Redigerer Invasjonen i Normandie (avsnitt)

=== Logistikk ===
Nok forsyninger til invasjonsstyrkene var én av tre kriterier de allierte hadde stilt som absolutt nødvendig for at angrepet skulle lykkes,<ref name="Overy_1995-146"/> en så detaljert plan for logistikk som ble lagt for invasjonen i Normandie er uten sidestykke i historien.<ref>Tamelander/Zetterling 2004, s. 76</ref> Store mengder våpen, ammunisjon, drivstoff og annet måtte fraktes med båt fra Storbritannia, og det tok flere måneder før de allierte hadde erobret gode havner. I mellomtiden måtte strendene i Normandie brukes, og de var utsatt for tidevann og været. Den 19. juni kom en storm som pågikk i tre dager og sterkt begrenset forsyningene, det varte helt til slutten av juli 1944 før de allierte klarte å dekke inn tapene de hadde fått i reduserte forsyninger grunnet stormen.<ref name="Overy_1995-164_165"/><ref name="Beevor_2009_233–234"/> 

Rundt 2 tusen amfibiske lastebiler, såkalte [[DUKW]], hadde en viktig rolle for å få i land utstyr de første dagene av invasjonen.<ref>Caddick-Adams 2019, s. 195, 200</ref> Fra den 8. juni begynte de større Landing Tank Ship (LST) å seile helt inn på stranden under høyvann, og losset der mens tidevannet gikk ut, det økte effektiviteten i lossing med en faktor på 10.<ref>Caddick-Adams 2019, s. 694</ref> I dagene fra invasjonen begynte seilte det hver dag rundt 8 [[konvoi]]er (hver konvoi kunne bestå av fra 20 til 60 handelsskp) fra Storbritannia til Frankrike med soldater, våpen, ammunisjon og forsyninger til troppene.<ref>Overy 1995, s. 147</ref> Selv om den ene av Mulberry-havnene ble slått ut av stormen i juni, bidro den andre, Mulberry B, til at store mengder utstyr effektivt kom i land. Mot slutten av oktober kom 25 % av vest-allierte forsyninger gjennom Mulberry B, og kapasiteten lå mellom 6–10 tusen tonn om dagen, avhengig av flaskehalser på land.<ref>Caddick-Adams 2019, s. 737</ref>

De alliertes sterkt mekaniserte krigføring krevde store mengder forsyninger. En amerikansk stridsvognsdivisjon trengte {{formatnum:240000}} liter drivstoff om dagen, kun for kjøring på vei, ved kamphandlinger i terreng økte drivstoffbruket kraftig. Av andre forsyninger (ammunisjon og mat) behøvde en slik divisjon på {{formatnum:21000}} mann totalt 35 tonn om dagen.<ref>Beevor 2009, s. 455</ref>

<gallery mode="packed" caption="Vest-allierte og tyske logistikkoperasjoner">
General Depot at Ashchurch.jpg|Utendørs lager,  utstyr for soldatene 
US built locomotives stockpiled in Wales for Operation Overlord.jpg|Hundrevis av amerikanskproduserte lokmotiver, på lager i Wales, i påvente av invasjonen
The Invasion of Normandy 1944 B5258.jpg|En Sherman stridsvogn kjører fra landgangsfartøy på Gold Beach, 7. juni 1944 ([https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/The_Invasion_of_Normandy_1944_B5258.jpg stor versjon]) 
Dried out LST discharges at Omaha Beach.jpg|Landgangsfartøy, losser ved lavvann
A merchant ship unloads supplies into a DUKW (greyscale).jpg|Vest-alliert skip laster over til en [[DUKW]], for transport til stranden ([https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/A_merchant_ship_unloads_supplies_into_a_DUKW_%28greyscale%29.jpg stor versjon])
Cherbourg 1944-Gare Maritime-1.jpg|Jernbanestasjonen i Cherbourg, bombet av allierte, ødeleggelsene bidro til logistikkproblemer ([https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Cherbourg_1944-Gare_Maritime-1.jpg stor versjon])
The Mulberry artificial harbour off Arromanches in Normandy, September 1944. BU1024.jpg|Kunstig havn, ''Mulberry'', ved [[Arromanches-les-Bains]], september 1944 ([https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/19/The_Mulberry_artificial_harbour_off_Arromanches_in_Normandy%2C_September_1944._BU1024.jpg stor versjon])
Arromanches-les-Bains port artificiel Mulberry.jpg|Arromanches-les-Bains i 2013, restene av den kunstige havnen er der ennå ([https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/Arromanches-les-Bains_port_artificiel_Mulberry.jpg stor versjon])
Bundesarchiv Bild 101I-301-1958-20, Nordfrankreich, getarnte Pferdegespanne.jpg|Tysk militær transport med hest i Frankrike i 1944, med kamuflasje mot flyangrep {{byline|[[Bundesarchiv]]}}
</gallery>

De tyske styrkene i Normandie hadde mangel på drivstoff, og gjorde utstrakt bruk av hester for transport. Den 7. armè hadde {{formatnum:33739}} hester den 1. mars 1944, totalt i Vest-Europa hadde Wehrmacht {{formatnum:115000}} hester for transport av utstyr og for å trekke artilleri. En tysk infanteridivisjon i Frankrike var oppsatt med 370 lastebiler og 3100 hester, selv om dette antallet sjelden ble nådd, grunnet mangel på både hester og biler.<ref>Caddick-Adams 2019, s. 38–40</ref>