Redigerer Lockerbie-saken (avsnitt)

==Eksplosjonen==
Klokken 19:01 fulgte Alan Topp flight 103 og så den nærme seg [[Solway Firth]] og 19:02 krysset flighten dens nordre kyst. På Topps skjerm ble flight 103 vist som en liten grønn firkant med et kryss i midten som inneholdt [[transponder]]koden 0357 og [[flygenivå]]-310. Denne koden ga Topp informasjon om tiden og høyden til flyet. Den siste koden han så for flight 103 fortalte ham at det lå på 9400 m (31 000 [[Fot (måleenhet)|fot]]) med en retning av 316 [[grader]] i 580 km/t (313 [[knop (mål)|knop]]) klokken 19:02:46,9. Senere analyse av radardataene utført av britiske myndigheter konkluderte med at flyet hadde retningen 321° og hadde en fart på 804 km/t (434 knop).

46,9 sekunder over 19:02 forsvant koden og krysset i midten av firkanten. Topp prøvde å kalle opp kaptein McQuarrie og ba en nærliggende [[KLM]]-flight om å gjøre det samme, men ingen fikk svar. Topp trodde først at flyet hadde gått inn i en såkalt stillhetssone, en dødsone der mål er usynlige for [[radar]]. Men åtte sekunder senere dukket det opp fire firkanter der det skulle vært bare én, og disse spredde seg utover og dekket et område som Topp visste var over 1,5 kilometer stort.

Ett minutt senere traff vingeseksjonen som inneholdt 91 [[tonn]] drivstoff bakken i Sherwood Crescent i Lockerbie. Den britiske geologitjenesten i sørlige Skottland registrerte [[seismologi|seismisk]] aktivitet som målte 1,6 på [[Richters skala]] idet alle spor etter to familier, flere hus og den 60 meter lange høyrevingen forsvant. En [[British Airways]]-pilot, kaptein Robin Chamberlain, var på vei med ruten Glasgow-London nær [[Carlisle]] da han kalte opp Oceanic Control og rapporterte massive branner på bakken. Ødeleggelsen av PA 103 fortsatte på Topps skjerm som nå var full av grønne firkanter som bevegde seg østover med vinden.