Redigerer MS «Gripsholm» (1957) (avsnitt)

=== «Navarino» <small>(1975–1983)</small> ===
I november 1975 ble «Gripsholm» solgt til det greske rederiselskapet Nautilus Armadora (Michael A. Karageorgis) som omdøpte skipet til «Navarino» og som opererte skipet under Karageorgis Lines i [[Pireus]] i Hellas.<ref name=":6" /> Skipet ble ombygget i 1976 med et nytt lido dekk, et nytt observasjonsdekk og med flere ekstra lugarer. 22. mai 1976 debuterte «Navarino» på sitt første middelhavscruise for Karageorgis Lines med avgang fra [[Venezia]] i Italia.<ref name=":0" /><ref name=":1" />

==== Grunnstøtinger ====
7. februar 1979 grunnstøtte «Navarino» på La Perle Reef i [[Seychellene]] i [[Indiahavet]] (Pos. S 06°00' E 055°20'). Skipet klarte å komme seg løs av seg selv, men skadet propellbladene på begge propellene sine som sto bøyd i 90 graders stilling. I løpet av mars 1979 ble «Navarino» reparert ved sin gamle hjemmehavn i [[Göteborg]].<ref name=":6" />

7. august 1981 var «Navarino» borti enda en grunnstøting, denne gang utenfor øya [[Patmos]] i [[Dodekanesene]] i [[Egeerhavet]] (Pos. N 37°19,3' E 026°35,3'), men klarte å komme seg løs for egen maskin.<ref name=":6" />

==== Brann om bord ====
Som følge av grunnstøtingen var skipet alvorlig skadet og hun ble solgt til det finske rederiselskapet Rederiaktiebolaget Sally i [[Mariehamn]] den 24. oktober 1981. Rederiet Sally hadde planer om å operere skipet i cruisefart under det finske cruiserederiet Commodore Cruise Line, etter at skipet ville bli reparert ved det greske verftet Hellenic Shipyards i Skaramanga. Under seilasen fra Patmos til Skaramanga brøt det ut en brann om bord den 29. oktober 1981.<ref name=":6" /> Brannen oppsto i passasjeravdelingen og ødela mye av passasjerinnkvarteringen.<ref name=":0" /><ref name=":1" />

==== Berging og kondemnering ====
Før reparasjonsarbeidet startet ved verftet i Skaramanga, skulle skipet inn i en tørrdokk. Under inndokkingen den 26. november 1981, kantret tørrdokken til styrbord og ble delvis stående på bunnen. Dette forårsaket ytterligere skader på skipet ettersom hun begynte å ta inn vann.<ref name=":6" /> Som følge av dette ble det satt i gang en vanskelig bergingsoperasjon som ble utført av svenske Neptun Transport & Marine Services i samarbeid med Roda AB fra Göteborg, som rettet opp tørrdokken i 1982.<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":6" /> Skipet ble slept ut av tørrdokken til pir 4 ved verftet og [[Kondemnering|kondemnert]].<ref name=":6" />