Redigerer Scania (avsnitt)

=== 1950- og 1960-tallet ===
I 1950 årene ekspanderte selskapet sine operasjoner inn i nye segmenter. De ble blant annet agenter for [[Jeep|Willys Jeep]] og [[Volkswagen Beetle]], noe som viste seg å bli en god investering. Selskapet begynte å bli en stor konkurrent mot [[Volvo Lastvagnar|Volvo]] og deres nye L73 Regent lastebil, som ble introdusert i 1954.<ref name=":3">{{Kilde www|url=http://www.scania.com/scania-group/history-of-scania/1950/|tittel=1950 - Growth and new frontiers - Scania|besøksdato=2020-11-05|dato=2009-10-29|verk=web.archive.org|arkiv-dato=2009-10-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20091029185700/http://www.scania.com/scania-group/history-of-scania/1950/|url-status=yes}}</ref>

Under denne perioden ekspanderte Scania-Vabis sitt forhandlernettverk og sine svenske verkstedsfasiliteter. Innen slutten av 1950 årene var markedsandelen i Sverige mellom 40 og 50 %, og 70 % i lastebilssektoren.<ref name=":3" />

Før 1950-tallet var andelen av eksportsvarer bare 10 %, men utover 1960-årene økte andelen eksport til hele 50 %. Beers i Nederland ble etter hvert en sentral partner. Beers ble den offisielle importøren for Scania-Vabis i Nederland, og etablerte et stort forhandlernettverk, i tillegg til opplæring av mekanikere og sjåfører. Beers tilbød også gratis årlig overhaling av kundenes kjøretøy, og i tillegg tilbød de en mobil service rundt i Nederland med deres servicebil. Noe som på den tiden var langt forut for sin tid. På bakgrunn av Beers sin innsats holdt Scania-Vabis sin markedsandel i Nederland på 20 % gjennom hele tiåret. Scania-Vabis valgte på bakgrunn av dette å adoptere forretningsmodellen fra Beers for sin egen salgsoperasjon i utlandet.<ref name=":3" />

På 1960-tallet begynte Scania-Vabis å ekspandere sine produksjoner utover Europa. Frem til nå hadde alle Scania-Vabis sine kjøretøy og motorer blitt lagt i Södertälje, men på grunn av Scania-Vabis økende finansielle styrke, valgte man å satse på andre områder<ref>{{Kilde www|url=http://www.scania.com/scania-group/history-of-scania/1960/|tittel=1960 - Expanding production - Scania|besøksdato=2020-11-05|dato=2009-10-29|verk=web.archive.org|arkiv-dato=2009-10-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20091029185705/http://www.scania.com/scania-group/history-of-scania/1960/|url-status=yes}}</ref>. Brasil vokste seg raskt til å bli et stort market for tyngre lastebiler og busser beregnet for urbane strøk. 2. juli 1957 ble det brasilianske datterselskapet Scania-Vabis do Brasil S.A. (I dag kjent som ''Scania Latin America Ltda.'') etablert<ref name="allabolag" />. 29. mai 1959 ble en ny maskinfabrikk innviet i [[Ipiranga do Sul|Ispiranga]] området i São Paulo, og fra juni 1960 monterte Scania-Vabis fabrikken i Brasil alt selv. Tidligere ble deler av kjøretøyene montert av det lokale selskapet Vemag (''Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.'').<ref name=":4">{{Kilde www|url=http://www.scania.com.br/a-scania/historia/|tittel=História - scania.com.br|besøksdato=2020-11-05|dato=2009-09-17|verk=web.archive.org|arkiv-dato=2009-09-17|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20090917030531/http://www.scania.com.br/a-scania/historia/|url-status=yes}}</ref>

Nærmere hjemme førte etableringen av [[Det europeiske økonomiske fellesskap|European Economic Community]] (EEC) til nye muligheter for selskapet. På bakgrunn av deres store tilstedeværelse i det nederlandske markedet, bygde Scania-Vabis en ny fabrikk i Zwolle, som ble ferdigstilt i 1964. Den nye nederlandske fabrikken hjalp Scania-Vabis godt inn i markedet i de fem andre EEC landene, spesielt i det tyske og franske markedet.<ref name=":4" />

I 1966 kjøpte Scania-Vabis opp, på den tiden et verdifullt selskap - Be-Ge Karosserifabrik, i [[Oskarshamn]]. Be-Ge hadde lagd førerhus for lastebiler siden 1946, og leverte førerhus til både Scania-Vabis og deres konkurrent, Volvo. På den tiden var det vanlig at andre selskaper produserte førerhusene til chassisene, og det viste seg raskt at Scania hadde gjort et godt kjøp. Eieren av Be-Ge, Bror Göthe Persson hadde i tillegg etablert en egen førerhusfabrikk hos Meppel.<ref name=":4" />

Scania-Vabis fortsatte med sin ekspansjon ved å kjøpe opp andre merker og fabrikker. I 1967 kjøpte de opp det [[Katrineholm]]-baserte busskarosseriselskapet Svenska Karosseri Verkstäderna (SKV), som førte til dannelsen av det nye datterselskapet Scania-Bussar. Året etter ble all produksjonen av busser flyttet til Katrineholm. Flere produksjonslokaler ble kjøpt opp i [[Sibbhult]] og [[Falun]].<ref name=":4" />

I februar 1968 ble en rekke nye lastebiler lansert. På samme tid fjernet man Vabis fra navnet, og markedsførte selskapet som Scania. I tillegg til at Vabis navnet forduftet, ble det laget en ny logo, og alle modellene fikk et nytt design.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2008021800056#85|tittel=Nasjonalbiblioteket|besøksdato=2020-11-05|verk=www.nb.no}}</ref>