Redigerer
Østfoldbanen
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
=== Dobbeltspor på Vestre linje === Som en del av Intercityutbyggingen skal flere parseller på Østfoldbanen bygges ut. Det er [[kvikkleire]] som gjør utbyggingen kostbar.<ref>''Aftenposten'', 10. januar 2020, side 16–18</ref> ==== Sandbukta-Moss-Såstad ==== Strekningen Sandbukta–Moss–Såstad og Moss stasjon er en flaskehals på Østfoldbanen. Nytt dobbeltspor skal legges i tunnel under Moss og ny stasjon med fire spor mot plattform anlegges sør for dagens stasjon. Byggestart var i 2019 og strekningen skal stå ferdig i 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/sandbukta-moss-sastad/|tittel=Sandbukta-Moss-Såstad |besøksdato=2020-11-21|verk=Bane NOR SF}}</ref> ==== Haug-Seut ==== Strekningen Haug–Seut (Fredrikstad) vil føre til dobling av antall togavganger til Fredrikstad og rundt 5 minutter kortere reisetid. Planlagt byggestart er ikke feststilt men man håper å ha strekningen skal ferdig i 2029.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/ostfoldbanen2/haug-seut/|tittel=Haug - Seut|besøksdato=2018-11-21|verk=Bane NOR SF}}</ref> ==== Fredrikstad-Sarpsborg ==== Strekningen mellom Seut i Fredrikstad og Sarpsborg er en av de mest omdiskuterte strekningene i IC-utbyggingen. Strekningen inkluderer ny stasjon i Fredrikstad på Grønli og ny bru over Rolvsøysund og [[Sarpefossen]]. Mulig byggestart er i 2023 og det kan stå ferdig til 2029.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/ostfoldbanen2/seut--sarpsborg/|tittel=Fredrikstad – Sarpsborg|besøksdato=2018-11-21|verk=Bane NOR SF }}</ref> Et alternativ eller tillegg har vært en mer direkte bane Haug–Sarpsborg. Ved å bruke deler av eksisterende bane og bygge Ørmen–Greåker, sparer man 11 km. Men da utelukkes den største byen i Østfold, Fredrikstad. Den valgte traseen har en tunnel og en ny stasjon i Fredrikstad og sparer 1 km. Det går mot Oslos ønsking om høyhastighetsbane til København.<ref>http://8millioncity.com/</ref> ==== Sarpsborg - Halden ==== Strekningen Sarpsborg–Halden er planlagt ferdig utbygd til 2034.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/ostfoldbanen2/sarpsborg-halden/|tittel=Sarpsborg - Halden|besøksdato=2018-11-21|verk=Bane NOR}}</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 1 skjult kategori:
Kategori:Sider som bruker tilleggsfunksjonen «linjekart»
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon