Redigerer E39 Romsdalsfjorden (avsnitt)

==Politikk==
[[Helge Orten]] fra [[Midsund]] var leder av [[Stortingets transport- og kommunikasjonskomité|Stortingets transportkomite]] fra 2017 til 2021 og har arbeidet for å få gjennom Møreaksen. Gjennom selskapet Orten Invest AS arbeider han med utvikling et område for 40 eneboliger og 30 flermannsboliger på Otrøya i Midsund. Den foreslåtte Møreaksen har vært brukt som argument for å få regulert et område til boligformål. Ifølge ''[[Sunnmørsposten]]'' har Orten private økonomisk interesse av at Møreaksen blir realisert. Orten har avvist at hans ulike roller er problematisk.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tk.no/nyheter/samferdsel/more-og-romsdal/romsdalspolitiker-tjener-privat-pa-sak-han-jobber-for-i-stortinget/s/5-51-269200|tittel=Romsdalspolitiker tjener privat på sak han jobber for i Stortinget|besøksdato=2019-12-27|forfattere=|dato=2017-01-21|språk=no|verk=www.tk.no|forlag=|sitat=På Stortinget kjemper Orten for utbygging av aksen som skal sørge for at hjemkommunen Midsund får fergefri fastlandsforbindelse. Samtidig er Orten gjennom sitt investeringsselskap medeier i et selskap som vil drive boligutvikling i området.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/mr/orten-tjener-privat-pa-at-moreaksen-bygges-1.13333952|tittel=Orten tjener privat på at Møreaksen bygges|besøksdato=2021-03-14|dato=2017-01-20|fornavn=Trygve Strand|etternavn=Joakimsen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.smp.no/nyheter/2017/01/20/Stortingspolitiker-tjener-privat-p%C3%A5-at-M%C3%B8reaksen-bygges-14092851.ece|tittel=(+) Stortingspolitiker tjener privat på at Møreaksen bygges|besøksdato=2021-03-14|dato=2017-01-20|fornavn=Marius Rosbach,Torbjørn|etternavn=Eidhammer|språk=nn|verk=smp.no|arkiv-dato=2021-03-10|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210310133836/https://www.smp.no/nyheter/2017/01/20/Stortingspolitiker-tjener-privat-p%C3%A5-at-M%C3%B8reaksen-bygges-14092851.ece|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.smp.no/nyheter/2017/06/13/Helge-Orten-fortsetter-omdiskutert-boligsatsing-14868533.ece|tittel=(+) Helge Orten fortsetter omdiskutert boligsatsing|besøksdato=2021-03-14|dato=2017-06-13|fornavn=Marius|etternavn=Rosbach|språk=nn|verk=smp.no|arkiv-dato=2021-09-03|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210903092445/https://www.smp.no/nyheter/2017/06/13/Helge-Orten-fortsetter-omdiskutert-boligsatsing-14868533.ece|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.rbnett.no/pluss/2017/01/21/Avviser-inhabilitet-i-kampen-for-M%C3%B8reaksen-14094638.ece|tittel=(+) Avviser inhabilitet i kampen for Møreaksen|besøksdato=2021-03-14|dato=2017-01-21|fornavn=Ingvild|etternavn=Silseth|språk=nb|verk=rbnett.no|arkiv-dato=2021-09-03|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210903092442/https://www.rbnett.no/pluss/2017/01/21/Avviser-inhabilitet-i-kampen-for-M%C3%B8reaksen-14094638.ece|url-status=yes}}</ref> Mens han var ordfører i Midsund kommune var Orten styreleder i Møreaksen AS (stiftet 1986) som arbeider for å realisere samferdselstiltaket.<ref>{{Kilde www|url=https://www.kommunal-rapport.no/article/69422!