Redigerer
Airbus A350
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
{{Infoboks fly |type=[[Passasjerfly]] |bilde = Qatar Airways Airbus A350 on finals on its first flight to London Heathrow Airport (3).jpg |bildetekst = A350 under landing ved prøveflyvning til Heathrow 10. januar 2015 |produsentnavn=[[Airbus]] |første-flyvning = 14. juni 2013 |produsert-mellomår=2011– |antall-produsert = 482 (Mai 2022) |mannskap= 2 piloter, kabinpersonale varierer |passasjerer=253–300 fordelt på tre klasser |lengde=60,5–73,8 |vingespenn=64,8 |høyde=16,6–17,2 |vingeareal=442-464 |vektutenlast= |vektmedlast= 316 t |motorer=2 × [[Rolls-Royce Trent XWB|RR Trent XWB]] |maksfart= Mach 0.89 (513 kn; 950 km/h) |marsjfart= Mach 0.85 (488 kn; 903 km/h) |rekkevidde=13 900–16 300 |marsjhøyde= 13 100 m }} '''Airbus A350''' er et langdistansefly som produseres av [[Airbus]]. Første prøvetur for flyet var 14. juni 2013 og 15. januar 2015 ble det første flyet satt i trafikk for [[Qatar Airways]]. Flyet er et to-motors [[jetfly]] som er tilgjengelig i fem varianter. Det er første flyet til Airbus der både vinger og flykropp primært blir bygget i karbonfiber. A350-800 har plass til 253 passasjerer og vil ha en rekkevidde på 16 300 [[km]]. A350-900 har plass til 300 passasjerer, men har tilsvarende kortere rekkevidde – 13 890 km. Flyet er først og fremst en konkurrent til [[Boeing]] [[Boeing 777|777]] og [[Boeing 787|787]]. == Oversikt == Det er planlagt fem varianter av A350: * '''A350-800''' – 270-seter (med tre klasser, Boeing 787-9-konkurrent) - Utviklingen av denne modellen ble kansellert i september 2014.<ref>{{cite web |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/al-baker-expects-a350s-to-be-on-schedule-403757/ |title= Al Baker expects A350s to be on schedule |date= 17. september 2014 |publisher= Flight Global}}</ref> * '''A350-900''' – 314-seter (med tre klasser, Boeing 777-200ER & 787-10-konkurrent) - I drift vinteren 2015. * '''A350-1000''' – 350-seter (med tre klasser, Boeing 777-300ER-konkurrent) - I drift i februar 2018.<ref>{{Kilde www|url=https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a350xwb-family/a350-1000.html|tittel=a350-1000|besøksdato=2018-11-02|forfattere=Airbus|dato=|forlag=|sitat=}}</ref> * '''A350-900ULR''' – (Ultra-Long Range) Versjon med ekstra rekkevidde (Boeing 777-200LR-konkurrent) - Ble satt i drift 11. oktober 2018.<ref>{{kilde pressemelding|url= http://www.singaporeair.com/en_UK/sg/media-centre/press-release/article/?q=en_UK/2018/October-December/ne3418-181012 |tittel= Singapore Airlines Launches World's Longest Flight |dato=2018-10-12|utgiver=[[Singapore Airlines]]|språk=en}}</ref> *'''ACJ350''' - VIP-versjon av A350-900ULR med kun 20 seteplasser og en rekkevidde på 20 000 km.<ref>{{Kilde www|url=https://www.airbus.com/aircraft/corporate-jets/acj-family/acj350-xwb.html|tittel=ACJ350 XWB|besøksdato=2018-11-02|forfattere=Airbus|dato=|forlag=|sitat=|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181025190239/https://www.airbus.com/aircraft/corporate-jets/acj-family/acj350-xwb.html|arkivdato=2018-10-25|url-status=død}}</ref> Ingen eksemplarer solgt ennå. == Bestillinger og leveranser == {{Utdypende artikkel|Liste over bestillinger og leveranser av Airbus A350}} {{Airbus A350 bestillinger og leveranser}} == Spesifikasjoner == Kabinen til A350 er henholdsvis 3,4 & 5 tommer bredere enn [[Boeing 787]] ved armlenet, i skulderhøyde og i øyenhøyde.