Redigerer Fergesambandet Horten–Moss (avsnitt)

== Ny konsesjonsperiode ==

Ny konsesjonsperiode startet 1. januar 2017 og har 10 års varighet, frem til 31. desember 2026. [[Statens vegvesen]] utlyste konkurranse for konsesjonsperioden og blant kravene var minimum fem ferger, én reserveferge (alle med kapasitet på minst 200 [[personbilenhet]]er (PBE)) uten krav til utslipp utover minimumskravene stilt til internasjonal sjøfart gjennom IMO.<ref>[http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegvesen/Media/Nyhetsarkiv/Lokalt/Region+%C3%98st/konkurranse-om-%C3%A5-drifte-ferjeforbindelsen-moss-horten-utlyses «Konkurranse om å drifte fergeforbindelsen Moss – Horten utlyses»] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Om%2BStatens%2Bvegvesen/Media/Nyhetsarkiv/Lokalt/Region%2B%C3%98st/konkurranse-om-%C3%A5-drifte-ferjeforbindelsen-moss-horten-utlyses |date=20150106175202 }}</ref> Statens vegvesen ble kraftig kritisert for å utelate miljø som et satsningsområde i sitt anbud, og konsesjonen er gitt til dieseldrift i motsetning til løsninger som LNG-, batteri- eller hybriddrift.<ref>[http://www.tu.no/industri/2014/12/11/raser-over-anbud-til-dieselferger#cxrecs_s «Raser over anbud til dieselferger»] ''[[Teknisk Ukeblad]]''</ref>

8. desember 2014 ble kontrakten for konsesjonsperioden frem til 2026 undertegnet av representanter for Statens vegvesen og Bastø Fosen som vant anbudskonkurransen. Totalt blir det fem ferger som skal drifte sambandet, pluss en reserveferge. Tre av fem ferger skal bygges nye, de øvrige bygges om for å tilfredsstille konsesjonens krav til NOx-utslipp. Det ble innført betaling med [[AutoPASS]] 1. januar 2017. Det betyr at gående, syklister og bilpassasjerer slipper billettering.<ref>[http://basto-fosen.no/getfile.php/Dokumenter/Pressemeldinger/2014.12.08_SVV-BF_Pressemelding.pdf Pressemelding: Stor miljøgevinst og økt kapasitet], besøkt 14. februar 2015</ref> [[AutoPASS|AutoPASS for ferje]] ordningen driftes av [[Skyttel (selskap)|Skyttel AS]]. Kontraktene for bygging av de tre nye fergene som er designet av Multi Maritime i [[Førde]] ble i januar 2015 tildelt to [[Tyrkia|tyrkiske]] verft.<ref>[http://www.moss-avis.no/Slik_blir_de_nye_ferjene_til_Bast__Fosen-5-67-31253.html Slik blir de nye fergene til Bastø Fosen], besøkt 14. februar 2015</ref>

De nye fergene fører alle kjøretøy på ett dekk for å få raskere lasting og lossing. Bildekket gir plass til 200 personbiler eller 24 (30) vogntog (avhengig av lengde). Fergene er 142 meter lange og 21 meter brede og er sertifisert for 600 passasjerer. Ny skrogform skal bidra til at drivstofforbruket reduseres med 25-30 prosent og utslippene av nitrogenoksider (NOx) med 80 prosent.

De to første av de nye fergene, MF «Bastø IV» og MF «Bastø VI», ble levert i desember 2016 og satt i drift da den nye konsesjonsperioden startet 1. januar 2017. Den tredje og siste, MF «Bastø V», ankom Horten 5. april og ble satt i rute i uke 16 eller 17 etter sikkerhetsøvelser samt verifikasjon.<ref>[http://basto-fosen.no/nyheter/basto-v-ankommet-horten-article2918-132.html Bastø V ankommet Horten] {{Wayback|url=http://basto-fosen.no/nyheter/basto-v-ankommet-horten-article2918-132.html |date=20170417154902 }}, besøkt 17. april 2017</ref><ref>{{cite web|url=http://basto-fosen.no/fartoy/category150.html|title=Fartøy|publisher=Bastø Fosen|accessdate=15. november 2017|archiveurl= https://web.archive.org/web/20160719091116/http://basto-fosen.no/fartoy/category150.html |url-status=dead}} {{Kilde www |url=http://basto-fosen.no/fartoy/category150.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2017-11-15 |arkiv-dato=2016-07-19 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160719091116/http://basto-fosen.no/fartoy/category150.html |url-status=yes }}</ref> Et hybrid-skip begynte å seile på strøm i 2021, og [[landstrøm|lades]] med 7,2 MW i Horten.<ref>[https://fredrikstadavisa.no/2019/04/17/investerer-i-batteriferge-pa-sambandet-moss-horten/ Investerer i batteriferge på sambandet Moss–Horten] {{Wayback|url=https://fredrikstadavisa.no/2019/04/17/investerer-i-batteriferge-pa-sambandet-moss-horten/ |date=20190423132248 }} 17. april 2019</ref><ref>{{cite web |title=MF «Bastø Electric» - Skipsrevyen.no |url=https://www.skipsrevyen.no/batomtaler/bastoe-electric/ |website=www.skipsrevyen.no |archive-url=https://web.archive.org/web/20210302192611/https://www.skipsrevyen.no/batomtaler/bastoe-electric/ |archive-date=2. mars 2021 |language=nb |date=7. januar 2021 |url-status=live}}</ref><ref>{{cite web |title=Ny elektrisk Bastøferge: Sparer 6 millioner liter diesel årlig |url=https://elbil.no/ny-elektrisk-bastoferge-sparer-6-millioner-liter-diesel-arlig/ |website=elbil.no |language=nb-NO}}</ref>