/|tittel=Kombinerer ordførerjobb og sju styreverv|besøksdato=2021-12-10|dato=2006-05-10|fornavn=Tone|etternavn=Holmquist|språk=no|verk=www.kommunal-rapport.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.proff.no/selskap/m%C3%B8reaksen-as/molde/bygg-og-anleggsleverand%C3%B8rer/IFL2PCM0CVG/|tittel=Møreaksen AS - 942390742 - Molde - Se Regnskap, Roller og mer|besøksdato=2021-03-14|verk=www.proff.no}}</ref> I 2006 innledet Møre og Romsdal fylkesting arbeid med ferjefri E39 i fylket med Orten som leder av arbeidsgruppen.<ref>''Vegen og vi'', nr 6, 2011, s. 20.</ref>

[[Tidens Krav]] skrev i august 2021 at Molde-ordfører [[Torgeir Dahl]] deltok i et møte med Statens vegvesen i forarbeidet til [[Nasjonal transportplan]] i oktober 2020.<ref>https://www.nrk.no/nyheter/dahl-klagar-tk-inn-til-pfu-1.15655535</ref> Dahl klaget avisens omtale inn for [[Pressens Faglige Utvalg]].<ref>https://www.nrk.no/nyheter/dahl-klagar-tk-inn-til-pfu-1.15655535</ref> Dahl fikk ikke medhold i PFU for at Tidens Krav hadde brutt god presseskikk.<ref>{{Kilde www |url=https://www.rbnett.no/nyheter/2021/11/26/Vant-ikke-fram-med-klage-24866453.ece |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2021-12-12 |arkiv-dato=2021-11-26 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211126195210/https://www.rbnett.no/nyheter/2021/11/26/Vant-ikke-fram-med-klage-24866453.ece |url-status=yes }}</ref><ref>https://presse.no/pfu-sak/185-21/</ref> Dahl nektet først for å ha deltatt i møte med Vegvesenet,<ref>https://www.tk.no/dahl-avviser-a-ha-hatt-mote-med-vegvesenet/s/5-51-1027680</ref> og innrømmet senere at han hadde et slikt møte. Besøksprotokollen hos vegvesenet viste at Dahl hadde vært der den dagen møtet ble avholdt (i eposter og notater fra møtet ble han bare omtalt som «Torgeir» uten etternavn og tittel).<ref>{{Kilde www |url=https://www.smp.no/nyheter/2021/09/22/Dahl-snur-og-innr%C3%B8mmer-at-han-deltok-i-m%C3%B8te-med-Statens-vegvesen-24615210.ece |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2021-12-12 |arkiv-dato=2021-12-12 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211212155214/https://www.smp.no/nyheter/2021/09/22/Dahl-snur-og-innr%C3%B8mmer-at-han-deltok-i-m%C3%B8te-med-Statens-vegvesen-24615210.ece |url-status=yes }}</ref><ref>{{Kilde www |url=https://www.rbnett.no/nyheter/2021/09/21/Molde-ordf%C3%B8reren-%E2%80%93-Jeg-er-%C2%ABTorgeir%C2%BB-24612630.ece |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2021-12-12 |arkiv-dato=2021-12-12 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211212155739/https://www.rbnett.no/nyheter/2021/09/21/Molde-ordf%C3%B8reren-%E2%80%93-Jeg-er-%C2%ABTorgeir%C2%BB-24612630.ece |url-status=yes }}</ref> [[Frank Sve]] krevde gransking av Dahls virksomhet.<ref>https://www.nrk.no/mr/krever-gransking-av-torgeir-dahl-1.15665105</ref> Dahls deltakelse i møtet ble senere vurdert juridisk som akseptabelt.<ref>https://www.nrk.no/mr/dahl-ikkje-inhabil-1.15713287</ref>

Fremskrittspartiet i fylket har gått mot ferjeavløsning og anbefaler forsterket ferjetilbud i stedet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tk.no/5-51-726377|tittel=Fortsatt ferje gir betre effekt enn Møreaksen|besøksdato=2021-03-14|dato=2019-11-11|fornavn=Frank, fylkesleiar og gruppeleiar i Møre og Romsdal|etternavn=Sve|språk=no|verk=Tidens Krav}}</ref> [[Sylvi Listhaug]] (Frp) vil ha flytebro over Romsdalsfjorden i stedet for undersjøisk tunnel av hensyn til trafikksikkerheten.<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/listhaug-vil-ha-e39-pa-flytebru-i-stedet-for-i-tunnel-over-romsdalsfjorden/471289|tittel=Listhaug vil ha E39 på flytebru i stedet for i tunnel over Romsdalsfjorden|besøksdato=2021-03-14|dato=2019-08-12|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2021-04-17|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210417094411/https://www.veier24.no/artikler/listhaug-vil-ha-e39-pa-flytebru-i-stedet-for-i-tunnel-over-romsdalsfjorden/471289|url-status=yes}}</ref> Arbeiderpartiet i fylket har støttet Møreaksen og gått mot utredning av alternativer.<ref>{{Kilde www|url=https://www.rbnett.no/meninger/leder/2018/03/13/Arbeiderpartiet-tro-mot-M%C3%B8reaksen-16270213.ece|tittel=Arbeiderpartiet tro mot Møreaksen|besøksdato=2021-03-14|dato=2018-03-13|språk=nb|verk=rbnett.no|arkiv-dato=2018-03-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180314123137/http://www.rbnett.no/meninger/leder/2018/03/13/Arbeiderpartiet-tro-mot-M%C3%B8reaksen-16270213.ece|url-status=yes}}</ref> [[Frank Sve]], som i 2021 inn på Stortinget for FrP, er motstander av Møreaksen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.smp.no/nyheter/2021/10/26/Tras%C3%A9kamp-langs-E39-i-sp%C3%B8rretimen-24748250.ece|tittel=(+) Trasékamp langs E39 i spørretimen|besøksdato=2021-12-10|dato=2021-10-26|fornavn=Geir|etternavn=Strand|språk=nn|verk=smp.no|arkiv-dato=2021-12-10|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211210171456/https://www.smp.no/nyheter/2021/10/26/Tras%C3%A9kamp-langs-E39-i-sp%C3%B8rretimen-24748250.ece|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tk.no/5-51-1029837|tittel=Frank Sve og Riksrevisjonen (debattinnlegg)|besøksdato=2021-12-10|dato=2021-08-25|fornavn=Terje Sundsbø, Rasmus|etternavn=Rasmussen|språk=no|verk=Tidens Krav|sitat=Frank Sve har omtrent daglig avisinnlegg mot Møreaksen. Men han ønsker ikke å svare på de mange spørsmål som står uforklart. Nå ber han om at Riksrevisjonen skal granske Statens Vegvesens håndtering, basert på oppslagene i Tidens Krav ...}}</ref> Sve er nestleder i Stortingets transportkomite og mener at utbygging av E136 "eksportvegen" mellom Ålesund og Dombås må prioriteres foran kryssing av Moldefjorden. Sve mener dette er den viktigste veien i fylket og har vært lite fulgt opp av Statens vegvesen tross at den har vært prioritert av fylkespolitikerne.<ref>https://www.tk.no/ma-prioritere-e-136-eksportvegen/o/5-51-1208641</ref> Senterpariet, Venstre og Kristelig folkeparti støttet Møreaksen før [[stortingsvalget i 2021]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/mr/frp-leiar-sylvi-listhaug-gar-ut-mot-moreaksen-alternativ-til-ferje-mellom-alesund-og-molde-1.15616066|tittel=Frp-leiar Sylvi Listhaug vil stoppe Møreaksen|besøksdato=2021-12-10|dato=2021-08-19|fornavn=Håvard Ketil|etternavn=Sporsheim|språk=nn-NO|verk=NRK|sitat=Arbeidarpartiet, Senterpartiet, Venstre og Kristeleg Folkeparti vil ha Møreaksen som fjordkryssing av Romsdalsfjorden.}}</ref>

