Redigerer Rogfast (avsnitt)

== Om prosjektet ==
I Rogfast skal det bygges rundt 60 kilometer med veier og tunneler. Den lengste blir Boknafjordtunnelen som får to løp – hver på 26,7 kilometer. I tillegg skal det bygges et [[planskilt kryss]] som kobler sammen Boknafjordtunnelen og [[Kvitsøytunnelen]], som blir en ett-løps avstikker til [[Kvitsøy]]. E39-delen av prosjektet, inkludert Boknafjordtunnelen, blir bygget som [[motorvei]] med fire felt. Sammen med utbyggingen av [[Europavei 39 (Agder)|E39 i Agder]] og Sør-Rogaland, vil dette gi sammenhengende motorvei fra [[Kristiansand]] til Bokn.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e39-sorvest/|tittel=E39 Sørvest|besøksdato=2020-04-29|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2020-09-23|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200923075651/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e39-sorvest/|url-status=yes}}</ref>

Boknafjordtunnelen blir verdens dypeste undersjøiske tunnel. Det laveste punktet i tunnelen blir 392 meter under havet, mot [[Bømlafjordtunnelen]]s 260 meter, [[Eiksundsambandet]]s 287 meter, [[Ryfylketunnelen]]s 291 meter og [[Oslofjordtunnelen]]s 134 meter.<ref>{{Kilde www|url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39rogfast|tittel=E39 Rogfast|forfattere=|dato=2014|forlag=Statens vegvesen}}</ref>

Rogfast består av flere delprosjekter i tillegg til [[Boknafjordtunnelen]] og [[Kvitsøytunnelen]]. Prosjektet omfatter også veistrekninger i dagen på [[Kvitsøy]], [[Randaberg]] og [[Bokn]]. I tillegg kommer utfylling av tunnelmasse på [[Mekjarvik]] og på Kvitsøy samt bygging av ventilasjonstårn og ombygging av flere kryss.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/916576/binary/1039346?fast_title=Massedisponeringsplan+E39+Rogfast.pdf|tittel=Prosjekt: E39 Rogfast: Massedisponeringsplan|besøksdato=23. juni 2017|forfattere=|dato=9. juli 2014|forlag=Statens vegvesen|sitat=Side 3}}{{Død lenke|dato=oktober 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>