Redigerer Maserati (avsnitt)

=== De Tomaso ===
I [[1975]] var selskapet tilbake på bena takket være [[Alejandro de Tomaso]], en argentinsk tidligere racersjåfør og ny direktør hos Maserati. De Tomaso hadde sørget for at motorsykkelprodusenten Benelli, som han kontrollerte, kjøpte Maserati fra Citroën, og satt seg selv som direktør. Nye modeller ble introdusert i 1976, blant andre [[Maserati Kyalami]] og [[Maserati Quattroporte]] III.

Utover 1980-tallet valgte selskapet bort de midtmotoriserte sportsbilene Bora og Merak til fordel for kantete, frontmotoriserte, bakhjulsdrevne coupéer, som var billigere enn før men fortsatt med høye ytelser, som for eksempel [[Maserati Biturbo]]. To nye coupéer, [[Maserati Shamal]] og [[Maserati Ghibli|Maserati Ghibli II]], ble lansert i 1990 og 1992.

Selskapet samarbeidet også tett med [[Chrysler]], som ble ledet av de Tomasos venn [[Lee Iacocca]]. Chrysler kjøpte deler av Maserati, og de to selskapene produserte en bil sammen: [[Chrysler TC|Chrysler TC by Maserati]].

Det var også to svært ambisiøse prosjekter på gang: Maserati Chubasco, en midtmotorisert superbil med [[V8]], som ble lagt brakk grunnet manglende finansiering, og Maserati Barchetta, som utviklet seg til en løpsmodell med 16 produserte eksemplarer i tillegg til to prototyper. Den var utstyrt med en midtmontert V6 biturbomotor på 2 liter og plastkarosseri.