Redigerer Batteriferje (avsnitt)

=== Førerløse ferger ===
Autonome fergebåter er under utvikling hvor man vil basere seg på batteridrift. Den førerløse og selvgående fergen vil bli ferdig utviklet som et resultat av ''Autoferry''-prosjektet hos NTNU i Trondheim. Den skal kunne ta minimum 12 passasjerer og det er planer om at den førerløse fergen vil krysse kanalen i Trondheim mellom Ravnkloa og Vestre kanalhavn. Den kan lades i dokkingstasjonene i løpet av dagen.<ref>[https://www.plastforum.no/article/view/608550/forerlose_ferger_kan_erstatte_gangbruer Førerløse ferger kan erstatte gangbruer]</ref> I mellomtiden er prototypen i skala 1:2 på 5 meters lengde tatt i bruk for å teste navigasjonssystemet og annet for å sørge for en trygg overgang.<ref>[https://www.tu.no/artikler/verdens-forste-forerlose-passasjerferge-kan-ga-over-en-kanal-i-trondheim/363790 Verdens første førerløse passasjerferge kan gå over en kanal i Trondheim]</ref>

I 2018 blir prototypeferjen «MiliAmpére» som verdens første selvgående ferge gjort tilgjengelig for publikum.<ref>[ http://nfas.autonomous-ship.org/nfas-161004/12b_NTNU_pres.pdf {{Wayback|url=http://nfas.autonomous-ship.org/nfas-161004/12b_NTNU_pres.pdf |date=20181108224800 }} Verdens første Autonome passasjer- og sykkelferge mellom Ravnkloa og Vestre Kanalhavn, Trondheim]</ref> Det er andre førerløse ferjer, men disse er som regel kabelferger som kan fungerer liksom en horisontal [[heis]]. Det beste eksemplet må være kabelferjen på [[Espevær]] i Bømlo i Hordaland, hvor man bare trengte å putte en mynt i myntautomaten for å få den til å bevege seg over sundet.