Redigerer Connect Bus Norgesbuss (avsnitt)

=== Del av et større konsern ===
Etter at Nettbuss solgte seg ned i 2004 økte de andres eierandeler til 54&nbsp;% for Fosen Trafikklag og 27&nbsp;% for T.K. Brøvig,<ref name="adressa2004-06-16-s17" /><ref name="nb-år2004-note10" /> og dermed ble Norgesbuss å regne som et datterselskap og en del av Fosen-konsernet. Da Nettbuss gikk helt ut i 2006 økte eierandelene til henholdsvis 66&nbsp;% og 34&nbsp;%.<ref name="adressa2006-06-21-s24" /> Ytterligere ble Norgesbuss konsentrert som et selskap i et større konsern i 2007, da de to gjenværende regiondatterslskapene, Norgesbuss Bærum Romerike og Norgesbuss Oslo, ble innlemmet i selskapet. Kun støttefunksjoner og lignende ble værende i egne datterselskaper etter det. I 2008 solgte T.K. Brøvig sin andel, og Norgesbuss ble et 100&nbsp;% eid datterselskap i Fosen-konsernet, som samme år byttet navn til kun Fosen ASA. Dette selskapet ble i februar 2010 fusjonert inn i [[Torghatten (selskap)|Torghatten ASA]], som er dagens eier.

I 2008 overlot Norgesbuss resterende ekspressbussvirksomhet til Nettbuss. BussLink-konseptet ble lagt ned og Nettbuss Østfold overtok hele Østfold-ruta fra 11. februar, mens Totenekspressen ble overtatt av Nettbuss Ringerike og innlemmet i TIMEkspressen som rute 15 den 1. april.<ref name="oa2008-02-12-s08" />

I 2012 overtok Norgesbuss [[Scandinavian Airlines|SAS Ground Handling]] sin flybussvirksomhet for [[Flybussen]], som omfattet rute FB2 mellom Oslo sentrum og [[Oslo lufthavn (Gardermoen)]].<ref name="helge2012-09-28-s03" /> Virksomheten ble ikke tatt inn i selve Norgesbuss, men ble organisert i datterselskapet Norgesbuss Ekspress AS. I 2016 ble virksomheten i [[Flybussekspressen]], som Norgesbuss eide sammen med Nettbuss og NOR-WAY Bussekspress, samordnet med Flybussen under sistnevnte navn. Selskapet Flybussekspressen AS ble beholdt noen år, men i 2018 ble Nettbuss sin virksomhet skilt ut fra selskapet, mens Norgesbuss overtok resten. Det ble fusjonert inn i Norgesbuss Ekspress i starten av 2020.

I 2013 kjøpte Norgesbuss 50&nbsp;% av Firda Billag Buss AS, som var blitt skilt ut fra [[Firda Billag]] i 2011.<ref name="firda2013-06-22-s07" /> Selskapet kjører anbudsruter i Nordfjord og Sunnfjord, og ekspressbusser for NOR-WAY Bussekspress og [[Vy express]].

I 2014 vinner Norgesbuss Ruteområde 3 Drøbak i Frogn kommune som er en del av Follo-anbudet med Ruter som trafikkforvalter, resterende områder ble vunnet av Nobina. Et år senere, i høst 2015 vinner Norgesbuss anbudet for busstrafikken på [[Nord-Jæren]] med oppstart 1. juli 2016. Anbudet omfatter 187 busser.<ref name="helge2015-09-19-s08" /> Dette var første gang Norgesbuss hadde trafikk utenfor det sentrale østlandsområdet etter at Molde Bilruter og Sørlandsruta ble videresolgt og selskapene ble samlet under ett felles navn i 1997.

I 2021 ble Torghattenkonsernet solgt til utenlandske eiere. Senere samme år ble hele bussvirksomheten solgt videre, og ble i 2022 samlet under det nye navnet Connect Bus. Ved nyttår 2023 endra selskapet navn til Connect Bus Norgesbuss AS.

November 2023 ble det kunngjort at Connect Bus vant anbudet for busstrafikk i alle kommunene i Follo (bortsett fra Enebakk hvor VY kjører). Kontrakten er basert på en helelektrisk bussflåte på 147 busser fra produsentene BYD og Yutong. I dag har Connect Bus et område i Follo, nemlig Drøbak i Frogn kommune, mens Nobina kjører bussene i Nordre Follo (tidl. Ski kommune), Nesodden og Ås kommuner, samt Vestby med Schaus som underleverandør. Kontrakten til Connect Bus har oppstart 29 juni 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.mynewsdesk.com/no/ruter/pressreleases/147-utslippsfrie-busser-til-follo-3288800|tittel=147 utslippsfrie busser til Follo|besøksdato=2024-11-17|dato=2023-11-27|språk=no|verk=Mynewsdesk}}</ref>