Redigerer «Storm King» (avsnitt)

==Turen i detalj==

Den 12. september 1889 klokken tre om morgenen, var [[tidevann]]et gunstig, og «Storm King» forlot West India Docks i [[London]]. Om bord på denne innledende ferden ned langs [[Themsen]] og til [[Den engelske kanal|kanalen]] var også en los med navn mr. Saunders. Han ble hentet av [[losbåt]] ved Den engelske kanal klokken 08.00 samme dag.

* London 12. september 1889 – [[Madeira]] 2. oktober 1889 (ca. 18 døgn).
* Madeira 9. oktober 1889 – [[Recife]] i delstaten [[Pernambuco]] i [[Brasil]] 21. november 1889 (ca. 50 døgn).
* Recife 2. desember 1889 – [[Cape Town]] i [[Sør-Afrika]] 1. mars 1890 (ca. 90 døgn).
* Cape Town 5. april 1890 – [[Cape Leeuwin]], vestkysten av Australia 19. juni 1890 (ca. 75 døgn).<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&cl=search&d=GRA18900419.2.4&srpos=52&e=-------25--51----0%22The+Storm+King%22-all Avisen "Grey River Argus"] NL, NZ. (Aus), 19. april 1890.</ref>
* Cape Leeuwin 19. juni - [[Albany (New Zealand)|Albany]] 24. juni 1890.<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&cl=search&d=NEM18900715.2.18&srpos=6&e=-05-1890--10-1890--25-PubMetaNEM-1----0%22The+Storm+King%22-all "Arrival of the Storm King at Albany."] Avisen "Nelson Evening Mail", NL, NZ.  15. juli 1890.</ref> 
* Albany 10. juli 1890 – [[Adelaide]] 28. juli 1890.<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&cl=search&d=NEM18900820.2.21&srpos=5&e=-05-1890--10-1890--25-PubMetaNEM-1----0%22The+Storm+King%22-all Avisen "Nelson Evening Mail"] NL, NZ. 20. august 1890.</ref>
* Adelaide – [[Melbourne]].
[[Fil:Storm King ankommer Adelaide.png|mini|«Storm King» i [[Cape Town]] [[Table Bay]] mars-april 1890.]]

På ferden opplevde de alle typer værforhold; de første stormene møtte dem like etter avgang fra England i den værutsatte [[Biscayabukten]]. De lå stille og drev i [[stillebeltet]] og opplevde uvær i form av [[storm]] og [[tropisk syklon]] bl.a. i [[Det indiske hav]]. De til og med kolliderte med en sovende [[hval]]. Ved minst ett tilfelle på slutten av ferden i Australsk [[farvann]], gikk båten helt rundt, ble liggende med kjølen i været, men rettet seg opp i henhold til forutsetningene for sin konstruksjon. Båten viste seg å være meget manøvrerbar, [[sjødyktig]] og tålte alle påkjenninger eksemplarisk og som planlagt. Mannskapet var i god form under hele reisen.

I alle havner underveis ble de mottatt med ovasjoner, det ble arrangert mottakelser og banketter. Ved avgang ble det ropt hurra og skipsmannskap sto langs rekkene og hilste dem. Underveis ble de praiet av passerende skip både handels- og marinefartøy.