|Sør-Koreas flagg]] [[Korean Air]]
| [[2010]] <!-- http://www.asiatraveltips.com/news05/1910-A380.shtml -->
|
|
|
|
|
|
|
|
|align=center| 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of Germany.svg|20px|Tysklands flagg]] [[Lufthansa]]<ref>{{Cite web |title=Lufthansa A380 Portal |publisher=[[Lufthansa]] |url=http://a380.lufthansa.com/en/index.php |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071202122538/http://a380.lufthansa.com/en/index.php |archivedate=2007-12-02 |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2007-12-10 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20071202122538/http://a380.lufthansa.com/en/index.php |arkivdato=2007-12-02 |url-status=død }} {{Kilde www |url=http://a380.lufthansa.com/en/index.php |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2009-08-31 |arkiv-dato=2007-12-02 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20071202122538/http://a380.lufthansa.com/en/index.php |url-status=unfit }}</ref>
| [[2009]]
|
|
|align=center| 15
|align=center| 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|align=center|2
|
|
|
|
|-
| align="left" | {{Flagg|Malaysia}} [[Malaysia Airlines]]
| [[2011]]
|
|
|align=center| 6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of Australia.svg|20px|Australias flagg]] [[Qantas]]<ref>{{Cite web| title = Qantas and the A380 | publisher = [[Qantas]] | url = http://www.qantas.com.au/info/about/company/A380}}</ref>
| [[2008]]
|
|
|align=center| 20
|align=center| 4
|
|
|
|
|
|
|
|
|align=center|8
|
|
|
|-
| align="left" | {{Flagg|Qatar}} [[Qatar Airways]]
| [[2012]] <!-- http://www.flightinternational.com/Articles/2005/11/22/Navigation/264/203213/Al-Baker+fully+charged+at+Qatar.html -->
|align=center| 5
|align=center| 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | {{Flagg|Singapore}} [[Singapore Airlines]]<ref>{{Cite web |title=First To Fly A380 |publisher=[[Singapore Airlines]] |url=http://www.a380.singaporeair.com/ |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080617163848/http://www.a380.singaporeair.com/ |archivedate=2008-06-17 |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2008-06-19 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20080617163848/http://www.a380.singaporeair.com/ |arkivdato=2008-06-17 |url-status=død }}</ref>
| [[2007]]
|
|
|align=center| 19
|align=center| 6
|
|
|
|
|
|
|
|
|align=center| 7
|
|
|
|
|-
| align="left" | {{Flagg|Thailand}} [[Thai Airways International|Thai Airways]]
| [[2010]]
|
|
|align=center| 6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of South Korea.svg|20px|border|Sør-Koreas flagg]] [[Asiana Airlines]]<ref>''[[Airliner World]]'' March 2011</ref>
| [[2014]]
|
|
|align=center|6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of the United Kingdom.svg|20px|Storbritannias flagg]] [[Virgin Atlantic Airways|Virgin Atlantic]]<ref name="mw_20061026_vs">{{Cite news| last=Goldstein | first=Steve | title = Virgin Atlantic to delay A380 deliveries until 2013 | publisher = [[MarketWatch|Dow Jones MarketWatch]] | date = 26. oktober 2006 | url = http://www.marketwatch.com/News/Story/Story.aspx?dist=newsfinder&siteid=mktw&guid=%7B36C4BA55%2D04B9%2D498C%2DAD80%2DBC596918E6C5%7D&link=&keyword=A380 | accessdate = 2006-10-26}}</ref>
| [[2013]]
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|
|align=center| 6
|align=center| 6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | [[Fil:Flag of Japan.svg|20px|border|Japans flagg]] [[Skymark Airlines]]<ref>''[[Airliner World]]'' april 2011</ref>
| [[2014]]
|
|
|align=center|4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align=left | {{Flagg|Saudi-Arabia}} [[Al-Waleed bin Talal|Prins Al-Wallid]]
| [[2010]] '''?''' 
|align=center| 
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|align=center| 1
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|<span style="color:#FFFFFF">000</span>
|<span style="color:#FFFFFF"> 000</span>
|<span style="color:#FFFFFF"> 00000</span>
|<span style="color:#FFFFFF"> 00000</span>
|<span style="color:#FFFFFF"> 00000</span>
|<span style="color:#FFFFFF"> 00000</span>
|<span style="color:#FFFFFF"> 00000</span>
|- style="color:#fff;font-weight:bold;background-color:#047;padding:0.3em"
<!-- PLEASE MAKE SURE TOTALS IN BOTH TABLES AND BOTH GRAPHS AGREE!! -->
! colspan="2" align=center| Sum
! 12
! 7
! 107
! 34
! 0
! 0
! 0
! 0
! 123
! 12
! 0
! 0
! 17
! 0
! 0 
! 18
|align=center| 0
|- style="color:#fff;font-weight:bold;background-color:#047;padding:0.3em"
! colspan="2" align=center| Totalt
! colspan="12" | 236/47 &nbsp;&nbsp;<ref name="AB A380 OD" />
! colspan="5" |35
|}
<br />

