Redigerer Vegaekspedisjonen (avsnitt)

===1878===
Den [[21. juli]] 1878 forlot begge fartøyer, «Vega» og «Lena» havnen i [[Tromsø]] med kurs mot nord og deretter gjennom [[Karahavet]] og man passerte [[Vajgatjøn]] den 30. juli. Etter et opphold i [[Dikson (Krasnojarsk)|Dikson]] den 6. august fortsatte reisen østover gjennom [[Nordenskiöldøyene]] og  man nådde fram til [[Kapp Tsjeluskin]] hvor fartøyene kastet anker den [[20. august]]<ref name="Ph" /><ref name="Nf" />. Nordenskiöld skrev: "''Vi hade nu nått ett stort, under århundraden förgäfves eftersträfvadt mål. För första gången låg ett fartyg förankradt utanför den gamla verldens nordligaste udde. Färden hade hittills förlöpt väl tack vare god planering och Nordenskiölds stora erfarenhet av arktiska expeditioner''".

Etter et opphold fortsatte ekspedisjonen videre mot nord, men ble tvunget til igjen å sette kurs mot sør og den isfrie rennen langs [[Tajmyrhalvön]]s østre kyst til man nådde Lenaflodens munning natten mellom den 27. - [[28. august]]. Her skiltes fartøyene og «Lena» fortsatte oppover elven mot [[Jakutsk]]<ref name="Nf" /> mens «Vega» fortsatte videre mot øst og seilte gjennom de [[Nysibirøyene]] rundt den [[3. september]]<ref name="Nf" /> og [[Medvezjiøyene]], eller Bjørnøyene noe senere. Ismassene økte og ferden gikk langsommere fordi man ikke tok sjansen på å seile om natten.  Mellom den 12. - 18. september måtte ekspedisjonen stoppe opp for å vente på at isforholden skulle bli bedre. Nordenskiöld skriver: "''att seglatsen längs Asiens nordkust började blifva något enformig. Äfven den ifrigaste polarfarare kan i längden ledsna på idel is, grund och dimma och idel dimma, grund och is''".

Ferden fortsatte i et noe tregere tempo, men den [[28. september]] frøs fartøyet til slutt fast nær en bosetning «Pitlekaj» ved «Koljutjinskaya guba» (Koljutjinskayaviken), den nordlige odde på
[[Tjuktjerhalvøya]] kun en knapp dagsreise fra [[Uelen]]. Nordenskiöld skriver: "''Det var en oväntad motgång, så mycket svårare att med jemnmod fördraga, som det var ögonskenligt, att vi skulle hafva undgått densamma, om vi kommit några timmar tidigare till östra sidan af Koljutschin-bay. Talrika tillfällen hade under den föregående delen af resan funnits, då dessa timmar kunnat besparas''". Selv om Nordenskiöld nå følte mismot ved å måtte avbryte seilasen for vinteren, hadde risikoen for overvintring inngått i hans planer og fartøyet hadde proviant for to år.

Overvintringen ble benyttet til forskning og spesielt Nordqvists etnologiske studier av [[tjuktjer]]folket.