Redigerer Bybane (avsnitt)

===Ulemper===
*De mange holdeplassene begrenser gjennomsnittsfarten, og dermed også den praktiske rekkevidden – med mindre en kjører ekspressavganger (dette forekommer sjelden og er gjerne vanskelig med bare to spor) eller kjører kombitrikker som kan gå på vanlige jernbanespor.
*Vesentlig større anleggskostnader enn for en bussrute hvis denne uten nevneverdige køer og forsinkelser kan utnytte eksisterende vei- og gatenett. Etter erfaringer fra Bergen har [[Jernbaneverket]] beregnet at bybane er lønnsom fremfor buss ved 2500 daglige passasjerer pr. km<ref>{{Kilde www|url=https://www.forus.no/bybane-er-billigere-og-mer-effektivt-enn-bussway/|tittel=– Bybane er billigere og mer effektivt enn bussway|forfattere=|dato=2012-10-23|verk=Forus - Norges viktigste næringsområde|forlag=|sitat=|besøksdato=2019-12-20|arkiv-dato=2019-12-20|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20191220223341/https://www.forus.no/bybane-er-billigere-og-mer-effektivt-enn-bussway/|url-status=død}}</ref>
*Bybanevogner koster vesentlig mer enn busser med samme kapasitet.
*Mindre fleksible enn busser.
*Mindre kapasitet enn en tunnelbane.