Redigerer Høyhastighetsbane (avsnitt)

==Europa ==
[[File:High Speed Railroad Map of Europe.svg|thumb|upright=1.5|Høyhastighetsbaner i Europa
{{Farblegende|#ae00ff|310–320&nbsp;km/h}}
{{Farblegende|#ff0000|270–300&nbsp;km/h}}
{{Farblegende|#fa9900|240–260&nbsp;km/h}}
{{Farblegende|#ffff00|200–230&nbsp;km/h}}
{{Farblegende|#1ED901|bygges}}
{{Farblegende|#808080|<200&nbsp;km/h}}]]
Den lengste strekningen i Europa som har tilnærmet sammenhengende høyhastighetsstandard (250 km/t) er de 270 milene fra London til Málaga via Paris, Barcelona og Madrid. 

Underveis fra London til Málaga møter man følgende høyhastighetslinjer: 
* Fra Lille til Brüssel hvor linja deler seg til Amsterdam og Frankfurt via Köln (70 mil)
* På tvers i Frankrike fra Le Mans og Tours til Strasbourg via Paris (70 mil)
* På tvers i Spania fra Valencia til Valladolid via Madrid (60 mil)

Alpene og Øst-Europa innebærer barrierer som hindrer et sammenhengende høyhastighetsnett i Europa.<br />
I Tyskland, Italia, Russland og Tyrkia finner vi derfor følgende isolerte høyhastighetsstrekninger som i sum utgjør drøyt 300 mil: 
* Torino-Napoli via Milano og Roma (90 mil)
* Berlin-München via Hannover og Nürnberg (90 mil)
* Istanbul-Ankara/Konya (80 mil)
* Moskva-St. Petersburg (70 mil)

Utover dette er det mest kortere enkeltstrekninger på 5-20 mil som er bygget ut til høyhastighetsstandard i Europa. Her kan blant annet nevnes strekninger mellom Umeå og Sundsvall, fra Córdoba til Sevilla og fra Dijon mot Basel.

Nøkkelen til et sammenhengende høyhastighetsnett i Sentral-Europa er å få på plass strekningen Lyon-Torino (30 mil) og Strasbourg-München-Milano via Innsbruck eller Zürich (90 mil) slik at det italienske og tyske nettet kobles skikkelig sammen med det franske.

Mer omfattende prosjekter på lengre sikt: 
* 120 mil forbindelse fra Berlin til Stockholm via Hamburg og København, eventuelt med en 40-50 mil lang arm fra syd-Sverige til Oslo 
* 180 mil lang forbindelse Berlin-Moskva via Warszawa og Minsk
* 200 mil lang forbindelse München-Istanbul via Wien, Budapest, Beograd og Sofia

Når også disse forbindelsene er på plass har Europa et sammenhengende høyhastighetsnett. Deretter er neste steg å koble dette sammen med det kinesiske, noe som kan gjøres via nordlig og/eller sydlig trasé:
* 500 mil lang Midtøsten-forbindelse fra Ankara til Ürümqi via Teheran i Iran, Turkmenistan og Almaty i Kasakhstan
* 400 mil lang forbindelse fra Moskva til Ürümqi via Astana i Kasakhstan