Redigerer Korean Air Lines Flight 007 (avsnitt)

== Ettervirkninger ==
USAs [[president]] [[Ronald Reagan]] fordømte nedskytningen den [[5. september]] [[1983]] og kalte den en [[barbar]]isk og umenneskelig, brutal handling: «…den koreanske flymassakre er en [[Forbrytelser mot menneskeheten|forbrytelse mot menneskeheten]] som aldri må glemmes, en barbarisk og umenneskelig, brutal handling...Og ta ikke feil; dette var ikke bare et angrep mot USA eller Sør-Korea. Dette var Sovjetunionen mot verden, og de [[moral]]ske begreper som styrer relasjoner mellom mennesker overalt. Det var en barbarisk handling, født av et samfunn som på det groveste tilsidesetter individets rettigheder og menneskelivs verdi, og til stadighet søker å ekspandere og dominere andre [[nasjon]]er. De nekter handlingen, men under deres motstridende og villedende uttalelser avslører Sovjetunionen det å skyte ned et [[fly]] – selv et med hundreder av uskyldige menn, kvinner, barn og babyer – er en del av deres normale prosedyre, hvis et fly er innenfor det de hevder er deres luftrom».

Neste dag innrømmet Sovjetunionen å ha skutt ned KAL 007, og hevdet at pilotene ikke visste at det var et sivilt fly da det krenket sovjetisk luftrom. Angrepet bragte forholdet mellom USA og Sovjetunionen til et nytt lavpunkt. Den [[15. september]] beordret president Reagan at den føderale luftfartsadministrasjonen ([[Federal Aviation Administration]], FAA) skulle tilbakekalle alle [[Aeroflot]]s (det sovjetiske luftfartsselskapet) tillatelser til å fly inn og ut av USA. Som følge av dette kunne man bare fly med Aeroflot til Nord-Amerika via byer i [[Canada]] og [[Mexico]]. Aeroflots flyvninger til USA ble først gjenopptatt den [[29. april]] [[1986]].

Den amerikanske [[ambassadør]] til De forente nasjoner, [[Jeane Kirkpatrick]], bestilte en audiovisuell presentasjon i [[FNs sikkerhetsråd|Sikkerhetsrådet]], med bruk av opptak av sovjetiske radiosamtaler og et kart over flyets rute for å vise at nedskytningen var ondsindet og ubegrunnet. [[Alvin A. Snyder]], som hadde fremstilt [[video]]en, avslørte senere i en artikkel i ''[[The Washington Post]]'' den [[1. september]] [[1996]] at han kun ble gitt utvalgte deler av båndopptaket av den sovjetiske militære samtalen som førte til nedskytningen av flyet. Uredigerte utgaver av båndet avslørte senere at Sovjetunionen faktisk hadde gitt flyet internasjonalt anerkjente advarselssignaler.

[[Airway R20]] (Romeo 20), den rute som Korean Air Flight 007 skulle ha fløyet, var på det nærmeste 27&nbsp;km fra sovjetisk luftrom, og ble stengt etter nedskytingen den [[2. september]]. Dette var uttrykk for sjokk over hendelsen og behovet for å berolige befolkningen. Men piloter og [[flyselskap]]ene var sterkt imot og ruten ble gjenåpnet den [[2. oktober]]. Mere viktig var det at USA besluttet å utnytte militære [[radar]]er, slik at radardekningen fra Anchorage ble utvidet fra 300&nbsp;km til 1&nbsp;900&nbsp;km. Disse radarene var blitt brukt i [[1968]] for å advare [[Seaboard World Airline]]s Flight 253 i en lignende situasjon. Som et resultat av denne hendelsen kunngjorde Ronald Reagan, at [[Global Positioning System]] (GPS) ville bli tilgjengelig for sivile brukere når det var ferdig.