Redigerer Aerocar

:''Denne artikkelen omhandler flybilen '''Aerocar'''. For artikkelen om flybiler generelt, se [[Flyvende biler]]. For andre kjøretøy med samme navn, se [[Aero Car]].''
[[File:Taylor-Aerocar-III.jpg|thumb|right|Taylor Aerocar III utstilt i Museum of Flight]]
[[File:Aerocar at EAA.jpg|thumb|Aerocar på EAA AirVenture Museum]]
[[File:1954 Taylor Aerocar Serial Number 3 registered as N101D.jpg|thumb|1954 Taylor Aerocar med serienummer 3 registrert som N101D]]

'''Aerocar''' (ofte kalt '''Taylor Aerocar''') var en [[USA|amerikansk]] flybil designet og bygget av [[Moulton Taylor]] i 1949. Det er den mest vellykkede, og sannsynligvis også mest kjente, «flybilen» som noen sinne har blitt bygget. Den kunne gjøres fly-klar på fem minutter, ved å montere propell og vinger.<ref name="Glass">{{cite book|last1=Glass|first1=Andrew|title=Flying Cars A True Story|url=https://archive.org/details/flyingcarstruest0000glas|date=2015|publisher=Clarion Books|isbn=978-0-618-98482-4}}</ref>

På veien var vingene og [[haleror]]et designet for å bli tauet bak kjøretøyet. Aerocar kunne kjøre i opp til 100 km/t,<ref name="totc">Just years before his November 1995 death, Molt Taylor was selling plans for his latest version. {{cite web|last=Gilmore|first=Susan|title=Tired of the commute? All you need is $3.5 million|website=The Seattle Times|date=2006-11-03|url=http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2003243681_aerocar05m.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20061103182711/http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2003243681_aerocar05m.html|archive-date=2006-11-03|url-status=dead|access-date=2019-08-22}}</ref> og ha en flyhastighet på 180 km/t.<ref>{{cite web|last=Blake|first=Bob|title=Rummage Box|website=aaca.org|date=2005|url=http://www.aaca.org/publications/rummagebox/2005/spring/spring05c.htm|archive-url=https://web.archive.org/web/20061003043309/http://www.aaca.org/publications/rummagebox/2005/spring/spring05c.htm|archive-date=2006-10-03|url-status=dead|access-date=2019-08-22}}.</ref>

[[Federal Aviation Administration|FAA]]-godkjennelse ble gitt i 1956, og Taylor gjorde en avtale med selskapet [[Ling-Temco-Vought]] om serieproduksjon på den betingelse at han kunne skaffe 500 bestillinger. Planene om produksjon ble droppet da han kun klarte å skaffe halvparten så mange kjøpere, og kun seks eksemplarer ble bygget. En av disse er fortsatt flydyktig, og i tillegg eksisterer det ett eksemplar som ble bygget om til verdens eneste '''Aerocar III'''.

== De seks modellene ==
Det ble bygget fire Aerocar I, én Aerocar II og én Aerocar I som ble bygget om til en Aerocar III.

=== N4994P ===
N4994P (1949, opprinnelig N311214) er gul med sølvgrå vinger, og var den første Aerocar-modellen. Den befinner seg i museet ''EAA AirVenture Museum''.<ref name="eavm">{{Kilde www|url=https://www.eaa.org/eaa-museum|tittel=EAA Aviation Museum {{!}} Oshkosh, Wisconsin|besøksdato=2024-11-03|språk=en|verk=www.eaa.org}}</ref><ref name="totc" />

=== N101D ===
N101D (1954) eies av en mann i [[Wyoming]], [[USA]].<ref name="airport-data.com">{{Kilde www|url=https://airport-data.com/aircraft/N107D.html|tittel=Aircraft Data N107D, 1974 Taylor Coot A C/N WE-1, 1966 Aerocar II C/N 1|besøksdato=2024-11-03|verk=airport-data.com}}</ref><ref name="totc" /> I desember 2011 ble N101D tilbudt for salg til en prisantydning på [[Amerikansk dollar|USD]] 1,25 millioner.<ref>{{cite web|last=Marsh|first=Alton K.|title=1954 Aerocar offered for sale|website=aopa.org|date=2012-01-07|url=http://www.aopa.org/aircraft/articles/2011/111214aerocar-offered-for-sale.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20120107235140/http://www.aopa.org/aircraft/articles/2011/111214aerocar-offered-for-sale.html|archive-date=2012-01-07|url-status=unfit|access-date=2019-08-22}}</ref>

=== N102D ===
N102D (1960) er gul og blå. Dette var den siste Aerocar som ble bygget, og er den eneste som fortsatt er flydyktig. Den eies av Ed Sweeney, og var tidligere eid av skuespiller [[Bob Cummings]].

Inspirert av denne jobber Ed Sweeney nå med utviklingen av Aerocar 2000 gjennom sitt Aerocar-selskap.<ref>{{Kilde www|url=https://airport-data.com/aircraft/N102D.html|tittel=Aircraft Data N102D, 1960 Aerocar I C/N 4|besøksdato=2024-11-03|verk=airport-data.com}}</ref>

=== N103D ===
N103D (1956) er rød med røde vinger. Dette eksemplaret har blitt eid av et par i [[Colorado]] i 25 år,<ref name="npr">Simon, Scott. [https://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=6172226 " Weekend Edition Saturday: Aerocar Goes Up for Auction."] ''NPR,'' September 30, 2006. Retrieved: March 4, 2012.</ref> siden 1981.<ref name=":0">[http://www.aerocarforsale.com/history.htm "The Colorful History of Aerocar N103D."] {{Wayback|url=http://www.aerocarforsale.com/history.htm |date=20220521214039 }} ''Aerocarforsale.com .'' Retrieved: March 4, 2012.</ref> Den ble lagt ut for salg i september 2006 med en startpris på 3.5 millioner [[amerikanske dollar]]. Dette eksemplaret ble en gang fløyet av Fidel Castros bror, [[Raul Castro]], da det gikk tom for bensin og ble skadet under nødlandingen.<ref name="npr" /> Det har også blitt benyttet til trafikkovervåkning for en radiostasjon.<ref>[http://www.aerocarforsale.com/images/Aerocar%201962%20KISN%20Air%20Watch%20plane-b.jpg "KISN Aerocar photograph."] {{Wayback|url=http://www.aerocarforsale.com/images/Aerocar%201962%20KISN%20Air%20Watch%20plane-b.jpg |date=20160327224353 }} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160327224353/http://aerocarforsale.com/images/Aerocar%201962%20KISN%20Air%20Watch%20plane-b.jpg|date=2016-03-27}} ''aerocarforsale.com.'' Retrieved: March 4, 2012.</ref><ref>[http://www.aerocarforsale.com/images/Aerocar%201962%20KISN%20Air%20Watch%20plane%20flying-a.jpg "1962 KISN Air Watch plane flying."] {{Wayback|url=http://www.aerocarforsale.com/images/Aerocar%201962%20KISN%20Air%20Watch%20plane%20flying-a.jpg |date=20160327225448 }} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160327225448/http://aerocarforsale.com/images/Aerocar%201962%20KISN%20Air%20Watch%20plane%20flying-a.jpg|date=2016-03-27}} ''aerocarforsale.com.'' Retrieved: March 4, 2012.</ref><ref>Salesky, Dave. [http://stumptownblogger.typepad.com/stumptownblogger/2009/04/the-famous-kisn-aero-car.html "Stumptownblogger: The Famous Kisn Aero Car."] ''Stumptownblogger.typepad.com,'' April 14, 2009. Retrieved: March 4, 2012.</ref> Dette eksemplaret fløy sist i 1977, og er ikke lenger flydyktig.<ref name="totc" />

=== N107D (Aerocar II) ===
N107D (1966) er av typen Aerocar II. Det kan ikke kjøres på veien, men er basert på det opprinnelige Aerocar-designet. Kun ett eneste eksemplar ble bygget, og det eies av en mann i [[Colorado]].

=== N4345F (Aerocar III) ===
Dette eksemplaret er rødt med sølvgrå vinger, og var Moulton Taylors siste forsøk på en fly-bil. Det startet sitt liv som en av de opprinnelige Aerocar-modellene, men Taylor kjøpte det tilbake fra en kunde etter at det hadde blitt skadet i en ulykke. Deretter ombygget han det til Aerocar III. Taylor klarte med dette å fange interesse fra [[Ford]], men det ble ingen produksjon. Prototypen er nå utstilt på et flymuseum i [[Seattle]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.museumofflight.org/aircraft/taylor-aerocar-iii|tittel=Taylor Aerocar III {{!}} The Museum of Flight|besøksdato=2024-11-03|språk=en|verk=Museum of Flight}}</ref>

== Referanser ==
<references />
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Luftfartøyer]]
[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Enmotors skyvefly]]