Redigerer Organisasjon Todts virksomhet i Norge (avsnitt)

== Veianlegg ==
Krigsviktige veier, spesielt riksvei 50, hadde høy prioritet. Etter krigen ble strekningen over [[Korgfjellet]] og mellom [[Rognan]] og [[Langset]] sør for Fauske blitt kjent som [[Blodveien]] på grunn av bruken av jugoslaviske krigsfanger.

I januar 1944 arbeidet 525 tyskere, 440 utlendinger, 3&nbsp;730 krigsfanger og 4&nbsp;070 norske arbeidere på veianlegg, og EW ønsket å sette inn ytterligere 5&nbsp;000 norske arbeidere i tillegg til 200 krigsfanger. Også et tysk firma med 70 stamarbeidere og 300 krigsfanger ble satt inn i tillegg til de norske arbeiderne som allerede var på plass.

550 mann fra den norske Arbeidstjenesten fullførte strekningen [[Elsfjord]]-[[Korgen]], en 18,9&nbsp;km lang veistrekning mellom Elsfjord og Korgen, at fem broer er ferdigstilt, mens forberedelser for enda 49 nye broer ble startet.

Over [[Sennalandet]] ble den 8&nbsp;km lang snøtunnelen «Repparfjell» oppført i treverk. Arbeidet ble i hovedsak utført av russiske fanger.<ref>{{Kilde bok |ref=refGamst| forfatter = Gamst, Thorbein  | utgivelsesår = 1984 | tittel = Finnmark under hakekorset: "Festung Finnmark" | isbn = 8273600009 | utgivelsessted = Arendal | forlag = Agdin | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016011326003 |side = }}</ref>