Redigerer Marstein fyr (avsnitt)

=== Fregattforliset ===
I 24. januar 1994 drev [[fregatt]]en [[KNM «Oslo» (F 300)]] på grunn ved Marstein fyr etter motorhavari.<ref>[http://www.side3.no/article3646319.ece Heltedåd berget 113] Nettavisen</ref> Skipet fikk raskt voldsom slagside, og det var tilløp til panikk blant besetningsmedlemmene. Det blåste storm i området og orlogskaptein Christian Irgens skjønte at dersom mannskapet hoppet på sjøen ville det være små sjanser for å overleve, og han instruerte derfor besetningen om å holde seg rolig.
[[Fil:Norwegian frigate KNM Oslo (F300) underway in the North Atlantic Ocean on 1 October 1971 (NH 96867).jpg|miniatyr|venstre|KNM «Oslo» {{Byline|PHCS L. Hinojosa, [[US Navy]]}}]]
Losbåten «Marsteinen» var første båt som kom til frem til havaristen, og man forsøkte da å slenge en slepetrosse over til denne. Av de tre besetningsmedlemmene som ble kommandert ut på akterdekket for å få ut trossen ble to feid på sjøen i det skipet grunnstøtte. Menig Steffen Rønningen ble reddet opp av en fiskebåt etter 18 minutter i den kalde sjøen, men kapteinløytnant Torbjørn Tellefsen omkom.<ref>''Steffen (19) seiler igjen'', VG, 20. mars 1994</ref><ref name="videre">[http://www.nrk.no/programmer/tv/norge_rundt/1.904216 Men fyret blinker videre] NRK</ref> Craig Hall klarte å klamre seg fast, men havnet under 5-6 meter sjø. Skipet rettet seg noe opp igjen slik at han kom over vannlinjen, fikk tak i en stålvaier på ut siden av Fregatten og klatret om bord.<ref>[https://www.nrk.no/hordaland/20-ar-siden-knm-_oslo_-grunnstotte-1.11495270 – Det føltes som om armene ble revet av] NRK</ref>

Fregatten ble først stabilisert, og dagen etter slept av grunnen, men sank lenger inne i [[Korsfjorden (Hordaland)|Korsfjorden]]. Det ble i etterkant rettet kraftig kritikk mot Sjøforsvaret for dårlig planlegging av slepet.<ref>''KNM «Oslo» kunne vært berget'', VG, 4. februar 1994</ref> Først 7. februar ble den omkomne kapteinløytnanten funnet ved Heggholmen utenfor [[Øygarden]].<ref>''Savnet marineoffiser funnet'', Aftenposten. 8. februar 1994</ref> Fregatten ble hevet 24. april, men skadene var så omfattende at den ble kondemnert og hogd opp.<ref>''KNM "Oslo" skal hugges'', Aftenposten, 11. februar 1994</ref> Sjøforsvaret måtte bruke 6,2 millioner kroner på opprydning av [[Oljeutslipp|oljesøl]] etter forliset, og flere [[fiskeoppdrett|oppdrettsanlegg]] ble berørt av utslippet.<ref>''Hemmelige militærradarer mot russiske oljetankere'', Aftenposten, 25. oktober 2002</ref> 17 av mannskapet søkte om og fikk innvilget landtjeneste etter forliset.<ref>''17 trakk seg etter forlis'', VG, 2. mars 1994</ref>

Da bygningsmassen på Marstein måtte utbedres etter ekstremværet «Inga» trådte mannskap fra søsterskipet [[KNM «Trondheim» (F 302)|KNM «Trondheim»]] til på [[dugnad]] som en gest til befolkningen på Austevoll som hadde trådt til og bistått i redningsarbeidet i 1994.<ref>''Takker øyfolket med dugnad'', Bergens Tidende ,27. februar 2006</ref>

Flere andre store skip har gått på grunn ved Marstein i nyere tid. I 2014 grunnstøtte det 104 meter lange lasteskipet «Pallas River» ved fyret og fikk en flenge i skroget, men tok ikke inn vann og kunne slepes av grunnen ved flo sjø.<ref>[https://www.nrk.no/hordaland/skip-gikk-pa-grunn-ved-austevoll-1.11634732 Har fått flere meter lang flenge i skroget] NRK</ref>
[[Fil:Marstein fyr solcellepanel.jpg|miniatyr|Fyret får strøm fra et solcellepanel]]