Redigerer Messerschmitt Bf 109 (avsnitt)

=== K-varianten «Kurfürst» ===
[[Fil:Bf109K-4 Gelbe1 JG3 kl96.jpg|thumb|right|Messerschmitt Bf 109 K-4, [[Tyskland]], [[1945]]. Merk det nye cockpitdekslet med forbedret utsyn.]]
Det store antallet versjoner av G-varianten ble etter hvert et logistisk mareritt for Luftwaffe, som var under stadig press på alle fronter og slet med etterforsyning. Messerschmitt ble derfor bedt om å pakke inn alle relevante forbedringer i en ny standardvariant.

Den nye prototypen var ferdig på høsten [[1943]] og produksjonen begynte i august [[1944]]. K-varianten hadde få ytre tegn som skilte den fra G-serien. Det nye Galland-dekslet til cockpiten (oppkalt etter jageresset [[Adolf Galland]]) som gav bedre utsyn var standard på K-varianten, men ble også etterinstallert på mange G-jagere. Bevæpningen var en 30&nbsp;mm MK 108 bak propellen og to 13&nbsp;mm mitraljøser over nesen. Ekstra 20&nbsp;mm kunne henges på vingene for ekstra slagkraft mot bombefly. K-varianten var den raskeste av alle tyskproduserte Bf 109 med 715&nbsp;km/h ved 7&nbsp;500 meters høyde.

Med sin høye toppfart var K-varianten fullt på høyde med de beste allierte jagerflyene i perioden, kanskje bedre. På dette stadiet av krigen var Luftwaffe på defensiven og hadde store problemer på grunn av mangel på drivstoff og piloter, og de allierte hadde nesten fullstendig kontroll over luftrommet. På tross av sine gode egenskaper kom derfor relativt få K-modeller på vingene og hadde liten innvirkning på krigens gang.