<ref name="A350XWB_specs">[https://web.archive.org/web/20070926221506/http://www.eads.com/xml/content/OF00000000400004/7/19/41508197.pdf Taking the lead: The A350 XWB] www.eads.com</ref> Kabinen til Boeing 777 er større. {| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse" |- bgcolor="#efefef" ! rowspan="2" | ! colspan=5 align=center | A350 XWB ! colspan=5 align=center | Til sammenligning |- ! -800<ref name="Airbus's A350 vision takes shape" >[http://www.flightglobal.com/Articles/2006/12/12/Navigation/179/211028/Airbus's+A350+vision+takes+shape+-+Flight+takes+an+in-depth+look+at+the+new.html Airbus's A350 vision takes shape] ''[[Flight International]]''</ref> ! -900<ref name="SIA_july21.pdf">[http://business-times.asiaone.com/mnt/html/pdf/SIA_july21.pdf Singapore Airlines orders 20 Airbus A350 XWB-900s and 9 Airbus A380s] {{Wayback|url=http://business-times.asiaone.com/mnt/html/pdf/SIA_july21.pdf |date=20060723185408 }}</ref> ! -1000 ! -900R<ref>[http://www.flightglobal.com/Articles/2006/07/25/208045/Airbus+goes+for+extra+width+-+A350+XWB+special+report.html Airbus goes for extra width – A350 XWB special report]. Flight International</ref> ! -900F ! [[Boeing 787|787-9]] ! [[Boeing 787|787-10]]<ref name="b787-10ER_specs">[http://theaviationspecialist.com/787-10er_caf.gif Boeing 787-10ER Technical Specification]</ref><br /> ! [[Boeing 777#777-300ER|777-300ER]]<ref name="b777_specs">[http://boeing.com/commercial/777family/specs.html Boeing 777 Technical Specification]. www.boeing.com</ref><br /> ! [[Boeing 777#777-200LR|777-200LR]]<br /> ! [[Boeing 777#777 Freighter|777-200F]] |-41,00FT |'''Lengde''' |align=center |60,5 m |align=center |66,8 m |align=center |73,8 m |align=center colspan=2 |66,8 m |align=center |63,0 m |align=center |68,9 m |align=center |73,9 m |align=center colspan=2 |63,7 m |- |'''Høyde''' |align=center colspan=5 |16,9 m |align=center |16,5 m |align=center |17,0 m |align=center |18,7 m |align=center |18,8 m |align=center |18,6 m |- |'''Vingespenn''' |align=center colspan=5 |64,0 m |align=center |60,0 m |align=center |60,1 m |align=center colspan=3 |64,8 m |- |'''Wing sweep''' |align=center colspan=5 |35°<ref>[http://www.flightglobal.com/Articles/2006/12/12/211030/why-new-wing-is-key-a350-xwb.html Why new wing is key - A350 XWB]. Flight International</ref> |align=center colspan=2 |32,2° |align=center colspan=3 |31,64° |- |'''Tverrsnitt''' |align=center colspan=5 |5,91 m |align=center colspan=2 |5,74 m |align=center colspan=3 |6,19 m |- |'''Passasjerer (3 klasser)''' |align=center |270 |align=center |314 |align=center |350 |align=center |310 |align=center |90t last |align=center |263 |align=center |310<ref name="787-10 pressure">[http://www.flightglobal.com/articles/2007/01/29/211760/boeing-admits-787-10-could-face-pressure-from-new-airbus-a350-900-xwb-variant-but-doubts.html Boeing admits 787-10 could face pressure]. Flight International</ref> |align=center |365 |align=center |301 |align=center |103t last |- |'''[[Unit Load Device|LD3]]-containere''' |align=center |26 |align=center |36 |align=center |44 |align=center |36 |align=center | |align=center |36 |align=center colspan=2 |44 |align=center |32 |align=center | |- |'''[[MTOW]] ([[tonn|t]])''' |align=center |245 |align=center |265 |align=center colspan=3 |295 | align="center" |250,836 |align=center |272,15 |align=center |351,534 |align=center |347,452 |align=center |347,450 |- |'''Maks landingsvekt (t)''' |align=center |182,5 |align=center |202,5 |align=center |225,5 |align=center | |align=center | | align="center" |192,776 |align=center |197,3 | | | |- |'''Egenvekt (t)''' | | | | | |align=center |115,3 |align=center |125 |align=center |167,8 |align=center |145,2 | |- |'''Maks drivstoff ([[liter|l]])''' |align=center colspan=5 |150 000 |align=center |138 700 |align=center |145 000 |align=center |181 280 |align=center |202 287 |align=center |181 280 |- |'''Marsjfart ([[Mach]])''' |align=center colspan=5 |0,85 |align=center colspan=2 |0,85 |align=center colspan=3 |0,84 |- |'''Maksfart ([[Mach]])''' |align=center colspan=5 |0,89 |align=center colspan=5 |0,89 |- |'''Skyvekraft (lb) (x 2)''' |align=center|75 000 |align=center|87 000 |align=center colspan=3 |95 000 |align=center|68 000 |align=center|88 200 |align=center colspan=3|115 300 |- |'''Motorer''' |align=center colspan=2 |2 × [[Rolls-Royce Trent XWB|RR Trent XWB]] |align=center colspan=3 |2 × [[Rolls-Royce Trent XWB|RR Trent XWB]] |align=center colspan=2|[[Rolls-Royce Trent 1000|RR Trent 1000]] <br /> eller [[General Electric GEnx|GE GEnx]] |align=center|[[General Electric GE90|GE90-115B]] |align=center colspan=2|[[General Electric GE90|GE90-110B]] |- |'''Rekkevidde''' |align=center|8 500 nm <br /> 15 730 km |align=center|8 400 nm <br /> 15 540 km |align=center|8 300 nm <br /> 15 360 km |align=center|9 500 nm <br /> 17 600 km |align=center|5 000 nm <br /> 9 250 km |align=center|8 500 nm <br /> 15 750 km |align=center|7 500 nm<ref name="787-10 pressure" /> <br /> 13 890 km |align=center|7 900 nm <br /> 14 630 km |align=center|9 420 nm <br /> 17 445 km |align=center|4 990 nm <br /> 9 065 km |- |'''Pris''' |align=center|$189M |align=center|$215M |align=center|$242M |align=center|TBA |align=center|TBA |align=center|$178,5M |align=center|TBA |align=center|$219M |align=center|$237M |align=center|$232,5M |- |} <nowiki>*</nowiki>Foreløpig ubekreftet ettersom Airbus er i samtaler med [[General Electric]] og andre om alternative motorer for A350 XWB. == Referanser == <references /> == Eksterne lenker == * {{Offisielle lenker}} {{Airbus-luftfartøy}} {{Autoritetsdata}} [[Kategori:Passasjerfly|Airbus A350]] [[Kategori:Airbus]] [[Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy]] [[Kategori:Bredbuksfly]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Airbus
(
rediger
)
Mal:Airbus-luftfartøy
(
rediger
)
Mal:Airbus A350 bestillinger og leveranser
(
rediger
)
Mal:As of
(
rediger
)
Mal:Autoritetsdata
(
rediger
)
Mal:Cite press release
(
rediger
)
Mal:Cite web
(
rediger
)
Mal:Hlist/styles.css
(
rediger
)
Mal:ISOtilNorskdato
(
rediger
)
Mal:Infoboks
(
rediger
)
Mal:Infoboks/styles.css
(
rediger
)
Mal:Infoboks 4rad
(
rediger
)
Mal:Infoboks bilde
(
rediger
)
Mal:Infoboks bildestørrelse
(
rediger
)
Mal:Infoboks dobbeltbilde
(
rediger
)
Mal:Infoboks dobbeltrad
(
rediger
)
Mal:Infoboks fly
(
rediger
)
Mal:Infoboks luftfartøy
(
rediger
)
Mal:Infoboks rad
(
rediger
)
Mal:Infoboks slutt
(
rediger
)
Mal:Infoboks start
(
rediger
)
Mal:Kilde pressemelding
(
rediger
)
Mal:Kilde www
(
rediger
)
Mal:MONTHNAME
(
rediger
)
Mal:MONTHNUMBER
(
rediger
)
Mal:Navbar
(
rediger
)
Mal:Navboks
(
rediger
)
Mal:Offisielle lenker
(
rediger
)
Mal:PAGENAMEBASE
(
rediger
)
Mal:Per
(
rediger
)
Mal:Start date
(
rediger
)
Mal:Startdato
(
rediger
)
Mal:Utdypende artikkel
(
rediger
)
Mal:Wayback
(
rediger
)
Modul:Arguments
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/COinS
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Configuration
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Date validation
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Identifiers
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Utilities
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Whitelist
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Offisielle lenker
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Modul:ISOtilNorskdato
(
rediger
)
Modul:InfoboxImage
(
rediger
)
Modul:Navbar
(
rediger
)
Modul:Navbar/configuration
(
rediger
)
Modul:Navbar/styles.css
(
rediger
)
Modul:Navboks
(
rediger
)
Modul:Navbox/configuration
(
rediger
)
Modul:Navbox/styles.css
(
rediger
)
Modul:String
(
rediger
)
Modul:Wayback
(
rediger
)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon