Redigerer Airbus A340

{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|bilde = HB-JMO LLBG 08-08-2014a.jpg
|produsentnavn=[[Airbus]]
|produsert-mellomår=
|forrigemodell=[[Airbus A300]]
|nestemodell=[[Airbus A350]]
|mannskap=
|passasjerer=239 - 380 i tre klasser
|lengde=59,4 - 75,3
|vingespenn=60,3 - 63,45
|høyde=16,7 - 17,3
|vingeareal=361,6 - 439,4
|vektutenlast=
|vektmedlast=
|motorer=4 × 139 - 151 kN [[Turbofan|turbofanmotorer]], <br /> CFM56-5C4 eller<br />4 × 236 (249) kN [[Turbofan|turbofanmotorer]] Rolls-Royce Trent 500.
|maksfart=
|marsjfart=
|rekkevidde=13&nbsp;350 - 16&nbsp;100
|marsjhøyde=
|klatrefart=
}}
'''Airbus A340''' er et [[passasjerfly]] for langdistanseruter produsert av [[Airbus]]. Flyet har samme konstruksjon som [[Airbus A330|A330]], men med fire [[motor]]er.

== Historie ==
Konseptet for A340 ble etablert tidlig på [[1970-tallet]] som TA11, en fire-motors variant av [[Airbus A300|A300]]. Da [[oljekrisen]] kom, ble prosjektet lagt på is på ubestemt tid. Det ble ikke igangsatt igjen før på midten av [[1980-tallet]], da det ble videreutviklet til det moderne A340.

Det nye flyet ble lansert i [[1987]] som et supplement til mellomdistanseflyet A300 og kortdistanseflyet [[Airbus A320|A320]]. På det tidspunktet hadde det nyeste langdistanseflyet på markedet, [[Boeing 767]], en ulempe på grunn av internasjonale regler om langdistanseflyvninger med to-motors fly (ETOPS). Med sine fire motorer var A340 et forsøk på å skape et fly av en ny generasjon som kunne konkurrere med [[Boeing 747]].

Airbus utviklet A340 og A330 parallelt. Begge flyene har samme vinger og skrog og låner mye fra de avanserte [[Elektronikk|elektroniske]] systemene (avionics) som ble utviklet for A320.

Opprinnelig hadde man til hensikt å bruke nye motorer fra [[International Aero Engines]] (IAE) i A340, men IAE stoppet utviklingsarbeidet og valget falt derfor på CFM56-5C4 fra det fransk-amerikanske selskapet CFMI. Da flyet første gang var på vingene i [[1991]], oppdaget man en potensiell [[konstruksjon]]sfeil ved at vingene ikke var sterke nok til å bære de ytterste motorene ved marsjhastighet uten å bøye seg og [[Vibrasjon|vibrere]]. For å rette opp dette utviklet man et skjold som ble plassert under vingene slik at [[luftstrøm]]mene rundt motorfestene ikke skapte problemer. 

Det modifiserte A340 startet kommersiell trafikk for [[Lufthansa]] og [[Air France]] i [[1993]]. Den siste A340 ble produsert i Toulouse i 2010.

== Teknologi ==
A340 byr på mye avansert [[teknologi]], blant annet:

* Heldigitalisert «[[fly-by-wire]]» kontrollsystem.
* Sideplassert kontrollstikke i stedet for konvensjonell [[Systemkonsoll|konsoll]].
* Felles utsjekk av [[Flyger|piloter]] for A340 og A330.
* [[CRT]]-[[Skjerm (monitor)|monitor]]er med [[Glass (materiale)|glass]] i [[førerkabin]]en; flate [[LCD]]-monitorer i 500- og 600-variantene.
* Primærstrukturer i [[kompositt]]materialer.

== Varianter ==
Opprinnelig var det to varianter av A340, A340-200 og A340-300. 200 er kortere enn 300 og har mindre setekapasitet, men den kan fly lenger og den ble derfor populær blant [[flyselskap]]er som har veldig lange ruter. I [[1997]] lanserte Airbus to forlengede varianter, 500 som prioriterte rekkevidde, og 600 som først og fremst bød på kapasitet. Begge kom i trafikk i [[2002]].

=== A340-200 ===
A340-200 har en variant med 261 passasjerer i tre-klasse konfigurasjon har en rekkevidde på 7&nbsp;450 [[Nautisk mil|nautiske mil]] (13&nbsp;000 [[km]]), og i en 239 seters variant med en rekkevidde på opp til 8&nbsp;000 nautiske mil. (14&nbsp;800 km). Som en forkortet versjon av A340-300 drives flyet av fire CFMI CFM56-5C motorer. A340-200 ble lansert i [[1987]] og var på vingene første gang [[1. april]] [[1992]].

Boeing har ingen tilsvarende maskin, og A340-200 er ikke lenger i produksjon.

=== A340-8000 ===

[[Fil:Lufthansa A340-600 D-AIHF.jpg|thumb|A340-600 fra [[Lufthansa]].]]
[[Fil:Virgin.atlantic.a340-600.g-vyou.arp.jpg|thumb|A340-600 fra [[Virgin Atlantic Airways]] under landing på [[London Heathrow Airport]]. {{Byline|Adrian Pingstone}}]]
En variant basert på A340-200 med ekstra [[drivstoff]]kapasitet og en maksimalvekt ved avgang (MTOW) på 275 [[tonn]]. Med 232 passasjerer i tre klasser er rekkevidden 8&nbsp;100 nautiske mil. (15&nbsp;000 km). Flyet drives av fire CFM56-5C4 motorer som 300E. Et fly av denne typen ble kjøpt av [[sultan]]en av [[Brunei]]. Dette et det eneste fly av A340 8000 som er produsert.

=== A340-300 ===
A340-300 tar 295 passasjerer i et typisk tre-klasse oppsett inntil 6&nbsp;700 nautiske mil. (12&nbsp;400 km). Dette er den opprinnelige versjonen som var på vingene [[25. oktober]] [[1991]], og ble satt i trafikk av [[Lufthansa]] og [[Air France]] i [[Mars (måned)|mars]] [[1993]]. Fire CFMI CFM56-5C motorer som i 200-varianten.

Boeing har et tilsvarende tilbud i 777-200ER.

[[SAS]] hadde 7 A340-300-fly i sin flåte, med plass til 245 passasjerer (46 business-seter, 28 economy extra-seter og 171 economy-seter). Utgaven ble benyttet på for det meste på flygninger til Asia disse ble solgt til opphogging i 2020<ref name=E24_sas>{{Kilde www|forfatter=Marius Lorentzen|tittel=A340-flyene til SAS har tatt sin siste tur: – En milepæl i vår historie|url=https://e24.no/boers-og-finans/i/M3535K/a340-flyene-til-sas-har-tatt-sin-siste-tur-en-milepael-i-vaar-historie|utgiver=E24|dato=06.12.2020|besøksdato=2023-08-03|språk=NB|sitat=Ifølge SAS tok nemlig den aller siste A340-maskinen i flåten av 06:45 onsdag med destinasjon «Pinal Airpark» i Arizona, der den skal hugges opp og gjenvinnes.}}</ref>. [[SAS]] har også 4 [[Airbus A330|A330-300]], som for det meste benyttes på flygninger til USA.

=== A340-300E ===
A340-300E er tungvektsversjonen av 340 og ble første gang levert til [[Singapore Airlines]] i [[april]] [[1996]]. Maksimal startvekt er mellom 271 og 275 tonn med typisk rekkevidde mellom 7&nbsp;100 og 7&nbsp;300 nautiske mil. (13&nbsp;100-13&nbsp;500 km) med 295 passasjerer. Motorene er av typen CFMI CFM56-5C4.

=== A340-500 ===
For tiden er dette det sivile ruteflyet som har nest lengst rekkevidde. Det tar 313 passasjerer i tre klasser på strekninger opp til 8&nbsp;650 nautiske mil. (16&nbsp;000 km). Det betyr at det kan fly non-stop fra [[Newark Liberty internasjonale lufthavn|Newark]]-flyplassen utenfor [[New York]] til [[Singapore]]. Flyet var første gang på vingene [[11. februar]] [[2002]] og ble sertifisert [[3. desember]] [[2002]] for de første leveringer til [[Emirates Airline]]. 