[[Miljøpartiet De Grønne]] går mot ferjeavløsning for Romsdalsfjorden på grunn av kostnader og miljøhensyn, og er skeptiske til vegvesenets kostnadsberegning.<ref>{{Kilde www|url=https://www.rbnett.no/nyheter/i/rlbGXA/tar-opp-moereaksen-paa-landsmoete-et-daarlig-prosjekt-for-miljoeet|tittel=(+) Løfter fram Møreaksen på landsmøte: – Må legges i skuffa|besøksdato=2023-09-14|dato=2023-05-10|fornavn=Gjermund|etternavn=Kjøpstad|språk=no|verk=rbnett.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.auraavis.no/5-5-258719|tittel=Hva er likheten mellom Møreaksen og en bruktbil?|besøksdato=2021-03-14|dato=2021-03-11|fornavn=Carl Johansen, førstekandidat til Stortinget for|etternavn=MDG|språk=no|verk=Aura Avis|sitat=Møreaksen skulle opprinnelig koste 40 milliarder. Det tilsvarer gratis ferge for alle i Møre og Romsdal til evig tid, i tillegg til mer penger til skole og helse, og til redusering av det enorme etterslepet på veiene i fylket (8,6 milliarder — og voksende).}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://ksu.no/artikler/ksu-no/118794-landsmote-i-mdg-disse-sakene-loftes-fra-more-og-romsdal|tittel=Landsmøte i MDG: Disse sakene løftes fra Møre og Romsdal|besøksdato=2023-09-14|dato=2023-05-10|etternavn=Redaksjonen|språk=nb-NO|verk=KSU.NO}}</ref> [[Sosialistisk venstreparti]] har gått mot av flere grunner blant annet miljøhensyn, kostnader, valg av trase (SV mener det er en omvei) og at det ikke er ønsket av yrkessjåfører og folk flest.<ref>{{Kilde www|url=https://www.sv.no/more-og-romsdal/2016/03/03/moreaksen-i-gode-og-onde-dager-til-doden-skiller-oss-ad-molde-sv-moreaksen-er-galskap/|tittel=Møreaksen: i gode og onde dager, til døden skiller oss ad. Molde SV: Møreaksen er galskap!|besøksdato=2021-03-14|språk=no|verk=Møre og Romsdal SV}}</ref> Partiet Rødet har gått mot Møreaksen og begrunner dette med miljøhensyn, trafikksikkerhet og kostnader.<ref>{{Kilde www|url=https://www.smp.no/meninger/ytring/2021/08/31/%C2%AB%C3%85tte-flere-stortingsrepresentanter-mot-M%C3%B8reaksen-med-R%C3%B8dt%C2%BB-24474596.ece|tittel=«Åtte flere stortingsrepresentanter mot Møreaksen med Rødt»|besøksdato=2021-12-10|dato=2021-08-31|fornavn=Bente Volder, listekandidat for|etternavn=Rødt|språk=nn|verk=smp.no|arkiv-dato=2021-12-10|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211210173502/https://www.smp.no/meninger/ytring/2021/08/31/%C2%AB%C3%85tte-flere-stortingsrepresentanter-mot-M%C3%B8reaksen-med-R%C3%B8dt%C2%BB-24474596.ece|url-status=yes}}</ref> 

Naturvernforbundet i fylket har gått mot Møreaksen (og det skisserte alternativet Romsdalsaksen) og vil heller oppgradere ferjene og kollektivtrafikken.<ref>{{Kilde www|url=https://naturvernforbundet.no/moreogromsdal/samferdsel/moreaksen-eller-romsdalsaksen-article36495-1705.html|tittel=Møreaksen eller Romsdalsaksen?|besøksdato=2021-03-14|språk=no|verk=naturvernforbundet.no|arkiv-dato=2021-01-19|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210119122913/https://naturvernforbundet.no/moreogromsdal/samferdsel/moreaksen-eller-romsdalsaksen-article36495-1705.html|url-status=yes}}</ref> [[Naturvernforbundet]] anbefaler å ruste opp eksisterende veier og beholde ferjene som forbundet mener bør bygges om til elektrisk drift.<ref>{{Kilde www|url=https://naturvernforbundet.no/moreogromsdal/samferdsel/moreaksen-eller-romsdalsaksen-article36495-1705.html|tittel=Møreaksen eller Romsdalsaksen?|besøksdato=2021-12-10|dato=2017-02-17|språk=no|verk=naturvernforbundet.no|arkiv-dato=2021-08-05|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210805083843/https://naturvernforbundet.no/moreogromsdal/samferdsel/moreaksen-eller-romsdalsaksen-article36495-1705.html|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.rbnett.no/nyheter/2021/11/11/%E2%80%93-Rust-opp-veiene-og-behold-fergene-24804714.ece|tittel=(+) – Rust opp veiene og behold fergene|besøksdato=2021-12-10|dato=2021-11-11|fornavn=Rigmor Sjaastad|etternavn=Hagen|språk=nb|verk=rbnett.no|arkiv-dato=2021-11-12|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211112160608/https://www.rbnett.no/nyheter/2021/11/11/%E2%80%93-Rust-opp-veiene-og-behold-fergene-24804714.ece|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tk.no/5-51-1026123|tittel=– Naturvernforbundet sitt alternativ er mykje rimelegare og mykje betre for klimaet|besøksdato=2021-12-10|dato=2021-08-18|fornavn=Øystein Folden, leiar, Naturvernforbundet i Møre og|etternavn=Romsdal|språk=no|verk=Tidens Krav}}</ref>

[[Norges Lastebileier-Forbund]] er kritisk til undersjøisk tunnel på grunn av sikkerhet og energiforbruk.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/mr/samferdsel-i-more-og-romsdal-1.13836237|tittel=Samferdsel i Møre og Romsdal|besøksdato=2021-12-10|dato=2017-12-21|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.smp.no/nyheter/2019/04/20/Lastebileierforbundet-f%C3%B8ler-seg-misforst%C3%A5tt-%E2%80%93-Det-er-ikke-M%C3%B8reaksen-vi-er-imot-%E2%80%93-det-er-undersj%C3%B8iske-tunneler-18879355.ece|tittel=(+) Lastebileierforbundet føler seg misforstått: – Det er ikke Møreaksen vi er imot – det er undersjøiske tunneler|besøksdato=2021-03-14|dato=2019-04-20|fornavn=Øystein Bjerkeland|etternavn=|språk=nn|verk=smp.no|arkiv-dato=2021-07-24|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210724133133/https://www.smp.no/nyheter/2019/04/20/Lastebileierforbundet-f%C3%B8ler-seg-misforst%C3%A5tt-%E2%80%93-Det-er-ikke-M%C3%B8reaksen-vi-er-imot-%E2%80%93-det-er-undersj%C3%B8iske-tunneler-18879355.ece|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.andalsnes-avis.no/meninger/leserbrev/2019/04/27/M%C3%B8reaksen-overser-katastrofepotensialet-18912729.ece|tittel=Møreaksen overser katastrofepotensialet|besøksdato=2021-03-14|dato=2019-04-27|fornavn=NLF Møre og Romsdal, styret v/styreleder Finn Andre|etternavn=Fredvig-Erichsen|språk=nb|verk=andalsnes-avis.no|arkiv-dato=2019-04-28|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190428153829/https://www.andalsnes-avis.no/meninger/leserbrev/2019/04/27/M%C3%B8reaksen-overser-katastrofepotensialet-18912729.ece|url-status=yes}}</ref> Lastebileierne vil heller prioritere opprusting av [[E136]] gjennom [[Romsdalen]] som er hovedveien mellom Møre og Romsdal og Østlandet. Den planlagte opprustningen av E136 i Romsdalen ble i 2017 anslått å koste 2,2 milliarder kroner. Lastebileierne tror at ferjefri E39 vil fortrenge utbedring av E136 i Romsdalen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.byggfakta.no/lastebileiere-vil-beholde-ferger-pa-e39-163562/nyhet.html|tittel=Lastebileiere vil beholde ferger på E39|besøksdato=2021-03-14|dato=7. februar 2020|språk=no|verk=ByggFakta|sitat=NLF vil heller prioritere E-16 Gudvangen -Bergen og en ny ekspressvei E134 over Haukelifjell med arm til Bergen. En opprusting her vil få enormt positive ringvirkninger for hele Sør-Norge. Det samme gjelder E136, som betegnes som eksportveien gjennom Møre og Romsdal. - Vi trenger god regularitet også på vinterføre, og det inkluderer økt rassikring både på riks- og fylkesveiene, understreket Mo i sitt innlegg under konferansen i Oslo.|arkiv-dato=2021-01-18|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210118193414/https://www.byggfakta.no/lastebileiere-vil-beholde-ferger-pa-e39-163562/nyhet.html|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/mr/krever-full-satsing-pa-e136-gjennom-romsdalen-1.13315698|tittel=Krever full satsing på E136 gjennom Romsdalen|besøksdato=2021-03-14|dato=2017-01-10|fornavn=Trond|etternavn=Vestre|språk=nb-NO|verk=NRK|sitat=En full opprusting av E136 gjennom Romsdalen vil koste 2,2 milliarder kroner og kravet fra næringslivet er klinkende klart.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/mr/bekymret-for-standarden-pa-e136-1.11200297|tittel=Bekymret for standarden på E136|besøksdato=2021-03-14|dato=2013-08-24|fornavn=Maria Kristina|etternavn=Vevang|språk=nb-NO|verk=NRK|sitat=Hun er redd satsingen på et fergefritt E39 gjør at politikerne glemmer E136 gjennom Romsdalen.}}</ref>

[[Frank Sve]], Frps representant i Transportkomiteen, krever i 2022 at strekningen fra Ålesund til [[Tresfjordbrua]] bygges ut først. Sve argumenterer med at denne strekningen 4-5 ganger så mye trafikk som Romsdalsfjorden og at denne strekningen inngår i [[E136]] som er hovedforbindelsen til Østlandet og utlandet. Sve mener at det gir betenkningstid for å vurdere kryssing av Romsdalsfjorden.<ref>{{Kilde www|url=https://ksu.no/artikler/ksu-no/112556-frank-sve-krever-a-bygge-e39-136-fra-alesund-til-tresfjordbrua-forst|tittel=Frank Sve krever å bygge E39/136 fra Ålesund til Tresfjordbrua først|besøksdato=2022-10-03|fornavn=Steinar|etternavn=Melby|språk=nb-NO|verk=KSU.NO}}</ref>

[[NHO]] Sjøfart skrev i sitt innspill til nasjonal transportplan at Møreaksen vil gi store naturinngrep, at veiforbindelsen ikke vil gi tidsbesparelser for pendlere fra sørsiden av Romsdalsfjorden til Molde (hyppigere båt/ferje vil være et bedre tilbud for de fleste pendlerne), og at avstanden mellom Ålesung og Molde også med Møreaksen vil være for stor til at det dannes ett felles bo- og arbeidsområde.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nhosjofart.no/artikkelarkiv/nho-sjofart-sitt-innspill-til-nasjonal-transportplan/|tittel=Moderne ferger kan erstatte kostbare bro- og tunnelløsninger - les NHO Sjøfart sitt innspill til Nasjonal transportplan|besøksdato=2023-07-11|språk=no|verk=www.nhosjofart.no}}</ref>