'''-8XX''' : modell ikke bestemt

Antall med '''*''' er ikke bekreftet hos [[Airbus]] ordrer- og leveranseliste.<ref name="AB A380 OD">{{Cite web | url = http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls | title = Airbus orders & deliveries | publisher = [[Airbus|Airbus S.A.S]] | date = 30. september 2007 | accessdate = 2007-10-10 | archive-date = 2012-02-08 | archive-url = https://web.archive.org/web/20120208031528/http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls | url-status = yes }}</ref>
</center>
<br />

=== Leverte fly ===
[[Fil:Emirates A380 2.JPG|miniatyr|Et Airbus A380 malt i Emirates’ farger under 2005 Dubai Air Show.]]

Airbus har ikke offentliggjort noen leveringsdatoer, men har flere ganger underrettet kundene om at levering kan bli forsinket, først med seks, senere med opptil 12 måneder:
* [[Singapore Airlines]] mottok sin første A380 i oktober 2007. I 2008 mottok de nr. 2 i januar, nr. 3 i mars, nr. 4 i april og nr. 5 i juni. Det 6. eksemplar ble levert i mai 2009.<ref>Tidsskriftet ''[[Airliner World]]''</ref> 7 levert i juli 2010
* [[Emirates]], som er den største kunden med 90 fly i bestilling, mottok sin første [[28. juli]] [[2008]]. I 2008 mottok de nr. 2 i oktober, nr. 3 i november og nr. 4 i desember. I 2009 mottok de nr. 5 i april og nr. 6 og 7 i desember. I 2010 mottok de nr. 8 i januar, nr. 9 i mai og nr. 10. juni. nr. 11 i juli 2010, Nr. 12 i september 2010. Nr. 13 og 14 i november 2010
* [[Qantas]] mottok sitt første den [[20. september]] 2008, videre nr. 2 og 3 i desember. I 2009 mottok de nr. 4 i august og nr. 5 i desember. I 2010 mottok de nr. 6 i januar. Nr. 7 i desember 2010.
* [[Air France]] fikk sitt første fly i oktober 2009. I 2010 mottok de nr. 2 i februar og nr. 3 i april.
* [[Lufthansa]] fikk sitt første i mai 2010. Nr. 2 i juli 2010
Airbus har kalkulert med at i alt 13 fly vil bli levert i løpet av 2008, til [[Qantas]] og [[Emirates]], etterfulgt av en leveranse på 25 fly i 2009. Airbus regner med å levere et fly hver annen uke nå som produksjonen har kommet i gang. Etter korona-krisen ble alle A380 maskiner satt på bakken.

== Bilder ==
<gallery>
A6-EER (15338687123).jpg
Airbus A380-841, Lufthansa AN1993815.jpg
First Class on Air France A380 F-HPJC (4942508727).jpg
Emirates Airbus A380-861 onboard bar Iwelumo.jpg
</gallery>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* [http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/airbus/A380/ Aircraft-Info.net – Airbus A380]
* [http://www.airliners.net/open.file?id=0957790&size=L&width=1000&height=679&sok=&photo_nr= Airbus A380 cockpit]

{{Airbus-luftfartøy}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly|Airbus A380]]
[[Kategori:Airbus]]
[[Kategori:Introduksjoner i 2007]]
[[Kategori:Firemotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Bredbuksfly]]