Redigerer 2+1-vei

[[Fil:MMLNorr1.JPG|thumb|Fra [[riksväg 34]] i Sverige. En 2+1-vei]]
[[Fil:2+1-vaeg-2.svg|thumb|300px|Konseptet som kjennetegner en 2+1-vei.]]
'''2+1-vei''' viser til en type trefelts vei, med to [[kjørefelt]] i den ene retningen og ett i motsatt retning. For en optimal flyt i trafikken, blir avsnitt med to felt som regel fordelt vekselvis mellom de to kjøreretningene langs strekningen. For å lette forbikjøring av tungtrafikk blir tofeltsstrekningene i kupert terreng fortrinnsvis lagt i stigninger. Ofte er kjøreretningene skilt av en [[midtdeler]].

I [[Norge]] er 2+1-veier et av [[Statens vegvesen|Statens vegvesens]] alternativer for [[motortrafikkvei]]er med en [[årsdøgntrafikk]] på 8000–12&nbsp;000 og fartsgrense på 90 km/t.<ref>{{Kilde www
 |url = http://www.vegvesen.no/_attachment/61414/binary/14121
 |tittel = Veg og gateutforming / Normaler / Håndbok 017
 |besøksdato = 2011-04-06
 |forfatter = 
 |utgiver = [[Statens vegvesen]]
 |dato = mai 2008
 |arkiv_url = https://web.archive.org/web/20130902143547/http://www.vegvesen.no/_attachment/61414/binary/14121
 |arkivdato = 2013-09-02
 |url-status=død
 }}</ref> Slike veier skal ha midtdeler. De er ikke [[motorvei]]er, da en motorvei blant annet må ha minst to kjørefelt i hver retning.

== Andre land ==
=== Sverige ===
I Sverige er to forskjellige typer 2+1-vei i bruk. Rundt 300 km er klassifisert som motortrafikkvei. Disse har planfri kryss og midtdeler, slik at de har et liknende sikkerhetsnivå som [[motorvei]]er. Den andre typen har ikke planfrie kryss, i stedet har de ofte egne ventefiler for kjøretøyer som vil svinge til venstre. Disse veiene er oftest skiltet med en fartsgrense på 100 km/t og er ofte tidligere vanlige veier som har blitt ombygd med midtdeler.

=== Tyskland ===
I Tyskland blir 2+1-veier ofte brukt som riksveier (''Bundesstraße'') for å spare arealforbruk der trafikkmengden er for liten til å bygge firefelts vei. Disse veiene har som regel ikke midtdeler eller planfrie kryss. Det stilles derfor store krav til veimarkeringene foran overgangssonene, som ofte av sikkerhetsgrunner er forholdsvis lange (tre kjørebaner der den midtre er markert som sperrefelt).

== Se også ==
*[[Møtefri vei]]
*[[Forbikjøringsfelt]]

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* [http://www.ambulansforum.se/PAM/forskning/vajer.pdf ''2+1-vägar med vajerräcke''], D-uppsats av Daniel Hylander, [[Karlstads universitet]]

{{stubb}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veier]]

[[de:Autobahnähnliche Straße#2+1-System]]