Redigerer Airbus A320neo-familien (avsnitt)

==== A321LR ====
I oktober&#x20;2014, startet Airbus å markedsføre en flytype med 164-seter og 97 tonn (14&nbsp;000 lb) som [[Maximum takeoff weight|maksimal takeoff-vekt]]-variant, med tre ekstra drivstofftanker kalt A321neoLR (Long Range) med 100&#x20;nm lengre rekkevidde enn en [[Boeing 757]]-200 konfigurert med 169 seter, 27% lavere kostnader og 24% lavere pris per setekm det er planlagt introduksjon av denne flytypen i andre halvdel av 2018, to år etter A321neo.<ref>{{Kilde avis|tittel=Exclusive: Airbus launches "A321neoLR" long range to replace 757-200W|url=http://leehamnews.com/2014/10/21/exclusive-airbus-launches-a321neolr-long-range-to-replace-757-200w/|dato=21. oktober 2014}}</ref>

Airbus lanserte A321LR den 13. januar 2015 med Air Lease Corporation som den første kunde, i håp om å selge 1&nbsp;000 eksemplarer av denne varianten.<ref>{{Kilde avis|tittel=Airbus Launches Long-Range A321neo|url=http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2015-01-13/airbus-launches-long-range-a321neo|dato=13. januar 2015}}</ref> Den opprinnelige utformingen med 164 seter (20 i business, 30 i premium economy og 114 i economy) ble erstattet av en to-klasses 206-seter (16 i business-og 190 i economy) og rekkevidden er {{konverter|4000|nmi|km}}, {{konverter|500|nmi|km}} lenger enn den vanlige 93,5 tonns MTOW A321. A321LR tar plassen til B757 på markedet.<ref>{{Kilde avis|tittel=Boeing Considers Next Midmarket Moves As Airbus Watches|url=http://aviationweek.com/commercial-aviation/boeing-considers-next-midmarket-moves-airbus-watches|etternavn=Guy Norris and Jens Flottau|dato=20. februar 2017}}</ref>