Redigerer Spissing (avsnitt)

== Samhandling med camber ==
Når et hjul er stilt inn til å ha en viss cambervinkel vil interaksjonen mellom dekket og veien føre til at hjulet får en tendens til å ønske å rulle i en kurve som om hjulet hadde en konisk overflate (camberkraft). Denne tendensen til at hjulet ønsker å svinge øker rullemotstanden og dekkslitasjen. En liten grad av spissing (positiv spissing for negativ camber, eller negativ spissing for positv camber) vil kansellere denne effekten, og dermed redusere slitasje og rullemotstand.

I bilsporter som for eksempel [[gokart]] kan effekten av camber og spissing påvirke ytelsen svært betydelig.

I 2020 introduserte Mercedes DAS-systemet (engelsk ''Dual Axis Steering system'') i [[Formel 1]]<ref>{{Kilde www|url=https://www.formula1.com/en/latest/article.das-explained-what-we-know-so-far-about-mercedes-trick-new-steering-system.4vgDQ6cc20xUfhdZGT0ejB.html|tittel=DAS explained: what we know so far about Mercedes' steering system {{!}} Formula 1®|besøksdato=2021-05-02|språk=en|verk=www.formula1.com}}</ref> som gjorde det mulig for sjåføren å justere spissingen under kjøring ved å dra rattet frem og tilbake, slik at de kunne få bedre respons i svingene og mindre dekkslitasje på strekkene. Innretningen ble imidlertid forbudt innen kort tid.