Redigerer Nieuport 11 (avsnitt)

==Nieuport 16==
[[File:Nieuport N.16 C.1 with Le Prieur rockets.jpg|thumb|250px|Tredimensjonal tegning av Nieuport 16]]
Nieuport 16 egentlig var ikke annet enn et Nieuport 11 fly ombygd med en ny og kraftigere rotasjonsmotor av type Le Rhōne 9J med ytelse på 110 hestekrefter. Mekanikerne i flere skvadroner utover månedene i året 1916 besluttet seg om å skifte ut de eldre og svakere motorene på Nieuport 11 flyene med de nyere.<ref>Davilla-Solman, s. 377</ref> Dette oppmuntret flyprodusenten Nieuport til å bygge en ny modell basert på etterspørslene fra feltet. Det nye flyet skilte seg fra de modifiserte Nieuport 11 flyene med et par viktige detaljer; Motordekselet fikk en større åpning forut for mer effektiv luftkjøling og en nakkestøtte ble montert bak pilotseteren i førerkabinen.<ref>Guttman, s. 23</ref>

De bedre prestasjonene i hastighet og klatringsevne kom med en pris for flyverne som oppdaget at den tyngre motoren gjorde flyet nesetung og tregere under manøvrering enn forgjengeren. Ved å ha det samme vingearealet som Nieuport 11 og større flyvervekt ble vingebelastningen mye større, 41,3&nbsp;kg/m².<ref>Nieuport Fighters Vol 1, s. 7</ref> Flyet ble en utfordring for den vanlige flyveren som konkluderte med at flyet var raskere og bedre, men mer krevende å fly.<ref>Guttman, s. 25</ref>

Det ble ikke produserte mange eksempler av denne modellen, ettersom en ny modell med større vingeareal kom i tjeneste allerede fra mai 1916, som løste de fleste problemene. Nieuport 16 ble ikke annet enn en mellomfase fra Nieuport 11 til Nieuport 17. Flyet hadde den samme bestykning som Nieuport 11, men noen av eksemplene fikk synkroniseringsmekanisme for avfyring av maskingevær gjennom propellfeltet. Det vist seg at Lewis-maskingeværet ikke var egnet for en slik rolle, så den neste modellen ble armert med Vickers maskingevær.<ref>Guttman, s. 26</ref>