Redigerer Buss (avsnitt)

===Den moderne bussen===
[[File:14-09-02-oslo-RalfR-158.jpg|thumb|Scania CN230UB OmniCity buss i Oslo, 2014.]]
I løpet av 1960-tallet oppsto den moderne bussen. Busstrafikken i urbane og rurale hadde mer eller mindre etablert seg i samtidige nasjoner over hele verden selv om det er et skarpt skille mellom [[industriland]] som har de meste avanserte bussmodeller og [[utviklingsland]] som i de afrikanske nasjonene som ofte har mer primitive busskonstruksjoner basert på lastebilen som [[lastebilbuss]] med atskilte førerhus og passasjerkarosseri. Busskjøretøyet for kollektivtransport, arbeidstransport og alt slags persontransport fordeles i mange forskjellige busstyper fra minibuss til dobbelleddbuss som nådde sin maksimal lengde på 30,56 meter i året 2012 med [[AutoTram Extra Grand]] i Tyskland. Den moderne utformingen av bussen med frembygd karosseri som tillatt størst mulig plassutnyttelse og størst mulig improvisering ved innføring av bussteknologiske nyvinninger hadde blitt etablert i 1960-tallet da bussflåter og bussprodusenter valgt å ha felles tekniske standard på bussmodellene selv om busskunden kunne ha en frihet i designvalg og utforming i dørarrangement og interiør. Dermed begynte arbeidet på å utbedre et allerede eksisterende konsept for å lette arbeidsbyrden for busspersonell, ha større reisekomfort, mer effektivitet og større vekt på integrering av teknologi. De største endringene i busskjøretøyet var på innsiden fremfor på utsiden. 

I 1970-tallet kom de første ''laventrebussene'' som tillatt lav entre fra perrongen i busstoppen til gulvet i bussen. Ved slutten på det tjuende århundret var det meste populære valget som bybuss (singelbuss, leddbuss) i de fleste storbyene verden rundt ''lavgulvbuss'' som var mulig ved å fjerne de tradisjonelle akslene til fordel for [[portalaksel|portalaksler]] som gjort det mulig å senke akselen lavere mot bakken. Hekkmotoren var det meste foretrukket valget for lavgulvbussene, men krav om miljøvennlige løsning fulgt til satsing på forskjellige brensel som biodiesel, bioetanol, biogass, hydrogen og strøm - ved år 2018 har den strømdrevne bussen vunnet terreng i forhold til forbrenningsmotoren. Forskjellige motoralternativer fantes for el-bussen, blant annet navmotor montert i selve hjulene som drives med strømkraft.<ref>[https://www.tu.no/artikler/fornybar-bussdrift/243439 Fornybar bussdrift i 2008]</ref>
<gallery mode="">
File:AutoTram Extra Grand (444).jpg|AutoTram Extra Grand i Dresden
File:Self-driving minibuses (35913473705).jpg|Selvkjørende buss av type Easymile EZ10
File:Rostock Busbahnhof - 001 - Flickr - sludgegulper.jpg|Buss av type Setra 415 GT i Rostock
File:SJ Buss - 2.jpg|SJ Buss i Stockholm, Sverige av type Volvo B10M-70 
File:Mazda.light.bus.tipe-a.jpg|Mazda «Light bus» i Japan, 1986
</gallery>