Redigerer Elbil (avsnitt)

== Politiske virkemidler ==
I flere land er det offentlige tiltak for å tilrettelegge kjøp og bruk av elbiler. I USA gis det ved kjøp av nye elbiler et føderalt skattefradag på 10 prosent av prisen på bilen, begrenset oppad til USD {{formatnum:4000}}. Det gis også skattefradrag på opptil USD {{formatnum:100000}} per adresse for offentlige ladestasjoner. I Europa har en rekke land skattefradrag og andre insentiver for bruk og kjøp av elbiler, som redusert forsikring, offentlige ladestasjoner, områder med forbud mot ferdesel med biler fossilt brensel, tillat kjøring i kollektivfelt for elbiler, unntak fra bomavgifter, gratis parkering, gratis lading, med mer.<ref name=avere.statesubsidies/> I Danmark har det vært 25 prosent skatt på elbiler, mens andre biler skattlegges med 205 prosent.<ref name=skm2015/> Salg av elbiler falt da skatten steg på elbiler. Det har vært gratis parkering i København og andre byer, og enkelte gratis ladestasjoner.

Norske myndigheter har gitt elbilene en rekke insentiver:
* Fritak fra engangsavgift<ref name=lovdata.sf-20010319-0268/>
* Nullsats for [[merverdiavgift]] ved kjøp<ref name=lovdata.hl-19690619-066/>
* Redusert [[årsavgift]]<ref name=regjeringen.depfin.brevstorting.2009.svarspm672.546399/>
* Gratis parkering på mange kommunale parkeringsplasser<ref name=lovdata.sf-19931001-0921/><ref name=tu.358957/><ref name=tu.378968/><ref name=trondheimparkering.elbil/>
* Fritak eller redusert sats for [[Bompengefinansierte veier i Norge|bompenger]]<ref name=vegvesen.61429.14136/>
* Adgang, med noen unntak, til å kjøre i [[kollektivfelt]]<ref name=lovdata.sf-19860321-0747/>
* Fra og med 2009 skulle det bli gratis å kjøre riksvegferge med elbil, men i motsetning til andre kjøretøyer omfattes ikke sjåføren av denne taksten. Resultatet ble at det på enkelte ferjestrekninger ble ''dyrere'' med elbil fordi man må betale persontakst for føreren. I ettertid har det blitt bestemt at man kan velge å betale MC-takst i stedet for person-takst dersom det blir billigere.<ref name=regjeringen.depsd.2008.525697/>
* mange kommuner har plassert ut ladepunker som kan benyttes gratis, noen steder må man betale parkeringsavgift på dagtid
* 40 % redusert firmabilbeskatning
*fritak fra [[omregistreringsavgift]]
*fritak fra [[veibruksavgift]] og [[CO2-avgift]] på drivstoff
Fra 2021 er det innført halv [[Trafikkforsikringsavgift til staten|trafikkforsikringsavgift]] for elbiler.

I Oslo gis det i tillegg tilskudd til etablering av offentlig tilgjengelige ladestasjoner.<ref name=trafiketatenoslo.080827/>

En klage om ulovlig norsk [[statsstøtte]] til elbiler ble inngitt<!--hvem? Document No 725738, case 76455--> i oktober 2014 til [[EFTA]]. EFTA avgjorde i april 2015 at statsstøtten er lovlig.<ref name=eftasurv.150-15-COL/> Bil-relaterte avgifter ble redusert fra 75 milliarder i 2007 til 35 milliarder i 2021, især kjøpsavgifter.<ref>{{cite web |last1=Klingenberg |first1=Mathias |title=Denne grafen fikk alarmen til å gå i departementet: Derfor fjernes momsfritaket på elbil |url=https://www.tu.no/artikler/denne-grafen-fikk-alarmen-til-a-ga-i-departementet-derfor-fjernes-momsfritaket-pa-elbil/519478 |website=Tu.no |publisher=[[Teknisk Ukeblad]] |language=no |date=12. mai 2022}}</ref>