Redigerer Nestunnelen (Hole) (avsnitt)

== Nestunnelen i fremtiden ==
Nye Veier AS har ansvaret for å videreutvikle E16 mellom Skaret og Hønefoss til en 4 felts vei. Et av temaene er hvorvidt man kan gjenbruke eksisterende Nestunnel til dette formålet, slik at tunnelen vil utgjøre det sørgående løpet for en fremtidig 4 felts vei. Et alternativ er at tunnelens nordligste del kan inngå i en ny, forlenget tunnel (Homledaltunnelen) som vil komme ut ved dagens søndre Skarettunnel (søndre del). Denne vil i så fall bli 3,2 km. Nye Veier AS vurderer også å gjenbruke hele Nestunnelen og samtidig følge dagens E16 i dagsone mellom Skarettunnelen og Nestunnelen. Selskapet uttaler samtidig at det vil bli utfordrende å tilfredsstille H3-standard med 110 km/t i dagsonen (mellom Skarettunnelen og Nestunnelen) som følge av sidebratt terreng/høye skjæringer og fylkesvei parallelt med E16. Det vil i så fall trolig med søkt fravik for geometri og sikt og muligens redusert fart til 100 km/t på dette strekket.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nyeveier.no/strekninger/e16-skaret-hoenefoss-og-ringeriksbanen/plandokumenter/|tittel=Plandokumenter|besøksdato=2025-09-01|språk=nb|verk=www.nyeveier.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.ringblad.no/5-45-649740|tittel=(+) Planene for veien er klare – men det kan ta fem år før nye E16 mot Sundvollen blir påbegynt|besøksdato=2025-09-01|dato=2018-09-06|fornavn=Knut Andreas|etternavn=Ramsrud|språk=no|verk=Ringerikes Blad}}</ref>