500-varianten er 3,3 meter lenger enn 300, har større vingeflater, langt større drivstoffkapasitet (+50% i forhold til 300), noe høyere marsjhastighet, større horisontal [[stabilisator]] og mindre vertikale flater på [[høyderoret]]. Flyet har [[kamera]] som hjelper pilotene å manøvrere sikrere på bakken. Flyet har fire [[Rolls-Royce Holdings|Rolls-Royce]] Trent 553-motorer

Boeings tilsvarende fly er 777-200LR.

=== A340-600 ===
Utviklet for å kunne erstatte de eldste [[Boeing 747]] som skal fases ut. A340-600 tar 380 passasjerer fordelt på tre klasser inntil 7&nbsp;500 nautiske mil. (13&nbsp;900 km). Flyet har altså samme passasjerkapasitet som 747, men dobbelt så stort lastevolum og lavere kostnader pr. tur og pr. sete. Flyet gikk på vingene første gang [[23. april]] [[2001]] og [[Virgin Atlantic]] satte det i regulær trafikk for første gang i [[august]] [[2002]].

600 er over 10 meter lenger enn 300 og verdens nest lengste passasjerfly, mer enn 4 meter lenger enn 747-400. Flyet har fire Rolls-Royce Trent 556-motorer. Det har også et ekstra understell med fire hjul i skrogets senterlinje for å bære den økte maksimalvekten ved avgang.

De første syv A340-600 ble levert med vinger som var for tunge. Da kunden (Virgin Atlantic) valgte å få levert nye fly, ble disse solgt til [[Iberia Airlines]] med redusert pris. 

Boeings tilsvarende fly er 777-300ER.

== Spesifikasjoner ==
[[File:Airbus A340-300 v1.0.png|thumb|A340-300]]
{| class="wikitable"
|-
! Dimensjoner
! A340-200
! A340-300
! A340-500
! A340-600
|-
| Vingespenn
| 60,30 m
| 60,30 m
| 63,45 m
| 63,45 m
|-
| Lengde
| 59,39 m
| 63,60 m
| 67,90 m
| 75,30 m
|-
| Høyde
| 16,70 m
| 16,85 m
| 17,10 m
| 17,30 m
|-
| Vingeareal
| 361,60 m²
| 361,60 m²
| 437,00 m²
| 437,00 m²
|-
| Tomvekt
| 129&nbsp;000 kg
| 129&nbsp;275 kg
| 170&nbsp;400 kg
| 177&nbsp;000 kg
|-
! Ytelser
! 
!
! 
!
|-
| Topphastighet
| 914 km/t
| 914 km/t
| -
| -
|-
| Marsjhastighet
| 896 km/t
| 896 km/t
| 907 km/t
| 907 km/t
|-
| Rekkevidde
| 13&nbsp;805 km
| 13&nbsp;150 km
| 15&nbsp;742 km
| 13&nbsp;890 km
|-
| Maksimal lastet vekt
| 275&nbsp;000 kg
| 276&nbsp;500 kg
| 372&nbsp;000/380&nbsp;000 kg
| 368&nbsp;000/380&nbsp;000 kg
|-
! Annet
! 
! 
! 
! 
|-
| Motor
| 4× [[CFM International CFM56|CFM56-5C3]] [[turbofan]]motorer <br /> (145 kN hver)
| 4× [[CFM International CFM56|CFM56-5C3]] [[turbofan]]motorer <br /> (145 kN hver)
| 4× [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 553]] [[turbofan]]motorer <br /> (249 kN hver)
| 4× [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 556]] [[turbofan]]motorer <br /> (249 kN hver)
|}

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Airbus-luftfartøy}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly|Airbus A340]]
[[Kategori:Airbus]]
[[Kategori:Introduksjoner i 1993]]
[[Kategori:Firemotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Bredbuksfly]]