Redigerer Bybane (avsnitt)

===Fordeler===
*Renslige; ingen eksos.
*Mer komfortable enn busser, jf. [[skinnefaktoren]].
*Egen trasé og signalprioritering gjør dem raskere enn gatesporvogner.
*Holder seg gjerne på overflaten; folk flest foretrekker dette fremfor tunneler (mange misliker tunnelkjøring eller har tunnelskrekk).
*Holdeplasser på gateplan er lettere tilgjengelig enn T-stasjoner med ramper, trapper, heiser og rulletrapper; bokstavelig talt et lavterskeltilbud.
*Vognene har gjerne betydelig lengre levetid enn busser.
*Elektrisk drift gjør at mange slags energikilder kan brukes.
*Med f.eks. vind- eller vannkraft har motorene langt høyere [[virkningsgrad]] enn noen [[forbrenningsmotor]], og virkningsgraden er høyere også om energien kommer fra kull- eller oljefyrte kraftverk. I tillegg kan ofte bremseenergien gjenvinnes og sendes tilbake til strømnettet.
*Større kapasitet (passasjerer pr. time og areal) enn gatesporvogner, busser og (særlig) privatbiler og drosjer.
*Vognene kan lages [[støyforurensning|støysvake]], og støy fra skinnegående trafikk er lettere å [[støyskjerm]]e enn støy fra biler og busser.
*Billigere enn tunnelbaner, særlig der en kan utnytte gamle jernbanespor.
*Mindre brannfare enn for dieselbusser og andre kjøretøy med brennstofftank.