Redigerer Den trondhjemske postvei (avsnitt)

===Møre og Romsdal===
Fra Hellesylt ble posten rodd til Nedre Ljøen ved [[Sunnylvsfjorden]] der posten ble båret over Ljøfjellet til Strandadalen og videre ned til [[Stranda]] sentrum. Denne etappen fra fjorden over Ljøfjellet var den vanskeligste og mest dramatiske på hele postveien. På denne overgangen ble det satt opp stenger for å vise veg på vinterføre og i tåke, i det bratte partiet ved Ljøen ble det satt opp rekkverk, mens det i bratthenget mot Strandadalen var lagt ut en «entreline» (tau) festet til stolper og bolter i fjellet. Det tjæreimpregnerte tauet var omkring 300 meter langt og 3–4&nbsp;cm tykt. Posten gikk over fjellet inntil dampskipene overtok i 1868, deretter ble tauet benyttet av tilsynsmannen for telefonlinja. Den gamle postveien over Ljøfjellet ble regnet som offentlig vei og entrelina ble vedlikeholdt av fylket helt til 1940.<ref name=Torvik/>

Fra Stranda gikk posten med båt langs Storfjorden helt til Amdam der den gikk over land via [[Sjøholt]] og over Ørskogfjellet (dagens [[E39]]/[[E136]]) til Vestnes.<ref>Hansen, Kjell: [https://www.stranda.kommune.no/artikkel.aspx?AId=191&mid1=954 «Den Trondhjemske postveg»] {{Wayback|url=https://www.stranda.kommune.no/artikkel.aspx?AId=191&mid1=954 |date=20140316232351 }}, ''Stranda kommunes nettsider''</ref> Posten gikk med båt over Romsdalsfjorden til Molde og over [[Osmarka (Gjemnes)|Osmarka]] til Angvik, så over [[Tingvollfjorden]] til Tingvoll. Fra Tingvoll var det igjen båt over fjorden til [[Stangvik]] hvor det var vei over land til Mo og Surnadal.<ref>Statens vegvesen Møre og Romsdal, ''Vegminner i Møre og Romsdal fylke''</ref> Posten gikk gjennom [[Surnadal]]en og [[Rindal]]en, deretter via [[Orkanger]] til Trondheim.

I Angvika ble det i 1829 bygd en [[vorr|postvorr]] for landing av båtene som førte posten over Tingvollfjorden.<ref>Rekdal, Bjarne (1978): ''Offentlige landgangsvorer i [[Romsdals Amt]]'', Statens vegvesen Møre og Romsdal.</ref> Postvorren i Stangvik ble brukt til 1868 og deler av den er fortsatt intakt.